来源：电池联盟2019-11-22

其实，在外资动力电池企业纷纷涌入的“外忧”，补贴退坡、原材料持续上涨等“内患”的影响下，我国的动力电池市场的洗牌早已加速，竞争日趋激烈。2020年动力电池企业只有20余家？

来源：国融证券股份有限公司2019-11-21

“531”新政导致补贴退坡加速超预期，下游价格快速下降。这也带来部分地区更早进入平价时代。成本下降是产品价格持续下降的根基所在，是产品长期定价之锚。...风险因素：光伏政策不及预期，补贴退坡加速导致下游需求下降；光伏装机成本下降不及预期，导致部分平价项目递延装机；公司产品价格下降快于成本下降速度，导致盈利能力受到影响。

来源：建约车评2019-11-21

其次，中国新能源汽车市场，因受大幅度补贴退坡影响而带来的暂时性衰退，“冻死”了一些体系能力弱的选手。

来源：中国青年报2019-11-21

另一方面，在电动汽车补贴退坡，销量下滑的背景下，汽车市场对于以氢能源为代表的燃料电池汽车需求逐渐增多。

来源：能源杂志2019-11-20

回顾整个光伏产业，2019年可谓是最为“动荡”的一年，财政补贴退坡，政策机制下的平价示范项目落地……相比2018年的44gw，2017年的53gw，2019年的光伏表现似乎有点冷！

来源：中国产经新闻2019-11-20

但仍面临一些瓶颈与问题：绿色能源发电系统涉网能力与安全防护能力不足，增加电网运行风险；绿色能源企业融资难，制约产业技术和应用产品创新；风力和光伏发电局部资源条件和运行环境欠佳，导致“非技术成本”上升；“531光伏新政”补贴退坡的政策影响持续发酵

来源：中国能源报2019-11-20

风电太阳能最具发展条件风电、太阳能政策补贴退坡虽然在一定程度上影响可再生能源投资，但是，可再生能源的发展趋势不会改变。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

企业的资本、产能、体量仍不够大，甚至在补贴退坡、应收账款等强压下，部分软包电池企业出现了生存危机。...软包电池市场渗透羸弱，并不能简单归咎于补贴退坡以及经济大环境下行因素下新能源汽车市场增长疲软，还有以下几点原因值得注意：一是，国内动力电池市场高度集中，两大头部企业占据70%以上市场份额，其先发形成的方形电池市场阵线短期内难以攻破

来源：中国能源报2019-11-20

对此，业内普遍认为，除了车市整体需求疲软的大环境和市场开放后所带来的外资企业挑战外，部分自主品牌车企过分依赖补贴、依赖合资品牌、缺乏自主核心技术等，也是车企在补贴退坡后利润大幅下降的原因之一。

来源：中国能源报2019-11-20

细分市场需求仍待挖掘新能源汽车头部品牌的规模效应逐步显现，补贴退坡加剧产业优胜劣汰，是否就意味着国内新能源汽车市场再无“蛋糕”可分？

来源：中国能源报2019-11-20

风电太阳能最具发展条件风电、太阳能政策补贴退坡虽然在一定程度上影响可再生能源投资，但是，可再生能源的发展趋势不会改变。

来源：中国高新技术产业导报2019-11-19

主要因为受到国内装机规模控制、补贴退坡等多重因素影响，公司将业务重心逐步转向海外市场。”

来源：中国能源报2019-11-19

风电太阳能最具发展条件风电、太阳能政策补贴退坡虽然在一定程度上影响可再生能源投资，但是，可再生能源的发展趋势不会改变。

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

随着电动汽车成本的不断下降，补贴退坡对新能源汽车价格的影响不算太大。但当时间走到今年6月底，一切都变了。新政开始实施，国家补贴较前一年出现“腰斩”，地方补贴直接取消。

来源：中国能源报2019-11-18

风电太阳能最具发展条件风电、太阳能政策补贴退坡虽然在一定程度上影响可再生能源投资，但是，可再生能源的发展趋势不会改变。

来源：中证网2019-11-18

在国家补贴上，续航里程在250km以下的纯电动乘用车取消补贴；续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60%；续航里程≥400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。...自6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度接近70%。

来源：高工锂电2019-11-18

企业的资本、产能、体量仍不够大，甚至在补贴退坡、应收账款等强压下，部分软包电池企业出现了生存危机。...软包电池市场渗透羸弱，并不能简单归咎于补贴退坡以及经济大环境下行因素下新能源汽车市场增长疲软，还有以下几点原因值得注意：一是，国内动力电池市场高度集中，两大头部企业占据70%以上市场份额，其先发形成的方形电池市场阵线短期内难以攻破

来源：高工锂电2019-11-18

另一方面，随着补贴退坡和市场竞争加剧，动力电池行业洗牌加速，在技术、品质、资金、规模和客户群体等方面不具备竞争优势的电池企业被淘汰出局。...在补贴退坡和市场竞争加剧的压力下，此前惯用的低首付甚至零首付发货的商业模式和松散的内部管理，已经成为了当前动力电池企业生存发展的致命威胁。

来源：中国能源报2019-11-15

在补贴退坡之后，一些企业业绩波动尤为明显。...面对补贴退坡，未来新能源车型产品该如何设置？业内人士表示，提升技术水平和市场适应性是当务之急。“要不断加大技术开发力度，形成系列化产品，以适应不同使用场景的需求。

来源：砺石商业评论2019-11-15

纯电动车被脱下地补的“外衣”，未受补贴退坡影响的氢燃料电池汽车迅速走红。...其他车企也纷纷建立电池厂、成立出行公司，多点布局或者实现产品的自产自销，以应对补贴退坡的压力。