来源:中国城市能源周刊2020-02-18
在此提出如下建议:在“标准化”建设方面,我国应在已有国家标准化委员会发布的动力电池包规格尺寸基础上,尽快制定适用于梯级利用的动力电池尺寸标准,面向全国推广;积极推动电池梯级利用技术、工艺与标准之间的同步发展
来源:中信建投2020-02-13
摘要:动力电池包技术门槛高、单车价值量最大,自主动力电池供应特斯拉有望使得新能源汽车国产化供应链地位整体迈上一个台阶。...考虑model 3整车零部件的门槛,动力电池包技术门槛高、单车价值量最大,自主动力电池供应特斯拉有望使得新能源汽车国产化供应链地位整体迈上一个台阶。
来源:车壹条2020-02-10
在2020年,采用ctp结构的动力电池包将达到200wh/kg的系统能量密度。系统能量密度200wh/kg意味着什么?...围绕18650圆柱型锂离子电池研发车用动力电池包而不是为纯电动汽车研发更加合适的电池,特斯拉从创业初始就带着这样的无奈一路蹒跚走下来。
来源:第一电动网2020-02-06
与市场上大部分新能源车企均采用方型电池不同,特斯拉当下全系车型均采用圆柱型电池,而宁德时代主打的ctp电池包(cell to pack,无模组动力电池包)采用三元正极材料、方形电池。
来源:华创证券2020-02-06
此过程,自然在推高动力电池包bom成本同时,降低电池包的能量密度和使用性能。...根据行业统计,其大巴车动力电池包的成组效率从早期72%提升至90%左右水平。
来源:中国能源报2020-01-08
据了解,宁德时代和比亚迪都在研发无模组动力电池包(ctp)技术,试图用更精简的电池内部设计来提升电池性能。
来源:中国能源报2020-01-02
为此,记者致电某主流品牌北京4s店,该店售后服务人员告诉记者,如果电动汽车电池出现问题,更换新的动力电池包可提供6年、15万公里质保,费用约为十多万元。
来源:电缆网2019-12-24
上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。...6月27日,国家市场监督管理总局发布召回通知,自2019年6月27日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来es8电动汽车,共计4803辆。
来源:观研天下2019-12-24
动力蓄电池回收:将已经报废动力蓄电池集中回收,通过工艺技术回收电池中的镍钴锰、铜、铝、锂等元素,再将这些材料循环利用回动力电池包,并应用在新能源汽车中。
来源:电池中国网2019-12-24
北汽新能源汽车常州有限公司将对召回范围内的车辆进行检测并免费更换合格的动力电池包,以消除安全隐患。...上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包,以消除安全隐患。今年4-6月,蔚来汽车接连发生多起es8自燃事件,在社会上引起广泛关注,新能源汽车安全问题再成业内争论的焦点。
来源:和讯网2019-12-20
两次逾亿元增资精虹科技 业务重心转移被套牢精虹科技具主营业务包括动力电池包、动力电池管理系统、整车控制器,动力系统总成,整车开发咨询。
来源:建约车评2019-12-16
在现阶段,电动车bom成本将近40%来自于动力电池包,加上市面上的动力电池巨头极其强势,制造商几乎没有与之议价的能力。自己掌控动力电池供应链的比亚迪,能够掌控电动车的成本以及掌控企业的命运。
来源:新浪汽车综合2019-12-06
今年9月北汽新能源与宁德时代携手共同推出了全球首款ctp电池包(cell to pack,无模组动力电池包),同时全球首款搭载宁德时代ctp电池包的量产纯电动车——北汽新能源eu5也正式亮相。
来源:SMM2019-11-22
将回收的退役动力电池包拆散,对每颗锂电芯进行剩余容量等性能评估,根据测试结果将容量相当的锂电池重新成组组装,制作成标准的48v通信基站pack。 二是直接组合电池模组。...即指在采购退役动力电池包后直接使用,不再拆散重组,不会组合。这种模式还停留在试点摸索阶段。 smm认为,随着5g基站建设进程加快,一次和退役磷酸铁锂电池的需求将迎来显著增长,拉动上游磷酸铁锂材料需求。
来源:高工电动车2019-11-14
通过掌握pack技术,将动力电池包供应模式从电芯厂提供逐步转向车企自供,进而提升车企的市场竞争力,并降低成本,同时还能把握电池安全。因此,车企自建或与电池合资组建pack公司成为一种大趋势。
来源:动力电池网2019-11-14
即锂动力电池包的b-与保护板的p-又重新接上,锂动力电池包经充电器直接充电。...当用锂动力电池包长时间处于大功率工作状态时,锂动力电池包温度会上升,则ntc阻值会逐渐下降,锂动力电池包保护板的控制ic对ntc阻值进行检测,当阻值下降到设定阈值时,控制ic立即发出关断充放电开关管指令
来源:高工锂电2019-11-13
一方面市场上动力电池包种类繁多,结构差异很大,在构建梯次利用和回收时,避免系统运行中出现电池一致性等问题难度大。另一方面动力电池从回收运输到评估检测,隐性成本较高,市场价值评定不统一。
来源:泽平宏观2019-11-11
2019年6月,某造车新势力宣布召回搭载在2018年4月至10月期间生产动力电池包的电动汽车,规模达数千辆,主要原因是搭载的电池模组内部电压采样线束走向不当。
来源:电池联盟2019-11-04
所谓ctp电池包(cell to pack),即无模组动力电池包,是由宁徳时代与北汽新能源联合开发,是全球首款无模组动力电池包。...这么看来,未来几年,国内动力电池包技术会再度多样化,标准化模组与无模组化电池包可能会同时存在。
来源:NE时代2019-10-31
特斯拉新动力电池包的成本降低20%后将达到117.5美元/kwh。