来源：北极星氢能网2019-10-16

研究内容：（1）研制加油加氢合建站紧凑型加氢系统及示范；（2）加氢枪、流量计等加氢机关键零部件研发；（3）电堆单堆额定功率110kw以上大型车辆可靠性、适应性示范应用；（4）燃料电池公交客车运营管理规范及经济性分析

来源：北极星氢能网2019-08-30

围绕制氢、储运、加注及车载储氢等环节，支持发展工业副产氢提纯、水电解制氢、分布式可再生能源制氢与高纯氢制备、压缩机、膨胀机、氢气液化、液氢储运、低温泵、液氢加氢枪、车载深冷高压储氢供氢系统等技术装备。

来源：北极星氢能网2019-08-22

截至目前，我国共发布15项燃料电池电动汽车国家标准，1项行业标准，在研标准10余项，涵盖燃料电池电动汽车整车安全要求以及车载氢系统、燃料电池堆、加氢口、加氢枪等部件要求，初步形成了燃料电池电动汽车标准支撑体系...下一步，在氢燃料电池汽车领域，我部将组织汽标委完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订

来源：光大证券2019-08-13

在已有加气站加气系统的建设经验基础上，加氢系统中的相关部件现已形成了较为标准化的生产制造，包括加氢机外壳、相关阀门组件、流量计、压力计、加氢枪、控制及显示面板、相关按键等。...根据ahmadmayyas等人的研究：（1）设备成本中最主要的为阀门和计量仪表等，占设备成本的60%左右，用于监测压力以及氢泄露相关的传感器也是加氢系统成本的重要组成部分；（2）加氢枪组件成本在h35/

来源：能链2019-06-17

2 完善氢燃料电池汽车产业配套16.支持加氢站建设 对于加氢压力35mpa/70mpa、加氢能力≥500kg/d@12 小时、固定高压储氢罐总储氢量≥200kg、加氢枪数量≥2 把，并同时具备氢危化品经营许可证和氢气车用钢瓶气瓶充装许可证的加氢站给予补贴

来源：中国工程科学2019-06-11

在加氢机技术方面，加氢枪依赖进口，国内70mpa加氢机处于试验验证阶段，与国外商业化运营的70mpa加氢机指标差距较大。

来源：北极星氢能网2019-05-16

3.燃料电池电动汽车领域：完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订，开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作

来源：北极星储能网2019-05-16

3.燃料电池电动汽车领域：完成燃料电池电动汽车定型试验规程标准的技术审查，加强低温起动性能、能量消耗量及续驶里程试验方法等标准的试验验证，加快车载氢系统、加氢口、加氢枪、加氢通信协议等标准的制修订，开展燃料电池电动汽车碰撞后安全标准的预研工作

来源：能链2019-05-13

加氢/充电的方式氢燃料电池车在加注氢气时需要用到加氢枪，加氢枪相当于加油站的加油枪，是为新能源车加注压缩氢气用的，但据业内人士介绍，加氢枪的技术要求高，价格也很贵。

来源：前沿材料2019-04-01

（2）关键零部件和产品的差距大，动力系统的膜电极、空压机、氢泵以及储氢瓶、加氢枪和软管等加氢站的关键部件都是进口，对高压氢用材料也没有进行深入研究，安全性隐患巨大。

来源：国金证券2019-03-18

根据加注对象的不同，加氢机设置不同规格的加氢枪。如安亭加氢站设置tk16和tk25两种规格的加氢枪，最大加注流量分别为2kg/min和5kg/min。...厚普股份：加氢站设备，生产的加氢设备分别包括日加氢量50公斤、200公斤、500公斤、1000公斤等产品，自主研发的加氢枪进入样机试用阶段，高压氢气质量流量计已经具备量产能力。

来源：华创证券研究2019-03-18

◆厚普股份：具备核心部件开发实力，研发了加氢站领域核心部件，自主研发的加氢枪进入样机试用阶段，高压氢气质量流量计已经具备量产能力，打破了国际垄断。

来源：北极星储能网2019-03-04

接着参观了同比例的加氢机模型，按下控制面板上的功能按钮，选择开始结束，机器面板也会有相应状态显示，然后手持加氢枪亲自体验向燃料电池车加氢的全过程。

来源：北极星储能网2019-01-23

2、具备核心部件开发实力，研发了加氢站领域核心部件，自主研发的加氢枪进入样机试用阶段，高压氢气质量流量计已经具备量产能力，打破了国际垄断。

来源：中国能源报2018-12-20

在关键零部件方面，则已出台《燃料电池发动机性能测试方法》《燃料电池堆安全要求》《燃料电池电动汽车加氢枪》等。

来源：中国能源报2018-12-11

因设备及加氢枪、泵、阀门等关键零部件高度依赖进口，成本长期居高难下。“比如购买一条加氢枪就要10万元，使用还得另付专利费。”另外，来自技术本身的制约也为发展埋下考验。

来源：中国能源报2018-12-10

因设备及加氢枪、泵、阀门等关键零部件高度依赖进口，成本长期居高难下。“比如购买一条加氢枪就要10万元，使用还得另付专利费。”另外，来自技术本身的制约也为发展埋下考验。

来源：亿欧网2018-05-14

加氢站的关键零部件，如加氢枪、高压管线、管件、阀门等，当前仍需依赖进口，大幅度提高了建站成本，延长了建站周期。以上因素导致氢气终端销售价格居高不下，严重阻碍氢燃料电池汽车推广应用。

来源：北极星储能网2018-04-04

关键零部件上面基本上比较缺，国内所有的设备里面涉及到里面的关键部件都需要进口，加氢机里面有加氢枪流量计都需要进口，还有剂量标准，原来在加氢站里面每半年需要校准一次，在原来的加氢站，现在加氢这方面目前没有比较好的手段和条件来做这个事情

来源：环评互联网2017-10-18

2018/5/1 227 gb/t34425-2017 燃料电池电动汽车加氢枪