来源：国家能源集团2020-05-30

2005年9月29日，朔黄铁路全路顺利通过国家验收，2006年11月27日，全年累计煤炭外运首次突破1亿吨，成为继大秦铁路、神朔铁路、侯月线的我国第四条年运量超亿吨的铁路。

来源：新能源深度研究2020-05-25

标段起于阳原县高墙乡南口村，止于蔚县西合营镇西辛庄村，线路全长2×48.596km，新建法兰钢管塔89基，采用同塔双回平行架设方式，单基基础最大方量达810m3，最高铁塔塔高135.6米，最大塔重408吨，全线需跨越大秦铁路

来源：JIEI创新实验室2020-04-02

建设地点及研究内容官厅水库八号桥水质净化湿地工程位于河北省怀来县，永定河入官厅水库口，大秦铁路~八号桥水文站下游3.5km河道滩地，工程占地范围全部位于官厅水库479高程以内管理范围，因丰沙铁路八号桥位于工程范围内

来源：中国能源报2020-03-18

以冀北电网为例，冀北电网风电主要汇集的张家口、承德地区同时是大秦铁路、张唐铁路、京张高铁等电气化铁路穿越区域，张家口沽源地区电压不平衡度常年高达3%，超过了国标中关于电网电压不平衡度长时间不超过2%的规定

来源：能源杂志2019-11-27

大秦铁路上半年煤炭发运量约2.18亿吨，同比下降3.2%。

来源：《能源评论》2019-11-20

大秦铁路上半年煤炭发运量约2.18亿吨，同比下降3.2%。此外，世界上最长重载铁路浩吉铁路建设基本完毕，该铁路规划年运输能力2亿吨以上，将打通“北煤南运”的运输瓶颈。

来源：中国产业信息网2019-11-11

“海进江”则先需要“西煤东运”，通过大秦铁路运至秦皇岛港和朔黄铁路运至黄骅港，然后装船下水运至长江口，再在长江口换船，然后逆江而上运至长江沿线。

来源：能源研究俱乐部2019-10-31

五、大秦线完成煤炭运输量3383万吨 同比下降10.69%大秦铁路近日发布公告显示，2019年9月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3383万吨，同比下降10.69%，降幅持续扩大，较8月份增加1.86

来源：券商中国2019-09-29

一方面，供给端大庆临近，火工品管控更为严格，产地供给走弱，地销较好，部分产地煤价上涨;另一方面，火电开工水平较低，淡季补库动力不足，下游采购意愿较低，大秦铁路检修基本结束，影响微弱。

来源：券商中国2019-09-29

一方面，供给端大庆临近，火工品管控更为严格，产地供给走弱，地销较好，部分产地煤价上涨；另一方面，火电开工水平较低，淡季补库动力不足，下游采购意愿较低，大秦铁路检修基本结束，影响微弱。

来源：中电经纬2019-09-19

重点铁路线运输情况大秦铁路发运量同比下降。2019年8月，大秦线完成煤炭运输量3417万吨，同比下降8.83%。1-8月，累计完成运输量2.89亿吨，同比下降3.98%。

来源：鄂尔多斯煤炭网2019-09-17

大秦线和秦皇岛港构成了“第一运煤大通道”，拥有6000多亿吨煤炭储量的“三西”煤炭基地与煤炭主枢纽港—秦皇岛港被大秦铁路以最近的直线距离连接起来，每天通过大秦铁路从“三西”运出的煤炭达到120万吨，其中进环渤海港口的煤炭约为

来源：享能汇2019-08-06

由于大秦铁路的持续发力，日均发运量增至120-130万吨左右，较前期多出10万吨左右，而且随着下调运费的实施，发运增量效果逐步显现，日均批至车数增至20列以上，环渤海港口调入量较前期增加20万吨以上。

来源：享能汇2019-08-06

由于大秦铁路的持续发力，日均发运量增至120-130万吨左右，较前期多出10万吨左右，而且随着下调运费的实施，发运增量效果逐步显现，日均批至车数增至20列以上，环渤海港口调入量较前期增加20万吨以上。

来源：中图环球能源眼2019-07-24

重点铁路线运输情况大秦铁路发运量同比下降。2019年6月，大秦线完成煤炭运输量3582万吨，同比下降7.8%；比上月减少400万吨，下降10.05%。

来源：中国工业新闻网2019-07-02

神朔是我国继大秦铁路之后第二条西煤东运大通道的重要组成部分，地处陕晋北部丘陵地带，为国家ⅰ级电气化重载铁路，最小曲线半径为400米，最大限制坡度12‰，桥隧涵占线路总长的22.28%。

来源：中图环球能源眼2019-06-20

重点铁路线运输情况大秦铁路发运量同比下降。2019年5月，大秦线完成货物运输量3982万吨，同比下降1.26%；1-5月累计完成18238万吨，同比下降2.20%。

来源：中图环球能源眼2019-05-22

重点铁路线运输情况大秦铁路发运量同比增长。2019年4月，大秦线完成货物运输量3284万吨，同比增长1.96%；1-4月累计完成14256万吨，同比下降2.46%。

来源：分析师2019-03-20

大秦线、朔黄线两条主要的煤炭运输铁路干线贯穿河北，根据大秦铁路及中国神华相关披露数据来看，2018年两条煤运铁路干线运输量有望达到7.5亿吨，约相当于2018年国内铁路煤炭发运量的32%，如考虑石太线，

来源：中国煤炭报2019-03-11

他介绍，天津港的短板是“西煤东运”的两条主力铁路大秦铁路和神黄铁路的终到港都不是天津港，天津港也没有直通西部干线的铁路。铁路货物集港要绕很远，需经过北京的铁路中心，严重影响了天津港货运能力的提升。