来源：中国日报网2020-06-18

作为科技部正式批复的汽车行业唯一的国家级技术创新中心，国创中心将在经开区着力促进新能源汽车动力电池技术领域体制机制创新，推动动力电池行业前沿关键技术突破及产业资源汇聚，促进技术成果转化和产业化落地，建设国际领先的动力和储能电池技术策源地和创新生态集群

来源：西安日报2020-06-17

北汽作为国家新能源汽车技术创新中心的牵头建设单位，将以此次签约项目为依托，推动动力电池行业前沿关键技术突破及产业资源汇聚，促进技术成果转化和产业化落地，建设国际领先的动力和储能电池技术策源地和创新生态集群

来源：分析师2020-05-12

公司储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，未来不排除有跟特斯拉合作的可能性。

来源：国网能源研究院2020-04-08

在补贴的激励下，计划新安装屋顶光伏系统的人群中，有50%有意愿安装储能电池技术。

来源：天津大学学报、北极星储能网2020-03-12

本文创造性地从电网侧储能角度出发，系统介绍了电池储能技术用于满足电网侧储能的削峰填谷、调压调频和应急储能方面的要求。详细讨论了铅酸、钠硫、锂离子电池和液流电池等八种典型用于电网侧储能的电池技术的性能优缺点

来源：储能100人2020-03-09

按照中科院电工研究所储能技术研究组组长陈永翀的预计，当前目标是开发非调峰功能(调频或紧急支撑)的储能电池技术和市场；短期(以5年计)目标要让储能成本低于峰谷电价差的度电成本；中期(以10年计)目标要低于火电调峰

来源：北极星储能网2020-03-03

2020年的储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，并结合分布在全球、覆盖各国所有应用场景的900多个已投运储能项目的运行数据，进一步提升系统集成设计对各类技术路线电池的兼容性

来源：傻瓜扯扯淡2020-02-28

从这个意义出发，平网的概念亟待修正，不是简单的发电侧平价，而是光伏叠加储能的综合成本达到发电侧平价，这意味着光伏和储能成本还需要大幅下降，当前的光伏技术路线和储能电池技术路线都面临颠覆性技术创新。

来源：国信证券2020-02-28

未来公司储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，其中公司三元锂电池6000次循环后仍然具备80%充放电能力，优于普通磷酸铁锂产品。

来源：北极星储能网2020-02-26

今年公司储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，并结合分布在全球、覆盖各国所有应用场景的900多个已投运储能项目的运行数据，进一步提升我司储能系统集成设计能力，进一步提升系统集成设计对各类技术路线电池的兼容性

来源：北极星储能网2020-02-14

今年公司储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，并结合分布在全球、覆盖各国所有应用场景的900多个已投运储能项目的运行数据，进一步提升我司储能系统集成设计能力，进一步提升系统集成设计对各类技术路线电池的兼容性

来源：能源杂志2020-01-23

未来，动力电池和储能电池技术路线将会分开，行业对此已经形成共识。据了解，包括宁德时代、亿纬锂能、上海国轩新能源等企业已经在研发专用的储能电芯。

来源：SOLARZOOM智库2020-01-10

（2）在当前的储能电池技术条件（主要指循环寿命）和成本条件下，当前可以实现在0.45元/kwh平均电价差、“两充两放”策略下的用户侧储能平价上网（仅适用于高电价差地区）。

来源：中国能源报2019-12-31

陈永翀认为，0.3-0.4元/kwh是储能规模应用的目标成本，可分“四步走”：当前目标是开发非调峰功能（调频或紧急支撑）的储能电池技术和市场，短期（5年）目标要让储能成本低于峰谷电价差的度电成本，中期（

来源：中证网2019-12-30

产业化主力仍是电动汽车陈清泰认为，在电动汽车上升到国家战略10年的时间里，最大的收获是证明了一点：储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。...陈清泰称，政府方面应该大力支持企业做未来重要竞争的研发，补足产业链的短板和瓶颈，比如在新一代储能电池技术、igbt、激光雷达等方面研究。

来源：汽车之家2019-12-27

“10年来中国新能源汽车产业最大的收获、对世界最大的贡献就是证明了储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”陈清泰表示：“中国新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量将近一半，这是非常辉煌的业绩。

来源：中国储能网2019-12-26

我想是证明了一点：储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”这是中国电动汽车百人会理事长陈清泰在23日百人会媒体沟通会上对中国电动汽车产业形势发展的一个总结。...当然也有一段时间，大家对氢燃料电池很热，很多地方政府关注度非常高，一年要开多少次会来讨论，在媒体上也有一些议论，是不是储能电池技术路线搞错了，实际上欧阳教授刚刚做了很好的解释，不是这样的，要坚定信心、稳定预期

来源：中国电力企业管理2019-12-19

2018年，宁德时代副董事长黄世霖曾公开表示，未来动力电池和储能电池技术路线会分开，这一观点在业内形成了普遍共识。陈志认为，锂电池本体都具有一定危险性，但控制好安全因素，便能够有效降低事故率。

来源：电联新媒2019-12-18

2018年，宁德时代副董事长黄世霖曾公开表示，未来动力电池和储能电池技术路线会分开，这一观点在业内形成了普遍共识。陈志认为，锂电池本体都具有一定危险性，但控制好安全因素，便能够有效降低事故率。

来源：电池中国网2019-12-10

中国科学院电工研究所教授陈永翀作关于“储能电池技术内涵与发展方向探讨”的主题演讲。储能是一个什么样的态势？