来源：北极星太阳能光伏网2020-09-14

譬如在此前光储电站的示范项目中，黄河水电投资建设的青海共和电站光伏储能电站，就承担了各种新技术的试验任务，其中发电系统采用了当前各类新技术，包括固定+单面、固定+双面、平单+单面、平单+双面、垂直+双面；储能系统采用磷酸铁锂、三元锂

来源：电池中国2020-09-11

电池正极材料从最初的钴酸锂、磷酸铁锂转向三元锂体系，后来三元锂体系又从111、 523、 622，一步步发展至现在的811，技术路线的“向上”也正表明了这一点。

来源：纯电车2020-08-26

磷酸铁锂因为本身化学结构相比三元锂更加稳定，而且目前能量密度还不能和811相提并论，所以说磷酸铁锂比811更安全，理论上也没问题。...所以磷酸铁锂比811安全，这只是基于现在磷酸铁锂能量密度还不高的前提下，三元锂前几年能量密度还很低的时候，也一样挺安全的。所以这个安不安全的事儿，说白了和能量密度有很大关系。

来源：中国电力企业管理2020-08-14

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。

来源：中国电力企业管理2020-08-14

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。

来源：中国电力企业管理2020-08-14

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。

来源：搜狐汽车2020-07-24

显而易见，当下的三元锂体系与磷酸铁锂体系在技术的演变上已经摸到了天花板，而市场，还在期待着更加先进的动力电池出现。那么，下一代动力电池到底是什么呢？...尽管在乘用车装车量上，三元锂电池仍然以高能量密度实现了碾压级的优势，但在媒体与厂商的炒作下，磷酸铁锂仿佛大有复活出场和三元锂再战300回合的气势。但实际上我们都知道，这是不可能的。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

从技术路线上来看，抛开钛酸锂、锰酸锂等小众方向，目前主流的路线即为三元锂和磷酸铁锂电池。由于在能量密度上占据优势，近几年三元锂电池在乘用车领域受到广泛应用。

来源：汽车大事记2020-07-21

从去年开始，新的新能源汽车补贴政策出台，整体退坡超过 50％，长续航的三元锂的政策优势逐渐被削弱，磷酸铁锂电池开始出现回归的势头。

来源：能源杂志2020-07-21

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。...近年来，阳光电源实现了从光伏逆变器向储能pcs供应商，再向储能系统集成商的转变，并开启磷酸铁锂储能系统、三元锂储能系统的双发展。

来源：能源杂志2020-07-21

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。...近年来，阳光电源实现了从光伏逆变器向储能pcs供应商，再向储能系统集成商的转变，并开启磷酸铁锂储能系统、三元锂储能系统的双发展。

来源：能源杂志2020-07-20

该项目采用了磷酸铁锂、三元锂、锌溴液流和全钒液流电池，建设16个分散式储能系统和6个集中式储能系统。...近年来，阳光电源实现了从光伏逆变器向储能pcs供应商，再向储能系统集成商的转变，并开启磷酸铁锂储能系统、三元锂储能系统的双发展。

来源：亿欧网2020-07-07

面对“卷土重来”的磷酸铁锂，处在三元锂上游的长远锂科有何应对之策？扩充产能“all in三元锂”？...因为目前“高续航里程”是新能源车的主要卖点，因此三元锂正极材料销量不断攀升。“抢跑”的长远锂科在三元正极材料赛道的地位逐渐稳固，顺势进入高速增长阶段。

来源：车东西2020-07-03

三元锂自燃频发 越来越多车型换装磷酸铁不仅是国外，进入夏季以来，环境温度越来越高，国内已经发生多起车辆自燃事故，比亚迪秦pro、广汽新能源aion s、吉利帝豪ev等都有类似案例发生。

来源：晓说浙电论文2020-07-02

4 典型代表日储能电站各回路实际充放电电量及效率gb/t 36549—2018《电化学储能电站运行指标及评价》规定，储能单元充放电能量效率是衡量储能电站能效指标之一，依据表4 数据，磷酸铁锂的数据优于三元锂

来源：北极星储能网2020-07-01

国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目并网投运...2019年8月公司于南通市通州区积简美居启动了360kw/2mwh梯次储能项目的建设，该项目是国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目，项目于10月完工。

来源：能见Eknower2020-06-19

根据「能见」调研发现，国内的储能电站，无论是采用三元锂技术路线还是磷酸铁锂，都曾出现过不同程度的燃烧事故，这些事故背后的消防安全国标却至今不存在。被乱象裹挟前行的储能产业正站在十字路口。

来源：汽车人杂志2020-06-15

鉴于三元锂的缺点，韩国人不指望三元锂能一直占据统治地位。他们把下一代电池的希望寄托在固态电池上。...与此同时，尽管宁德时代与比亚迪唇枪舌剑，两者也都同时拥有磷酸铁锂和三元锂技术，但在三元锂的技术指标上，他们都很难追及行业的领先者松下，因此也都有另辟蹊径、寻求不对称优势的动力。

来源：电池网2020-06-05

刀片电池“因为刀片电池能够大大减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车辆的重量，所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高，但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。”孙华军透露。

来源：电池中国网2020-05-28

日前，通用汽车透露，公司正在和lg化学合作开发动力电池ultium，ultium电池的电芯将会使用lg化学最新研发的ncma四元电池，这款电池的技术原理是通过向ncm三元锂正极材料，混入少量的铝元素，使原本性质活跃的高镍三元正极材料在保持高能量密度的同时