来源：高工氢燃料电池2019-03-19

对于道氏技术而言，此时布局燃料电池核心材料膜电极（mea），符合公司新能源材料布局战略方向。...道氏技术发布公告称，公司与上海重塑能源科技有限公司（下称“重塑科技”）及自然人马东生先生拟共同出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司（下称“道氏云杉”，最终名称以工商行政管理部门登记注册为准），从事氢燃料电池膜电极

来源：国金证券2019-03-18

51%股权（鸿基是膜电极明星企业）。...美锦能源：副产氢5亿立方米；加氢站，控股锦鸿氢源科技有限公司60%股权，锦鸿氢源从事加氢站建设运营；整车，控股佛山飞驰51.2%股权（飞驰是2018年燃料电池汽车销量第二企业）；膜电极，公司持股45%的投资公司鸿锦投资控股广州鸿基

来源：高工氢燃料电池2019-03-11

虽然巴拉德将在加拿大保留核心膜电极组件的制造以保护其知识产权，但中国合作伙伴可以在合同最初的五年期限后自由选择另一个mea供应商或甚至自行制造mea。...值得一提的是，巴拉德在报告中表示，2016年成立国鸿巴拉德合资公司之前，广东国鸿氢能向巴拉德承诺，2017-2021年间，每年最低采购价值1.5亿美金的膜电极产品。

来源：国金证券2019-03-08

5、燃料电池苏州擎动 “卷对卷直接涂布法”膜电极生产线正式投产，膜电极成本可降50%：2月23日，国内首套自主研发的“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线正式投产，这标志着中国燃料电池上游核心制造技术突破国外壁垒

来源：中国电力报2019-03-07

加强氢能利用核心技术升级迭代2010年，东方 电气组建燃料电池团队；2012年形成基本燃料电池序列；2015年启动燃料电池市场化应用；2017年实现燃料电池核心零部件膜电极、发电模块、系统集成全国产化。

来源：中国电力报2019-03-07

加强氢能利用核心技术升级迭代2010年，东方 电气组建燃料电池团队；2012年形成基本燃料电池序列；2015年启动燃料电池市场化应用；2017年实现燃料电池核心零部件膜电极、发电模块、系统集成全国产化。

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

4、用于中型和重型卡车应用的高耐久性，低铂族金属膜电极组件（mea）（高达600万美元）。项目将专注于创新膜、催化剂和电极结构，以提高重型卡车应用的燃料电池的耐久性。

来源：中国能源报2019-03-06

以氢能核心燃料电池系统技术为例，燃料电池系统是发电单元，电堆是其核心部件，电堆的关键部件是膜电极组件和双极板，关键材料包括质子交换膜、铂金催化剂、极板材料、极板涂层材料等，但我国在这方面水平和质量还达不到燃料电池的要求

来源：中国能源报2019-03-05

规划显示，2018-2020年，武汉将以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平。

来源：中国能源报2019-03-04

制定支持氢能源产业技术创新政策，引导企业、科研院所等加大技术攻关投入力度，鼓励通过技术合作、人才引进、设立产业基金等多途径支持制氢、储运氢、加氢及燃料电池基础材料、核心技术和关键部件的技术攻关，重点突破膜电极

来源：中国能源报2019-03-04

制定支持氢能源产业技术创新政策，引导企业、科研院所等加大技术攻关投入力度，鼓励通过技术合作、人才引进、设立产业基金等多途径支持制氢、储运氢、加氢及燃料电池基础材料、核心技术和关键部件的技术攻关，重点突破膜电极

来源：中国能源报2019-02-28

规划显示，2018-2020年，武汉将以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平。

来源：中国能源报2019-02-28

规划显示，2018-2020年，武汉将以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”，在研发层面，实现制储氢、膜电极、电堆、系统集成与控制等核心技术达到国际先进水平。

来源：高工氢燃料电池2019-02-27

其自主研发、生产的燃料电池膜电极，拥有独家专利的铂碳纳米复合技术，并号称燃料电池年产能可达2万台。公司与青年亚曼开展合作，为其生产的物流车供应氢燃料电源系统。...同时，我们重点布局了膜电极和金属极板两大核心零部件，这样电堆和核心的零部件我们就可以避免受制于人，还能很大幅度的降低成本。未来我们希望能够成为国内数一数二的车用燃料电池电堆厂商。”

来源：北极星储能网（独家）2019-02-26

研究推动大型储能电站发展为满足储能业务发展 科陆电子拟投15亿元建“智慧能源产业园”大市场丨国网发布综合能源服务发展计划：2020年营收突破190亿元（附重点工作分解表）四川：电动汽车充换电设施用电免收容量电费延长至2025年底国内质子交换膜电极打破垄断

来源：香橙会研究院2019-02-25

机构投资人代表磐鸿资本有关人士表示看好擎动科技是出于三方面的考虑，一是擎动科技掌握燃料电池膜电极及催化剂技术，未来成本控制有优势，因为国内做膜电极的企业质子膜和碳纸基本都是外采的，而催化剂在膜电极中的成本占比很高

来源：北极星储能网2019-02-25

围绕制氢、运氢、储氢、加氢以及燃料电池全产业链，以江北区等为核心，重点打造氢气制备、双极板、膜电极、电堆、燃料电池、加氢设备等核心装备制造基地；以其他区县（市）为支撑，重点推进燃料电池汽车制造等，打造氢能产业装备配套基地

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

爱德曼具有专业化的双极板、膜电极及系统的开发、设计、和生产能力，掌握了燃料电池金属双极板的表面涂层及膜电极生产的核心工艺和技术，采用0.1mm的不锈钢板制造的金属双极板厚度为0.93mm，同时着手研发下一代产品

来源：燃料电池与氢能观察2019-02-18

高温质子交换膜燃料电池电堆基于质子交换膜膜和膜电极，海得利兹开发的高温燃料电池电堆模块功率涵盖几十瓦、百瓦到千瓦范围，主打5kw的燃料电池模块。...海得利兹自主研发的pptec系列高温质子交换膜燃料电池膜电极可在120℃-200℃的宽温域内使用，具有高性能、高耐受性、长寿命、燃料选择广泛等特性，在能够满足客户定制化生产需求。

来源：天风证券2019-02-18

而电池单体主要由膜电极、双极极板组成。而膜电极是燃料电池核心之核心，主要由催化剂、气体扩散层（碳纸）、质子交换膜组成。催化剂：常用的商用催化剂是pt/c。...建议关注标的：雄韬股份（电堆、膜电极、系统）、雪人股份（空压机，参股hydrogenics）、富瑞特装（制氢）、贵研铂业（催化剂）、美锦能源（膜电极、整车）、潍柴动力（参股巴拉德）。