来源：起点锂电大数据2019-05-17

亿纬集能主要从事汽车用软包电池芯、汽车用软包电池模组和储能电池相关业务，面向高端新能源乘用车市场，是亿纬锂能的子公司；bde是韩国sk集团在中国成立的子公司，是其在中国地区开展电池相关业务的平台企业。

来源：上海有色网2019-04-29

由于补贴政策的引导和三元电池本身的高密度特性更能满足新能源乘用车市场的需求，从国内主流电池生产企业的数据看，三元电池已成为电池技术发展的重点。

来源：电池中国网2019-04-24

从装机量台数来看，动力电池企业装机量分布不均，主要集中在前三家，装机量之和占新能源乘用车市场的70.66%。宁德时代和比亚迪双巨头地位凸显，大幅领先。

来源：高工锂电网2019-04-22

在电池类型方面，三元电池依然占据市场主流，主要受新能源乘用车市场增长带动。...补贴过渡期结束以后，新能源乘用车市场或将发生变化，拉动电池装机的主要集中在中长续航里程的新能源上。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-22

在电池类型方面，三元电池依然占据市场主流，主要受新能源乘用车市场增长带动。...补贴过渡期结束以后，新能源乘用车市场或将发生变化，拉动电池装机的主要集中在中长续航里程的新能源上。

来源：车友头条2019-04-22

这是我们对新能源汽车市场规模的预测，综合考虑政策与市场的驱动，新能源乘用车市场增速将更加明显。

来源：高工锂电2019-03-14

中兴高能：聚焦价值客户“要将新能源乘用车市场进行细分，中高端会追求续航、网约车出租车会追求快充及寿命、微型车追求价格。”

来源：北极星储能网2019-03-11

3月6日，亿纬锂能公布公告，近日，亿纬集能拟签订《项目投资建设协议书》，将投资30亿元人民币在惠州仲恺(国家级)高新技术产业开发区辖区范围内建设投资动力电池项目，项目建成后将主要面向高端新能源乘用车市场

来源：高工锂电2019-03-08

项目建成后将主要面向高端新能源乘用车市场，研发生产汽车用软包电池芯、模组和储能相关产品，产能不低于5.8gwh。

来源：北极星储能网2019-03-07

亿纬集能投资建设动力电池项目，有利于公司扩大动力储能电池的产能规模，优化公司产业结构，完善产业布局，进一步提升公司和亿纬集能的综合竞争力，促进高端新能源乘用车市场的健康发展。...3月6日，亿纬锂能公布公告，近日，亿纬集能拟签订《项目投资建设协议书》，将投资30亿元人民币在惠州仲恺（国家级）高新技术产业开发区辖区范围内建设投资动力电池项目，项目建成后将主要面向高端新能源乘用车市场

来源：盖世汽车2019-03-05

随着新能源乘用车市场的崛起，除了比亚迪本身也是全球顶尖的电池企业之外，国内的乘用车企业开始逐渐绑定靠谱的电池企业，其中，宁德时代自然又是首选，尤其是新造车势力，由于本身在消费者心中的品牌力不高，第一款量产车就显得尤为重要

来源：中国产业信息网2019-02-27

从补贴角度，高端车型更受政策青睐，无论是补贴金额还是双积分均占有优势，因此会引导厂家生产行为向 a0 级以上车型倾斜；从市场需求角度，新能源汽车经常因为质量和续航里程原因而受到诟病，在竞争日渐激烈的新能源乘用车市场

来源：电池中国2019-02-26

据电池中国了解，目前三元软包动力电池主要应用于新能源乘用车，随着新能源乘用车市场不断增量，三元软包电池在动力电池领域的市场占比提升迅速，未来潜力巨大。...据电池中国了解，目前三元软包动力电池主要应用于新能源乘用车，随着新能源乘用车市场不断增量，三元软包电池在动力电池领域的市场占比提升迅速，未来潜力巨大。

来源：盖世汽车2019-02-22

2018年，中国车市罕见负增长，但新能源乘用车市场却风景独好，取得了80%以上的增长。不过，值得注意的是，在新能源乘用车市场，增长最为迅速的并非是纯电动乘用车，而是插电式混合动力乘用车。

来源：中国产业信息网2019-02-19

因此看长期，新能源乘用车市场也将具备高成长性。我国新能源乘用车仍然存在高渗透空间数据来源：公开资料整理

来源：起点锂电大数据2019-02-19

1月亿纬锂能电池总装机量为150.4mwh，客车占比达到96.4%，目前，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车市场，去年8月，亿纬锂能进入了戴姆勒的供应链体系随着乘用车领域打开局面，预计亿纬锂能的市场份额将进一步提升

来源：经济观察网2019-02-18

2018年年底，威尔森发布的《2018中国新能源乘用车市场白皮书》指出，2020年电池成本相比2018年可以再降20%左右。

来源：高工锂电2019-02-18

1月新能源汽车各电池类型装机电量分析(gwh)无疑，乘用车依旧是新能源汽车市场增长的绝对主力，业内一致观点认为，新能源乘用车市场正在由“政策导向”向“市场导向”加速过渡。

来源：盖世汽车2019-01-29

年新能源乘用车转型升级，2018年a级车生产44.0万辆，电池装机量达到15.85gwh，无论是产量还是动力电池装机量都已经远远超过a00级车（生产32.78万辆，电池装机量8.63gwh），a级车已经牢牢占据着新能源乘用车市场最大的份额

来源：高工锂电2019-01-28

从策略转变来看，2018年亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车市场，并且针对戴姆勒等选择软包电池技术路线的高端乘用车企客户，制定了软包三元电池的供货方案，目前公司已经向戴姆勒出样品。