来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-06-17

其中三元电池累计装车量51.1gwh,占总装车量31.9%，累计同比增长34.9%；磷酸铁锂电池累计装车量109.3gwh,占总装车量68.1%，累计同比增长34.6%。...其中三元电池装车量10.4gwh，占总装车量26.0%，同比增长14.7%，环比增长4.3%；磷酸铁锂电池装车量29.5gwh，占总装车量74%，同比增长54.1%，环比增长15.8%。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-06-04

磷酸铁锂与三元电池在安全、性能等方面进一步突破，钠电、半固态电池开始应用装车，产业布局进一步完善，全球化发展态势明显。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-06-04

面对技术挑战，欧阳明高院士指出三元电池的安全问题需要通过创新措施来解决，尽管目前机理已基本清楚，但还需要进一步发展针对性措施，尤其是在本征安全方面。

来源：北极星储能网2024-06-04

2023年2月，国轩高科与欧洲电池制造商inobat 签署谅解备忘录，双方将基于各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势展开合作，并以合资形式建设40gwh电芯及pack工厂。

来源：工信部2024-05-30

表2：加热片规格说明及使用指南研究小组分别选用额定能量~550wh的三元电池（ncm）与磷酸铁锂电池（lfp）电池作为试验对象，并以300w加热功率对电芯进行加热，试验结果如图2。

来源：安化县人民政府2024-05-23

持续引进和发展以钨钴锂回收再利用为主的上下游配套项目，推进锂硫循环电池生产项目建设，引进新能源汽车等装备制造企业集聚，并结合现有的三元电池废料综合回收生产线，形成“矿产资源—电池材料—电池制造—装备制造

来源：安化县人民政府2024-05-23

持续引进和发展以钨钴锂回收再利用为主的上下游配套项目，推进锂硫循环电池生产项目建设，引进新能源汽车等装备制造企业集聚，并结合现有的三元电池废料综合回收生产线，形成“矿产资源—电池材料—电池制造—装备制造

来源：安化县人民政府2024-05-22

持续引进和发展以钨钴锂回收再利用为主的上下游配套项目，推进锂硫循环电池生产项目建设，引进新能源汽车等装备制造企业集聚，并结合现有的三元电池废料综合回收生产线，形成“矿产资源—电池材料—电池制造—装备制造

来源：北极星储能网2024-05-22

持续引进和发展以钨钴锂回收再利用为主的上下游配套项目，推进锂硫循环电池生产项目建设，引进新能源汽车等装备制造企业集聚，并结合现有的三元电池废料综合回收生产线，形成“矿产资源—电池材料—电池制造—装备制造

来源：北极星储能网2024-05-22

主要包括（三元电池、磷酸铁锂电池等），手机电池回收，高镍动力电池回收，高锰动力电池回收，以及普通动力电池回收。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-05-13

其中三元电池累计装车量40.8gwh,占总装车量33.8%，累计同比增长41.2%；磷酸铁锂电池累计装车量79.8gwh,占总装车量66.1%，累计同比增长28.6%。...其中三元电池装车量9.9gwh，占总装车量28.0%，同比增长24.1%，环比下降12.2%；磷酸铁锂电池装车量25.5gwh，占总装车量71.9%，同比增长48.7%，环比增长7.8%。

来源：北极星储能网2024-05-08

此外随着电池单元充电状态的增加，大容量磷酸铁锂电池热失控产生的氢气比例升高，燃爆指数是三元电池的两倍。安全是第一位的。相较于动力电芯，储能电芯更强调安全性。

来源：北极星储能网2024-04-30

其中应用到中镍三元电池、则整体续航里程超1000km，应用到高镍三元动力电池续航则有望超1200km！

来源：高工锂电2024-04-28

值得注意的是，三元电池与磷酸铁锂电池的市场格局也受到影响，发生了微妙改变。...受到问界、理想等配套三元电池的增程式车型销量占比提升，以及现阶段终端市场对长续航产品需求的影响，三元电池需求量逐渐回暖。这个信号在材料端也得以验证。

来源：电池中国网2024-04-25

据了解，瑞浦兰钧发布158ah、200ah型号的“问顶”电池，可让方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度达到450wh/l，且该技术同样适用于方形铝壳三元电池。

来源：高工产研2024-04-25

分技术路线看，2024q1动力三元电池出货量47gwh，在动力电池中占比32%，较2023年提高2.6个百分点。

来源：中国能源报2024-04-23

而随着soc（电池单元的充电状态）的增加，大容量磷酸铁锂电池热失控产生的氢气比例升高，燃爆指数是三元电池的两倍。同时，不同电芯尺寸提容的难度不同。

来源：高工锂电2024-04-22

目前，低端车型主要用磷酸铁锂电池，中高端车型主要用三元电池，虽然当前磷酸铁锂电池占据电车市场份额近七成，不过与三元电池相比，在价格下跌中，磷酸铁锂电芯下跌快于三元电芯。

来源：高工锂电2024-04-17

据第三方测算，2021-2023年，宁德时代电池单价分别为0.79、0.97、0.89元/wh，而同期市场中的铁锂和三元电池报价分别为0.44/0.55、0.88/0.96、0.58/0.65元/wh。

来源：电池中国网2024-04-15

瑞浦兰钧问顶系列产品中的158ah磷酸铁锂动力电池，其体积能量密度达450wh/l，支持车辆续航超700km;中镍/高镍三元电池可以支持车辆续航分别超1000km和1200km。...据悉，目前国轩高科已具备230wh/kg能量密度磷酸铁锂电芯量产能力;三元电池已实现302wh/kg能量密度电芯量产装车，高安全半固态电池单体能量密度达360wh/kg，配套车型的电池包电量达160kwh