来源:中国电业与能源2023-09-26
2022年,我国新能源汽车销售达到688.7万辆,连续8年位居全球第一,全球销量前十强的新能源车企中国企业占6席,全球锂电池装机量前十强企业中国企业占6席。
来源:高工储能2023-09-26
新能源车企们在光储充赛道正展开新一轮角逐。近日,广汽旗下广汽能源与武汉市硚口区人民政府与签署了战略合作协议。...事实上,近几年来超充站成为新能源车企、电网企业以及两桶油等重点布局的方向。而光储充一体化无疑就是目前应对新改建超充站冲击配电网负荷的最优解决方案。在光储充一体化领域,特斯拉布局最为积极。
来源:中国电力报2023-09-15
绿电交易助力出海东盟广西是面向东盟的汽车出口制造基地,部分广西新能源车企已形成“南宁零部件+东盟组装+全球销售”及“东盟原材料+南宁加工+全国/全球销售”的双向跨境产业链条。
来源:新华社2023-09-08
许海东建议,鼓励新能源车企针对农村地区消费者特点,开发更多经济实用、适销对路的车型,特别是载货微面、微卡、轻卡等产品。鉴于农村消费者对续航里程要求不高,可减少搭载电池数量以降低成本和价格。
来源:中国能源报2023-09-04
合作或为更佳选择值得注意的是,原材料涨价、电池采购成本高是推动新能源车企自造电池的重要因素。不过,如今电池级碳酸锂价格较去年高点已“腰斩”,在此背景下,车企自研电池是否还有必要?
来源:南宁市工业和信息化局2023-09-01
四、关于“拓展国际经贸合作融入全球化供应链体系”建议为支持我市新能源车企拓展海外市场,今年我市已组织精灵汽车、宁达汽车等企业随广西经贸代表团赴东盟、中东、欧盟国家开展贸易对接活动,达成意向合作金额超10
来源:北极星电池网2023-08-25
国内外多家新能源车企宣布了半固态电池装车规划,2023有望成为半固态电池“装车元年”。宝马、奔驰、大众和丰田等海外巨头均计划于2025年前后推出搭载固态电池的电动汽车。
来源:北极星储能网2023-08-17
今年以来,特斯拉、蔚来、比亚迪等众多新能源车企先后降低售价或者发布车主福利,这一市场动态导致新势力车企所面临的增长压力显而易见。
来源:中国能源报2023-08-16
李金勇认为,未来三年的窗口期非常重要,目前新能源车企销量向头部聚集趋势非常明显,“长尾车企”在市场容身的空间将会极小。
来源:十堰市政府2023-08-15
重构产业链,大力推进区域合作,深化新型电池材料企业、电池生产企业、新能源车企以及配套企业合作交流,加强本地新型电池企业与东风新能源等省内相关企业的区域合作。
来源:北极星电池网2023-08-02
8月1日,多家新能源车企公布7月销量和交付成绩单。整体看, 多数新能源车企的销量有所上升。
来源:引擎视线2023-07-31
近年来,伴随电动化的席卷,动力电池供应商不仅自身赚的盆满钵满,同时也成了裹挟新能源车企盈利能力不足的“罪魁祸首”。
来源:电池工业网2023-07-19
在此前锂价暴涨的两年里,上游矿企乃至下游新能源车企,都纷纷投身“买矿”热潮中。但自今年一季度碳酸锂价格大跌后,锂矿企业利润大减,产业链内对锂矿的布局逐渐谨慎,不少尚未投入的项目甚至撤出投资。
来源:电池中国2023-07-12
(来源:微信公众号 电池中国 id:cbea_battery )事实上,进入2023年以来,新能源车企已经将快充作为主要卖点进行宣传。
来源:中国能源报2023-07-03
曹鹤也表示:“特斯拉作为第一个宣布降价的新能源车企,有一定底气,影响也很大。但是,从特斯拉宣布降价到现在已经过去快半年时间,现在这个时间点选择降价,其实是企业的一种无奈之举。...全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示:“现在好多新能源车企没有盈利,如果再往下压价,会导致整个新能源汽车竞争生态发生变化,很多小企业会被淘汰,往后‘后来者居上’的可能性会更小。”
来源:中国能源报2023-06-26
在业内人士看来,新能源车企出海,做好本土化工作是重点。张翔指出:“一般来讲,车企搞本土化工作,供应商都会找本地的。...据了解,截至目前,已有不少新能源车企在海外布局建厂。例如,去年9月,比亚迪宣布将在泰国建设一个年产能15万辆的电动汽车装配厂。
●●淘汰赛加速停产、退网、降薪、裁员……今年以来,不少新能源车企身陷困境,频频传出负面消息。...如何实现规模效应、有效控制成本、补短板强韧性,已成为当下新能源车企在激烈竞争中制胜的关键。
来源:北极星太阳能光伏网2023-06-25
新能源汽车龙头企业比亚迪总部设在深圳,风电企业上海电力、上海电气以及电池龙头企业璞泰来总部设在上海,锂电池企业华盛锂电、光伏企业固德威总部设在苏州,新能源车企业北汽蓝谷、光伏企业京运通、风电企业华能国际总部设在北京
来源:北极星储能网2023-06-20
来源:北极星电池网2023-06-19
根据公开信息显示,6月14日,拜腾汽车背后的南京知行新能源汽车技术开发有限公司(知行新能源)被申请破产。同日,拜腾的另一家关联公司南京知行电动汽车有限公司(知行电动车)也新增一则破产案件。法院裁定书显示