来源：高工电动车2018-06-14

充电桩运营有望迎来盈利拐点由于充电桩前期建设投入较大，且充电桩普遍利用率还不高，目前大部分充电桩运营企业还难以实现盈利。

来源：北京商报2018-05-18

有充电桩运营商直言，如今北京的充电桩市场竞争相对激烈，营运车辆如出租车等固定客户相对有限，大多数企业仍然要以私家车为主要服务对象，因此目前充电桩运营企业普遍都没有实现盈利。

来源：起点研究2018-04-27

政策提出地补转向充电环节，只有政府不断的推出能落到实处的政策，给予实际性的补贴利好才能促进充电桩运营企业的积极性。另外，从新能源汽车产销量增速来看，下游汽车产销量的扩大是充电桩行业最大的带动作用。

来源：电车汇2018-04-20

目前，新能源汽车充电设施社会投资主体在增城较为活跃，已有10多家充电桩运营企业进入增城的充电桩市场。仅今年第一季度，已备案建设的充电桩就达230余个。

来源：品途商业评论2018-04-19

众多因素都使得充电桩运营企业头痛不已。目前，多家运营商通过网络系统监控了解充电桩故障与否，但尚不能做到实时监控反应出每个关键模块的故障状态，造成了大量无用功被耗费。

来源：北京商报2018-02-28

普天新能源(北京)有限公司总经理刘峰表示，尽管此前规定的充电服务费有92号每升汽油价格15%的上限标准，但实际执行中，各家充电桩运营企业在收取充电服务费时都远远低于这个上限价格，并没有按照最高上限执行。

来源：工人日报2018-01-31

据了解，在国家大力推广新能源的背景下，充电桩行业的前景可谓一片光明，然而在目前各个充电桩运营企业单兵作战的情况下，几乎还没有实现盈利的充电运营商。

来源：《工人日报》2018-01-31

据了解，在国家大力推广新能源的背景下，充电桩行业的前景可谓一片光明，然而在目前各个充电桩运营企业单兵作战的情况下，几乎还没有实现盈利的充电运营商。

来源：中国产经新闻2018-01-26

许俊龙认为，政府可给予公共充电桩运营企业一定补贴，可以以特定专项补贴及运营补贴的方式进行，如北京发改委就对公共充电桩运营企业30%的建设补贴，鼓励充电桩公司应尽量以城市圈为主设立充电桩，避免因距离等因素造成充电桩利用效率低下

来源：能源发展与政策2018-01-26

另据国发能研院、绿能智库了解到，现阶段充电桩运营企业基本处于布局阶段，很难实现盈利。

来源：中国证券网2017-11-24

充电桩运营企业应该桩随车走，车随货走，瞄准公交场站和大型的货运物流基地。这些地区的充电桩利用率高，容易收回成本。...目前，充电桩运营企业盈利主要依靠充电费、充电服务费以及补贴。长远看，应该向新能源汽车租赁、车桩网一体化互动的服务发展。左培文认为。

来源：电力头条APP2017-11-22

私人充电桩的共享可能是未来充电桩运营企业商业创新非常重要的一个点。理想充电桩的生态建设我们觉得还是要以充电桩运营企业为核心，整合相关不同类型的企业，基于大数据大服务形成相关的盈利。

来源：高工电动车2017-11-13

另外，有充电桩运营企业相关负责人更是直言，现在大多数充电桩运营商有意放缓了建桩速度，基本上都按照桩跟随车走的思维布局充电站。

来源：中国汽车网2017-10-09

不同于国家电网在升级改造工作中的不差钱，民营充电桩运营企业面临着改造成本高的问题。新国标升级改造，成本确实是我们最先遇到的问题 。改造成本非常高，基本上等同于建设一个新充电桩的成本。

来源：中国能源报2017-10-09

在深圳地区，一位不愿具名的某充电桩运营企业负责人告诉本报记者，在深圳，只有比亚迪和普天拿到了补贴，自己的公司还没有拿到。

来源：电源老代2017-09-25

在桩上实现双向变换，是市场准入门槛最低的一种方式，也就是我有双向的模块，卖给充电桩厂就可以了，客户对于开发流程和工厂是否具备ts16949没有要求，但是老代认为，在桩上实现，一个是系统成本高(车+桩)，第二是充电桩运营企业

来源：网易汽车2017-09-25

这背后更严峻的现状是，现阶段几乎所有充电桩运营企业都处于亏损状态。

来源：网易汽车2017-09-06

这背后更严峻的现状是，现阶段几乎所有充电桩运营企业都处于亏损状态。

来源：eNet硅谷动力2017-09-03

因为种种原因造成配套设施落后于新能源汽车的发展，为了解决这一难题，充电桩运营企业不仅要想办法完善自身的充电体验，还要加强与其他充电桩企业之间的互联互通，以及完善和其他行业之间的合作方式。

来源：网易汽车2017-08-30

二是创新商业模式发展，提升现有充电桩的使用效率各充电桩运营企业、新能源汽车租赁企业要组织分析公共充电桩使用的重点地区，对于重点重要范围，特别是网约车排队充电站要加大支持力度，提升服务水平，中国汽车工业协会