来源:北极星输配电网2022-01-27
公司表示,营业收入出现下滑,主要由于电力自动化业务中部分用电采集类终端产品,因上游芯片等原材料供货不及时,导致年底前未能全部发货验收,合同金额无法确认为当年收入;受原材料涨价的影响,采购成本上升,同时人工成本亦大幅提高
来源:电池中国2022-01-24
值得注意的是,原材料涨价对于不同电池企业压力并不相同。...可谁也不曾想到的是,原材料涨价时间之长,幅度之大远超人们预期。当弹性不断被拉伸,整车售价可能无法继续被稳住。”
来源:中国环保产业协会2022-01-21
二、行业主要问题与困难1、存在的主要问题(1)2021年尽管市场需求量持续走高,企业订单稳中有升,但受到钢材和滤料等原材料涨价影响,行业利润空间有限,市场竞争激烈,企业一方面须进行生产工艺优化、进一步降低成本
来源:北极星风力发电网2022-01-07
2021年,陆上风电经历了全面平价的一年,风机价格普遍跌破3000元/kw,而大宗金属铜、钢材等原材料涨价;2021年,海上风电项目面临“抢装潮”,面临平价关口,最新海上风电项目机组投标报价,也已低于4000
来源:中国能源报2022-01-06
2021年,去补贴冲击、原材料涨价、供应链吃紧等挑战并未阻挡风电持续降本,平价首年的陆上风机报价一再刷新降本纪录,技术创新、产业链协同推动下的海上风机也正向平价之路奋进。
来源:北极星风力发电网2022-01-04
来源:北京市浩天信和律师事务所2021-12-28
近年来经济下行压力大,众多企业银行贷款申请难、流动资金不足问题越发严峻;尤其是今年以来,基础原材料价格一路上扬,光伏设备供应商此前签订的买卖合同该如何履行面临进退两难局面。同时,电力设备需安装、调试、验收等环节后方能完整交付
来源:中国能源报2021-12-22
“目前,拉动锂电池及其原材料涨价的因素主要包括动力电池、用电侧储能电池、发电侧储能以及通讯基站储能的高需求预期。”...“原材料涨价对储能以及整车消费端价格的影响不会太大,消费电子类锂电池涨价可能会比较明显。因为电动汽车和储能的比重太高,并且车企比电池供应商具有更大话语权。”吴辉说。
来源:北极星风力发电网2021-12-16
因原材料涨价及新冠疫情复发,风机生产供货受到影响,采购人员积极对接生产厂家,催促解决方案,最终采取调货方式,解决了供货难问题,保障了风机供货。
来源:中工汽车网2021-11-29
此外,上游原材料涨价,传导至电池厂家。截至11月中旬,电池级碳酸锂的价格为19.5元/吨,相比年初时上涨超230%。生产磷酸铁锂电池必须的黄磷和磷酸,年内涨幅高达280%。
来源:索比光伏网2021-11-24
行业会面临很多共性的问题,比如原材料涨价、停电限电、人民币升值、海运费暴涨等困扰整个产业的问题,一定要协同起来解决,创建新能源产业协会便于做好协同。
来源:大树股票研究2021-11-19
在盈利能力方面,塔筒因为主要采取的是成本加成的定价模式,所以对原材料涨价的传导比较顺畅,并且订单交付周期也比较短,所以综合来看,这个环节的盈利水平基本是可控了。
来源:中国能源报2021-11-17
某企业知情人士坦言,当前动力电池中小企业正遭受上游原材料涨价和下游整车厂降价要求的双重压力,“快活不下去了,一些企业貌似有很多单子接,但单价极低,只能停产。今年将有一批中小企业倒下。”
来源:能源杂志2021-11-09
但就今年的情况来看,光伏因为上游原材料涨价,引发了涨价潮。风机的原材料价格实际上也在上涨,但却不得不面对价格战的问题。风电行业的不理性竞争不是偶发性的现象。
来源:中关村储能产业技术联盟2021-11-08
如华友钴业、赣锋锂业、天齐锂业,收入和利润均强势增长;电池厂商内部消化了部分原材料涨价的影响,利润率受压,如比亚迪、国轩高科、孚能科技利润同比下降;系统集成商和pcs表现较为平稳,如阳光电源、国电南瑞、
来源:北极星太阳能光伏网整理2021-10-29
2、原材料涨价。3、q3确认收入的内销占比和q2差不多,基本五五开,其实需求外销还是远大于内贸,虽然q3外销发的比较多,但是船期有将近1-2个月,很多发出去的还没有确认收入。
来源:售电星星2021-10-29
这些“专家”说,美国的货币滥发导致原材料飞涨,但是出口的商品由于内卷又无法卖个好价钱,结果是我们承担了原材料涨价的成本;缺电是国家用来控制产能,提高出口商品价格,从而将原材料涨价的通胀传递出去的政策措施
来源:每日汽车观察2021-10-29
但对于很多了解行业的人来说,动力电池涨价似乎又是早晚的事,因为动力电池原材料涨价已经不是一天两天了,更何况,远东电池、卓能新能源、鹏辉能源、横店东磁和德朗能这些动力电池企业其实已经涨过价了。