来源：北极星储能网2019-09-20

2018年是《积分办法》实施的开局之年，五部门密切配合、共同构建了“双积分”管理体系，明确了积分交易规则，2016、2017年度积分核算和交易顺利完成，共有118家乘用车企业参与，其中境内生产企业（含合资企业...为保障《积分办法》的顺利实施，我部开展了大量工作，一是联合财政部等部门研究积分交易涉及的会计及税费处理原则；二是组织开发积分管理平台，平台包括信息报送及公示、核算结果发布、积分交易等功能，各乘用车企业可登录平台开展积分交易

来源：电池中国网2019-09-17

动力电池应用分会秘书长张雨认为，磷酸铁锂电池的成本较三元电池最少可以低10-15%，具有很大的成本优势，所以今年不少乘用车企业开始将目光重新转向磷酸铁锂。

来源：北极星氢能网2019-09-16

六、将第二十二条第二款修改为：“乘用车企业新能源汽车正积分可以依据本办法自由交易。...9月11日，工信部发布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定（征求意见稿）》。

来源：北极星电力网2019-09-12

工信部新能源汽车积分标准再征意见 放宽部分积分达标要求工信部于9月11日公开征求对《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定（征求意见稿）》的意见，反馈意见时间截至10月11日

来源：北极星储能网2019-09-11

附关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定（征求意见稿）为了适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：申港证券2019-09-10

当前压缩成本的诉求过于迫切的市场环境下，磷酸铁锂价格低廉的优势将会吸引降价空间低、利润薄的中低端乘用车企业。...面对续航能力要求高、重视用户体验的高端乘用车企业无法放弃高能量密度的三元材料的需求，制造商将产线向高镍方向过渡是唯一的选择。

来源：国金证券2019-09-05

发 展燃料电池的乘用车企业，包括上汽、长城、一汽、广汽和吉利等；商用 车企，包括宇通、中通、苏州金龙、亚星客车、一汽解放、北汽福田、东 风特专、佛山飞驰、大运等。

来源：NE时代2019-09-03

乘用车企业前装配套相对是有很大的门槛和壁垒的，是否能够进入供应链体系，是否和我有客户关系，这些都有很大壁垒，从这一点来说我们认为这种新的公司进入乘用车领域是非常难的。

来源：高工氢燃料电池2019-08-13

今年以来，还有一家燃料电池乘用车企业备受行业瞩目，它就是格罗夫。

来源：新浪汽车2019-08-12

以2018年积分信息来看，2018年中国境内141家乘用车企业共生产/进口乘用车2313.91万辆，燃料消耗量正积分为992.99万分，燃料消耗量负积分为295.13万分，新能源汽车正积分为403.53

来源：北极星储能网2019-07-31

2017年9月，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，积分制度将推动国内车企加速布局新能源汽车，推动中国新能源汽车行业的发展。

来源：中国质量报2019-07-26

近日，工信部发表关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）公开征求意见的通知，引起了业内的广泛专注。...双积分政策全称是《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，于2018年4月1日正式实施，目的是为了提高汽车的效能，并降低油耗与排放，同时促进新能源汽车行业的快速发展，推进电动化的进程。

来源：盖世汽车2019-07-16

同时，2018年4月1日正式实施的双积分政策也迎来了修正，工信部7日9日发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见稿，明确了2021-2023年积分比例目标，并进一步优化传统能源乘用车和新能源汽车积分结转规则

来源：高工锂电2019-07-16

各大主机厂尤其是乘用车企业都开始涉足pack领域，通过外购电芯自己总成的方式掌握电池供应，增强主机厂的话语权。

来源：北极星氢能网2019-07-15

贯彻落实国家乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车双积分制度，鼓励合资车企根据市场需求加快导入新能源乘用车车型，逐步扩大新能源汽车产能。

来源：北极星储能网2019-07-10

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）2.工业和信息化部关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）的说明工业和信息化部2019

来源：汽车之家2019-07-01

从投入车型级别及具体商品性开发来看，考虑到未来350kw功率充电即将成为现实及第一批吃螃蟹的车型采用近1000v高电压平台的动向，建议我国乘用车企业趁着市场未形成、消费者未建立明确认知前，务必在未来2~

来源：能源杂志2019-06-24

而在国内，市场化的步伐也正在加快，国内企业尤其是商用车企业加快推广，部分乘用车企业积极研发布局。2018年，国内燃料电池汽车累计产量达3447辆，并逐年递增。

来源：汽车文摘2019-06-12

2017年9月工信部等发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，燃料电池乘用车标准车型积分上限为5分。

来源：NE时代2019-05-20

哪些乘用车企业成组效率的多于80%，龙头企业的水平现在如何？