来源：北极星储能网2019-11-04

北极星储能网获悉，近日，深圳证券交易所为规范创业板上市公司从事锂离子电池产业链相关业务的信息披露行为，发布《深圳证券交易所创业板行业信息披露指引第13号——上市公司从事锂离子电池产业链相关业务》的通知。

来源：能链2019-11-04

大洋电机与巴拉德于2017年开展战略合作，构建“电机+电控+电池”完整产业链在全球新能源汽车及氢燃料电池产业链的布局。

来源：起点锂电大数据2019-11-01

近期，多家锂电池产业链上市公司发布了2019年三季报，起点锂电大数据统计了81家上市公司业绩情况，整理发现，有70家企业实现盈利，占比86%，有11家企业亏损，另外，有43家企业业绩出现不同程度下滑，占比超

来源：前瞻经济学人2019-10-31

另一方面，在核心部件领域，越来越多的车企开始通过兼收并购或者股权投资等方式布局具有技术壁垒的燃料电池产业链企业此外，其他上市公司也同样在氢能源产业领域做了布局，且主要在核心电堆、催化剂、制氢和关键辅助系统等领域

来源：起点锂电大数据2019-10-30

华鼎国联副总裁袁定凯表示，“华鼎国联当前正依托上游的锂矿资源和下游的汽车生产，初步完成了技术链、资本链的构建，正在进入动力电池产业链构建阶段。...和业内知名材料企业、设备企业、加工企业进行积极商谈，加快其在欧洲产业城落地汇集，扩充完善新能源电池产业链，形成西部产业集群，打造全球领先水平的动力电池产业生态圈。”

来源：高工锂电2019-10-29

进入第三季度，随着补贴过渡期的结束，新能源汽车销量下滑、动力电池装机量环比/同比大幅下降，减产、降价、利润下行氛围笼罩着动力电池产业链。

来源：前瞻产业研究院2019-10-28

另一方面，在核心部件领域，越来越多的车企开始通过兼收并购或者股权投资等方式布局具有技术壁垒的燃料电池产业链企业。

来源：中国工业报2019-10-28

目前中国燃料电池产业链雏形初显，并且处于快速追赶国际水平进程中。2019年电堆产业链国产化程度达到50%，系统关键零部件国产化程度达到70%，其他核心零部件也处于快速追赶进程。

来源：高工锂电2019-10-25

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：欧杨宇）政策补贴窗口期正不断收窄，新能源汽车、动力电池产业链走向趋于“市场化”。

来源：国信证券2019-10-23

通过提前布局，公司有望连接动力电池产业链的最上游和最下游，形成产业闭环。根据《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，湿法冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%。

来源：智研咨询2019-10-21

2010-2018年中国燃料电池出货量统计资料来源：智研咨询整理（3）燃料电池产业链细分领域车载储氢和供氢技术方面，我国基本掌握了35mpa高压储氢罐和加注系统关键技术，实现高压氢气瓶等部件国产化开发，

来源：投资者网2019-10-18

若能如此，巨大的汽车启动电池市场、电动自行车电池市场以及电网储能市场将会为他们打开，锂电池产业链也会再次繁荣。...二八分化的动力电池企业说到动力电池产业链，肯定不能不说动力电池生产商。单看动力电池厂商中的龙头企业，肯定无法想象新能源汽车销量下滑对动力电池行业产生的影响。

来源：汽车大事记2019-10-17

坐拥政策、市场两大优势的中国锂电池产业，自2015年起超过日韩跃居全球首位，目前已经承包了全球70%以上的动力电池产能，形成了全球最为完善的锂电池产业链，催生了以宁德时代为首的一批龙头企业，2018年全球动力电池出货量前十的企业

来源：高工锂电2019-10-16

总体来看，2019年国内动力电池市场竞争激烈，锂电池产业链企业都承担着极大的降成本以及产品毛利率持续下滑的压力。锂电企业都在谨慎选择客户和市场，保障企业现金流安全避免踩雷。

来源：汽车公社2019-10-14

日本、韩国则在技术研发和制造工艺等方面具有一定优势；而中国坐拥原料、市场、政策三大优势，一跃成为全球锂电池行业的头部玩家，拥有全球最为完善的锂电池产业链，市场规模最大，在地位上与日韩的老牌锂电池巨头平分秋色

来源：汽车头条2019-10-14

要看锂电池产业链上下如何紧密合作，共同推进了。...年诺贝尔化学奖花落锂电池研究的消息一经公布后，包括电池制造商宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在内的电池制造商、锂矿代表企业天齐锂业、正极材料代表企业杉杉股份、负极材料代表企业诺德股份、电解液代表企业多氟多等锂电池产业链上下游企业股价均呈现出不同程度的上涨

来源：北极星储能网2019-10-12

据北极星储能网统计，此次储能以及电池产业链、新能源汽车、氢能共计有分别来自53家企业的68位企业家上榜（有7位新入围）总财富值8888亿元，除去头两位恒大许家印与吉利李书福家族仍有5788亿元。

来源：中国商报2019-10-12

据不完全统计，2018年，我国锂离子电池产业链暂停、退出、倒闭等不良经营企业超过60家。刘彦龙表示，行业洗牌难以避免，今年该行业的集中度将进一步提升。...然而，今年上半年锂离子电池产业链企业的日子有点艰难。随着新能源汽车补贴的退坡，成本压力愈发集中到中游电池环节，电池售价不断下降，使低端产品不断出清，行业格局趋向集中化，市场竞争更加激烈。

来源：QYResearch2019-10-12

诸如车企特斯拉、电池企业松下/lg 等正纷纷酝酿在国内设厂或扩大产能，其品牌、技术、布局等方面的优势将是国内18650电池产业链的重大挑战。

来源：电池联盟2019-10-12

电池制造属于高端精密制造业，且电池技术的研发本身属于跟汽车不搭边的电化学材料体系，且跟电池产业链也是不同的两个体系，因此，车企自造电池，还是有一定难度的。