来源：上海有色金属网2019-09-25

2018年6月19日，工信部等四部委要求进口汽车报送燃料消耗量与新能源汽车积分数据并发布了《关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知》（以下简称“通知”）。

来源：能源评论2019-09-24

2018年4月1日实行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》对新能源汽车积分比例提出强制性要求。...新能源汽车积分的计算一方面由汽车的续航里程决定，另一方面对汽车百公里耗电量（由汽车质量决定）设定不同标准，满足政策中百公里耗电量这一指标要求的新能源汽车，其可计算的新能源汽车积分是标准积分的1.2倍。

来源：中商产业研究院2019-09-20

数据来源：ggii、中商产业研究院整理随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势

来源：北极星储能网2019-09-20

下一步，我部将不断完善积分管理平台功能、促进积分交易，并抓紧制定出台2021年之后乘用车新能源汽车积分单车分值及积分比例等问题，稳步推进商用车积分交易制度研究课题，建立统一完善的积分管理制度，促进我国节能与新能源汽车产业持续健康发展

来源：北极星氢能网2019-09-16

二是降低低油耗乘用车核算新能源汽车积分达标值的基数。在核算企业新能源汽车积分目标值时每辆低油耗车型按0.5辆计算。...五、将第十七条第二款修改为：“2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。”

来源：北极星电力网2019-09-12

2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。

来源：北极星储能网（独家）2019-09-12

工信部新能源汽车积分标准再征意见 放宽部分积分达标要求大盘点|欧洲最值得看的综合能源服务项目重调整、破困局——2019储能行业半年复盘已累计1.18亿元！

来源：北极星储能网2019-09-11

二是降低低油耗乘用车核算新能源汽车积分达标值的基数。在核算企业新能源汽车积分目标值时每辆低油耗车型按0.5辆计算。...2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。

来源：申港证券2019-09-10

新能源汽车积分达标值=考核比例*传统车年度生产量（不含出口）或进口量，考核比例的稳步增长，使得新能源车产量必须保持稳步增长，才可以产生正积分。推动积分交易，增加新能源车企收入来源。...进入2019年后，推动新能源车发展政策层出不穷，尤其在过渡期结束附近，接连取消动力电池白名单、发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等，政策托底意图更加显著。

来源：NE时代2019-09-03

在过去这段时间里面，新能源汽车积分价格很低，很多企业都生产了a00级电动汽车换积分，大家可以看到目前统计2018年的情况，主流车企新能源积分都是ok的。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-08-23

数据显示，2018年，电动汽车市场超过百万辆，占全球市场一半以上，尽管2020年新能源汽车补贴将退坡，但新能源汽车积分政策的持续，将推动电动汽车的发展，预计2023年全国电动汽车市场接近200万辆。

来源：北极星电力网2019-08-23

数据显示，2018年，电动汽车市场超过百万辆，占全球市场一半以上，尽管2020年新能源汽车补贴将退坡，但新能源汽车积分政策的持续，将推动电动汽车的发展，预计2023年全国电动汽车市场接近200万辆。

来源：未来汽车日报2019-08-14

electrive认为，丰田计划在中国布局第四家电池工厂，主要是受到7月份中国新能源汽车积分新规的影响。

来源：新浪汽车2019-08-12

直至新能源汽车积分价值能成为车企计算成本的一部分后，会有所缓解。”前路虽险 未来可期后补贴时代对主机厂、经销商、甚至零部件商都是一场攻坚战。

来源：北极星储能网2019-07-31

2017年9月，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，积分制度将推动国内车企加速布局新能源汽车，推动中国新能源汽车行业的发展。

来源：中商情报网2019-07-29

数据来源：ggii、中商产业研究院整理随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势

来源：中国质量报2019-07-26

，有30多家车企产生新能源汽车积分为0，双积分垫底的企业中前10家有9家都是合资车企。...近日，工信部发表关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）公开征求意见的通知，引起了业内的广泛专注。

来源：盖世汽车2019-07-16

同时，2018年4月1日正式实施的双积分政策也迎来了修正，工信部7日9日发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见稿，明确了2021-2023年积分比例目标，并进一步优化传统能源乘用车和新能源汽车积分结转规则

来源：北极星储能网2019-07-10

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）2.工业和信息化部关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）的说明工业和信息化部2019

来源：高工锂电2019-07-09

根据双积分政策，对于传统能源乘用车年度生产量或进口量达3万辆以上的企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求，其中：2019年度、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%，2021年度及以后年度的积分比例要求另行公布