来源：锂电大数据2017-11-13

2015年、2016年，比亚迪新能源乘用车销量全国第一，超越第二名吉利一倍，占据绝对优势。

来源：和合承德网2017-11-09

承德市投资20亿引进比亚迪新能源纯电动客车生产项目，截止2016年初，全市超过400余辆纯电动公交车正式上线运营。

来源：第一电动汽车网2017-11-03

品牌方面，以比亚迪新能源客车上险量为最多，有117辆，宇通客车、北汽福田上险量也均超过100辆，外地知名新能源客车品牌占比达88.5%，本地中车时代仅11.5%份额。

来源：孟德说2017-10-18

但是，采购比亚迪新能源客车是比亚迪股份有限公司在淮安投资的先决条件之一，依据协议要求，2017年度必须采购比亚迪公交车500台。

来源：第一电动网2017-10-11

根据乘联会数据，比亚迪新能源乘用车2015年58869辆、2016年100178辆销量来看，增速在70%左右。而燃油车则是从2015年393619辆增至2016年的394183，仅微增0.14%。

来源：智电汽车2017-09-29

表2 2017年上半年比亚迪新能源乘用车积分试算毫无疑问，这将引发大多数准备不足的同行强烈抱怨，甚至公开质疑其公平性，发布不和谐的声音。这显然也不是管理方所期望看到的场景。

来源：第一电动汽车网2017-09-20

进入2016-2017年，比亚迪新能源销量持续飘红，以11269辆的成绩再夺8月新能源销冠;并以 57110辆的成绩，位居1-8月累计销量冠军;尤其在插混市场，比亚迪更呈现出一枝独秀的热销现象，8月以

来源：中国证券网2017-09-12

比亚迪海外太阳能销售总经理赵彤表示，此次成功中标，证明比亚迪新能源的技术和品质获得了全球最严苛市场的认可。除太阳能领域的商业化运行外，比亚迪也在探索风能领域的可能性。

来源：中国电池杂志2017-09-12

【关注】比亚迪新能源瞄准新爆点...全球巡展热抵赌城比亚迪新能源北美根深叶茂继6月在德国慕尼黑惊艳欧洲市场后，比亚迪新能源产品阵容热抵北美，展出包括双面双玻组件在内的4款新型太阳能组件产品，以及多种配置的b-box和minies家庭储能系统

来源：北京青年报2017-09-07

日前，比亚迪公布的2017年半年度报告显示，公司传统燃油汽车销量和新能源汽车销量均出现了下降。其中，传统燃油汽车销量下降4.37%至12.5万辆；而受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，比亚迪上半年新能源汽车整体销量近

来源：中商情报网2017-09-04

丰田普锐斯prime/phv、北汽ec系列、日产聆风、知豆d2、奇瑞eq、比亚迪e5、特斯拉modelx、江淮iev系列、宝马i3.数据来源：evsalesblog，中商产业研究院整理此外，车企方面，7月比亚迪新能源乘用车销量排名第一

来源：易车2017-08-01

这种标签一旦被加上，就不容易摘除，这种后果也是比亚迪新能源出师不利的一个重要因素。所以，在品牌力上，比亚迪已经显然落后于特斯拉。

来源：中国电池网2017-06-05

但是，虽然2016年比亚迪新能源电池“爆发”，但二次充电电池及光伏业务的收入占比“不升反降”。业内人士预计，这也是比亚迪必须加速拆分电池相关业务的一个原因。

来源：EV世纪2017-05-05

不过，目前比亚迪所生产的电池几乎全部用在自家品牌车型上，除了我们熟悉的秦、唐、e5、e6等乘用车外，比亚迪新能源大巴也是主要用户，另外还有一些特种车型如电动清洁车、电动叉车等。

来源：中国能源报2017-04-19

巴西是比亚迪新能源全球战略布局的最好案例，比亚迪将致力于把更多、更好、技术含量更高的新能源产品推广到巴西市场，让巴西人民体会到中国智造的魅力。比亚迪高级副总裁李柯、比亚迪巴西分公司总经理李铁说。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

目前做电动车(包括低速电动车、混动等)的电池种类繁多，例如丰田的混动车型用镍氢电池，本田混动、别克混动则用锂电池，董明珠看好银隆钛酸锂电池，比亚迪新能源则用磷酸铁锂电池等。...比亚迪新能源就采用磷酸铁锂电池。它具有磷氧共价键结构，使氧原子不会被释放出来，因而热稳定性和安全性较好，同时价格相对便宜。这些因素使磷酸铁锂电池成为小型电动汽车和phev动力电池首选。

来源：锂电大数据2017-03-27

例如，落成不足两年的比亚迪新能源电池坑梓基地，8gwh的新能源电池产能现基本已100%利用，随着海内外新能源汽车版图不断扩大，我们正逐渐进入良性循环的阶段。

来源：第一电动网2017-03-15

从2008年至今，比亚迪新能源乘用车累计实际销量超过14万台(未包括少量出口)，年复合增长率128%左右，占中国新能源乘用车总累计销量的20%以上。

来源：锂电大数据2017-03-06

2017年而北汽新能源销量目标是保底17万辆，争取20万辆，比亚迪新能源销量目标是不低于10万辆，江淮新能源销量目标也有3万辆，这些主流车企的目标值已经接近80万。

来源：知行锂电2017-02-14

(1)北汽新能源销量目标是保底17万辆，争取20万辆;(2)比亚迪新能源销量目标是不低于10万辆;(3)江淮新能源销量目标是3万辆;(4)吉利新能源销量目标是不低于5万辆;(5)奇瑞新能源车销量目标是不低于