来源：真锂研究2020-01-21

特斯拉的快速发展，作为中国新能源汽车销量no1.的的企业，必然会带来中国新能源汽车产业链的成本下降，尤其是国产动力电池成本的下调；自中国新能源市场大幅退补之后，自主企业急需降本提升竞争力，在此背景下磷酸铁锂电池依据技术的提升

来源：车东西2020-01-17

此外，在动力电池成本方面，根据研究机构瑞银此前公布的信息，松下的动力电池成本已经下降到了773元/kwh，lg化学动力电池成本在1031元/kwh左右，宁德时代动力电池成本在1042元/kwh。

来源：长城证券2020-01-15

在新能源乘用车整体高端化趋势下，三元电池趋势明确，但随着动力电池 补贴退却以及动力电池成本不断下探，350km 续航有望成为电池技术路线分水岭：长续航车型倾向于高能量密度的三元电池，350km 以下车型磷酸铁锂电池有望成为主流技术路线

来源：中国能源报2020-01-15

bnef指出，按照目前趋势，到2024年，在生产规模持续扩张以及电池效率不断提升的情况下，动力电池成本有望降至每千瓦时100美元以下。

来源：中国能源报2020-01-13

bnef指出，按照目前趋势，到2024年，在生产规模持续扩张以及电池效率不断提升的情况下，动力电池成本有望降至每千瓦时100美元以下。

来源：动力电池网2020-01-06

二是加快推动智能化动力电池生产线建设，加速降低动力电池成本。当前，锂离子动力电池在纯电动汽车成本占比高达40%左右，是新能源汽车价格居高不下的主要原因。

来源：砺石商业评论2020-01-02

此前，动力电池成本在电动车中占50%-60%；如今不同车型具体情况不一样，以一款十多万元的电动乘用车为例，动力电池成本大约3万元，占比大约为20%-30%。

来源：未来汽车日报2019-12-27

汽车分析师周涛对未来汽车日报表示，动力电池成本占到新能源整车的35%，目前动力电池的市场规模已超过千亿人民币，随着车企电气化转型的加速，未来动力电池市场的容量还会膨胀。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

2019中国动力电池成本降低到大概0.6元—1元/瓦时，这是一个范围，各种类型电池和各个厂家都不一样，这个已经很低了。大家知道，磷酸铁锂已经做到100美元/千瓦时以下。

来源：电池联盟2019-12-26

今年，我国动力电池成本大概在0.6元—1元/瓦时之间，磷酸铁锂最低大概为0.6元/瓦时。市场上，磷酸铁锂已达到100美元/千瓦时。此外，磷酸铁锂能量比也在提升，300瓦时/公斤的产品今年已推向了市场。

来源：中金点睛2019-12-19

风险新能源车销量不及预期，动力电池成本下降与性能进步不及预期。

来源：电池中国网2019-12-18

“过去十年，动力电池能量密度提升了3倍、新能源汽车续航里程提升了4倍、动力电池成本降低了80%，”宁德时代公共事务部高级经理刘子瑜表示，我们还在继续通过技术创新，探索性能和成本之间的最佳曲线，以应对成本压力

来源：存能电气2019-12-12

在锂电池成本结构中，隔膜成本约占锂电池成本的10%到20%，伴随动力电池降本呼声日益高涨，车企倒逼电池企业降价，高毛利的隔膜行业，在面临动力电池成本压力传导以及供求关系改变下，价格也开始承压。...作为锂电池四大核心材料之一，隔膜是决定锂电池性能、安全性和成本的重要部分，其成本占整个动力电池成本的5%左右。在新能源电池的细分领域中，隔膜的技术含量，也是最后一个突破技术壁垒、实现国产化的材料。

来源：中证网2019-12-09

作为新能源汽车的核心构成，动力电池成本下降的幅度直接影响新能源汽车的推广应用进度。动力电池成本下降主要依赖以下几个要素：更具性价比的材料体系、更精简的电池设计、更低的物料价格、工艺改进和设备改进。

来源：电池中国网2019-12-04

孟祥峰指出，宁德时代在继续完善三元、铁锂等电池技术的同时，也在未来新技术、新体系动力电池开发方面持续深耕，并在上游资源、循环再利用方面做了合理布局，最大限度地发挥动力电池全生命周期价值，分摊新能源汽车动力电池成本

来源：高工锂电2019-12-04

一方面动力电池成本居高不下，在新能源政策补贴退坡的情况下，增长量有所下滑。另一方面规划没有提能量密度，重点凸显低成本、高安全、长寿命，表示《规划》开始更关注市场应用。

来源：电池联盟2019-12-02

1.宁德时代 作为全球动力电池出货量冠军，宁德时代的动力电池成本和能量密度表现并不突出，其优势更多体现在出货量上。

来源：电池联盟2019-11-27

因此，在消费者要求车价降低，补贴又日趋减少的情况下，如果动力电池成本不能继续下降，留给车企的利润空间将进一步缩小。

来源：中证网2019-11-18

当升科技总经理李建忠认为，随着技术进步和规模化生产，动力电池成本也在不断下降。

来源：汽车头条2019-11-15

这对于降低动力电池成本和整车成本来说是好事，但对于回收企业来说，回收的价格高，卖出的价格低，盈利空间再度被压缩。