来源：北极星氢能网2020-09-18

此外，70mpa储氢瓶阀及减压阀目前已达到量产状态，国内一直处于空白的70mpa ⅳ型瓶也在紧锣密鼓研发中。整车方面，除燃料电池重卡外，长城的首款氢燃料电池suv也将于2021年推出量产车型。

来源：高工氢电2020-09-17

储氢系统现在主要还是35兆帕，70兆帕三型瓶，好消息是刚刚国家突破了70兆帕四型瓶的行业标准，所以这是一个好的标准，现在国内四型瓶还没有起来，重点应该是四型瓶，三型瓶在冬奥会上会装一百台车，但目前还有点偏高

来源：北极星氢能网2020-09-16

同时，为补全国内iv型瓶及高压阀门技术短板，未势能源同步研发了70mpa高压减压阀、瓶口阀及iv型瓶，在体积、重量等方面，相比国外产品均有明显的技术优势，预计将在两年内实现量产，将进一步助推储氢系统的国产化

来源：未势能源2020-09-15

未势能源在产品研发方面，我们在燃料电池发动机领域开发了可实时诊断电堆健康情况的智能控制系统、通过引射器的设计取代了昂贵的氢循环泵，在电堆、膜电极领域掌握了核心材料技术，特别是我们在储氢领域不仅着眼于70mpaiv型瓶的研发

来源：香橙会研究院2020-09-07

液氢的高密度、高纯度和加注的拓展性可以提高商用车重卡的加注效率和储氢密度，液氢技术不仅完整解决了本产业链储运加注基础设施的效率问题，同时对50mpa高压长管拖车充装、70mpa加注和四型瓶等高压产业链的推广具有积极重要作用

来源：势银能链2020-07-31

米宽表示，瓶口结构直接影响气瓶的密封性能，主要专利掌握在欧美日韩企业手中，中国企业如何规避专利是面临的主要问题。（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink）7月21-23日，由长三角区域合作办公室

来源：未势能源科技2020-07-28

在储氢方面，陈雪松称，长城集团已经开发出液体氢和四型瓶产品，现在也在逐渐做商用车大型长瓶子，同时开发与其配套的高压氢瓶阀，体积小，重量轻，成本低。

来源：香橙会研究院2020-07-27

15长城汽车未势能源科技有限公司总裁陈雪松讲长城汽车的愿景 高压70兆帕的四型瓶，别人都在讲，我们已经在车上试了。

来源：北极星氢能网2020-07-24

高压气瓶储氢有三型瓶和四型瓶，三型瓶我们已经国产化了，沈阳斯林达可以提供。四型瓶我们正在研究，现在在攻关瓶的组合阀，如果能成功我们就可以采用70兆瓦的加氢系统。

来源：香橙会研究院2020-07-14

iv型瓶在国内发展面临很多困难与挑战，目前iv型瓶相关标准法规在国内是缺失的。...以下为iii型瓶及iv型瓶一些参数的比较车用气瓶参数比较在工艺环节，国内也有一些信息的披露。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-06-02

许艳华秘书长作了会议总结，指出重卡车载储氢系统是一个逐渐成熟的过程，需要慢慢不断技术完善、进步和成熟，高压储氢是以后的趋势，ⅳ型瓶国内技术突破需要进一步推动，会议将推动国内重卡车载储氢系统团体标准的制定

来源：张家口经开区招商信息服务平台2020-05-28

主要面向以2022 冬奥会规划为基础的河北省氢能产业基础设施建设和装备市场，按照三期实施，包括加氢站成套设备制造与集成、车载供氢系统集成制造与四型瓶生产线布局、燃料电池分布式能源和热电联供系统制造与集成等三项业务

来源：燃料电池百科2020-05-15

尤其是体积储氢密度，iii型与iv型瓶与目前三个燃料电池整车储氢均达到了doe的2020年目标，100l的35mpaiii/iv型瓶、70mpa的iii/iv型瓶与三个燃料电池整车储氢甚至都达到了doe

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

而凭借提高安全性、减轻重量、提高质量储氢密度等优势，iii型、iv型瓶的车载应用已经较为广泛，其中国外多为iv型瓶，国内则多为iii型瓶。

来源：燃料电池百科2020-05-11

文章或报道时，经常提到要推动iv型瓶的应用。那么iv型瓶是什么样的一种容器呢？i、ii、iii型瓶又是什么样的呢？

来源：势银能链2020-04-09

京城股份表示，公司在氢燃料电池车用高压储氢气瓶以及氢系统占领一定的市场份额；iv型瓶项目已完成生产线的设计及关键设备的订购工作，目前按照计划有序推进中。

来源：高工氢燃料电池2020-03-30

值得一提的是，京城股份正在募资总额不超过4.62亿元，几乎全部用于四型瓶智能化数控生产线建设项目、氢能产品研发项目和偿还控股股东及金融机构债务。

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

在前期阶段，四型瓶项目氢用产品替代量在 1500 只左右，随着国内氢能产业的增大，四型瓶替代量和公司控股公司北京天海的预期销量将会进入快速增长的阶段。

来源：氢智会2020-02-13

）在年产量为1,000台时，当前（2019年）700 bar的储氢系统，成本约为36美元/千瓦时；在大批量生产时，其成本为15美元/千瓦时（摘自《美国能源部氢和燃料电池项目记录》＃15013“车载iv型瓶储氢系统

来源：势银能链2020-01-06

目前，产品以ⅳ型瓶为主，重量储氢密度均在5.0wt%以上，已在重卡和乘用车领域得到应用，少数产品采用ⅲ型瓶。国内方面，主要以搭载ⅲ型35mpa氢气瓶为主。