来源：亿欧网2020-07-07

面对“卷土重来”的磷酸铁锂，处在三元锂上游的长远锂科有何应对之策？扩充产能“all in三元锂”？...因为目前“高续航里程”是新能源车的主要卖点，因此三元锂正极材料销量不断攀升。“抢跑”的长远锂科在三元正极材料赛道的地位逐渐稳固，顺势进入高速增长阶段。

来源：车东西2020-07-03

三元锂自燃频发 越来越多车型换装磷酸铁不仅是国外，进入夏季以来，环境温度越来越高，国内已经发生多起车辆自燃事故，比亚迪秦pro、广汽新能源aion s、吉利帝豪ev等都有类似案例发生。

来源：晓说浙电论文2020-07-02

4 典型代表日储能电站各回路实际充放电电量及效率gb/t 36549—2018《电化学储能电站运行指标及评价》规定，储能单元充放电能量效率是衡量储能电站能效指标之一，依据表4 数据，磷酸铁锂的数据优于三元锂

来源：北极星储能网2020-07-01

国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目并网投运...2019年8月公司于南通市通州区积简美居启动了360kw/2mwh梯次储能项目的建设，该项目是国内首例兆瓦级三元锂梯次电池储能项目，项目于10月完工。

来源：能见Eknower2020-06-19

根据「能见」调研发现，国内的储能电站，无论是采用三元锂技术路线还是磷酸铁锂，都曾出现过不同程度的燃烧事故，这些事故背后的消防安全国标却至今不存在。被乱象裹挟前行的储能产业正站在十字路口。

来源：汽车人杂志2020-06-15

鉴于三元锂的缺点，韩国人不指望三元锂能一直占据统治地位。他们把下一代电池的希望寄托在固态电池上。...与此同时，尽管宁德时代与比亚迪唇枪舌剑，两者也都同时拥有磷酸铁锂和三元锂技术，但在三元锂的技术指标上，他们都很难追及行业的领先者松下，因此也都有另辟蹊径、寻求不对称优势的动力。

来源：电池网2020-06-05

刀片电池“因为刀片电池能够大大减少三元锂电池因电池安全和强度不够而增加的结构件，从而减少车辆的重量，所以我们的单体能量密度虽然没有比三元锂高，但是能够达到主流三元锂电池同等的续航能力。”孙华军透露。

来源：电池中国网2020-05-28

日前，通用汽车透露，公司正在和lg化学合作开发动力电池ultium，ultium电池的电芯将会使用lg化学最新研发的ncma四元电池，这款电池的技术原理是通过向ncm三元锂正极材料，混入少量的铝元素，使原本性质活跃的高镍三元正极材料在保持高能量密度的同时

来源：汽车知识产权2020-05-25

比亚迪则以磷酸铁锂/三元锂技术路线为主，后期将逐步释放产能，推出基于磷酸铁锂开发的无模组刀片电池，率先搭载汉ev，持续扩张产能，为动力电池外供铺路。

来源：汽车之家2020-05-21

我们知道，动力电池主要分为三元锂和磷酸铁锂两种技术路线。其中，以ncm（正极材料为镍钴锰三种材料）为代表的三元锂电池一骑绝尘。

来源：电车资源2020-05-21

此外，使用三元锂的主要车企有华晨鑫源、长安汽车、上汽大通，其装机量分别是15.8mwh，11.69mwh和11.61mwh。

来源：每日汽车观察2020-05-21

到了2015年，一直坚守磷酸铁锂电池路线的比亚迪都妥协了，三元锂开始了称霸之路。但是2019年，风向又变了。国内新能源汽车补贴大幅退坡，动力电池行业白名单也取消了，路线的选择发生了变化。

来源：起点锂电大数据2020-05-20

磷酸铁锂与三元锂，市场互补。...从三个角度来看磷酸铁锂与三元锂的对比：最近的4月份数据，今年1-4月数据，2019全年数据。

来源：车东西2020-05-19

通用和lg化学宣布推出的ultium电池是一款ncma四元锂电池，这款电池的技术原理是通过向ncm三元锂正极材料，混入少量的铝元素，使原本性质活跃的高镍三元正极材料在保持高能量密度的同时，也能维持较稳定的状态

来源：分析师2020-05-12

公司储能业务将在全球范围内全面推出磷酸铁锂和三元锂两种专用储能电池技术路线，未来不排除有跟特斯拉合作的可能性。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-04-27

公司继续加大全球储能战略布局，实现磷酸铁锂储能系统、三元锂储能系统“双发展”， 参与的全球重大储能系统项目超过900个，几乎在所有场景都有广泛的应用经验。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-04-26

阳光电源累计开发建设光伏、风力电站超9gw，国内光伏、风电业务在全国23个省市区域遍地开花，在安徽、 广东地区开发建设规模均超过1gw；储能业务，2019年收入同比增长41.8%，实现磷酸铁锂储能系统、三元锂储能系统

来源：汽车K线2020-04-03

这可以称作比亚迪的一次创新突破，这对普遍采用三元锂动力电池的新能源汽车行业，会不会带来巨大冲击？什么是刀片电池？...2016年，当新能源汽车动力电池开始采用三元锂时，钴价迎来转折点；随着新能源汽车开始上量，对三元锂电池的需求逐步增多，钴价出现暴涨，供不应求。

来源：E车汇2020-04-02

比亚迪“刀片”划破三元锂封锁 在国内乘用车普遍搭载三元锂电池的情况下，磷酸铁锂电池依旧占据近40%的市场占有率，主要贡献在于对安全性需求极高的商用车领域。

来源：电动公会2020-03-31

由于刀片是铁锂电池，造价要低于三元锂，刀片电池的单位体积能量密度可以直接拉平与三元锂的能量密度差距，甚至反超。