来源：汽车之家2018-03-16

3ev』金沙江资本在电动汽车领域的投资布局已有多年，投资的公司基本覆盖电动汽车全产业链，包括汽车设计公司阿尔特、磷酸铁锂正极材料制造商立凯电、轮毂电机生产商普罗天恩、三元锂电池生产商波士顿电池、日产汽车电池业务

来源：天风证券研究所2018-03-14

国内技术与市场明显领先，研发高投入确保持久竞争力与同行其他公司对比电池业务，公司的毛利水平处于较高水平，我们认为直接反映了行业竞争力和盈利能力。

来源：高工锂电2018-03-14

相较燃料电池业务，锂电池业务虽然突破明显，但立足整体，雄韬股份国内的动力锂电池业务占比仍非常小，其出产的锂电池产品主要用于出口，并多用于通信和储能领域，在当前大热的动力锂电池领域，雄韬股份的影响力尚十分有限

来源：北极星储能网2018-03-13

2018年比亚迪宣布要对外开展电池业务，预计会给公司业绩带来较大增长。

来源：锂电大数据2018-03-13

整体而言，比亚迪在电池回收方面具有较为健全的体系，不过随着比亚迪电池业务的独立，比亚迪电池回收业务势必也要逐渐独立。

来源：高工锂电网2018-03-08

亿元投资建设年产1.75万吨电池级碳酸锂项目，包括年产1.5万吨电池级碳酸锂、年产0.25万吨工业级碳酸锂，建设周期1.5年;同月，赣锋锂业分别对赣锋电池、东莞市赣锋电子增资8000万元、9000万元，支持旗下电池业务进展

来源：高工锂电技术与应用2018-03-02

一方面巴拉德在我国燃料电池发展进程中扮演了重要角色，另一方面巴拉德又在逐渐将中国变成其燃料电池业务全球扩张的大后方。...2016年巴拉德的收入来源目前，巴拉德在中国、丹麦、美国、加拿大都设有据点，燃料电池业务也遍布全球，其中中国市场已经是巴拉德的经济支柱之一。

来源：第一电动网2018-02-28

同年5月，比亚迪汽车电池业务据传将在不久后正式拆分独立运营，届时其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企装机。有消息透露，动力电池业务拆分方案已经获得比亚迪高层通过，只等下一步公告。

来源：前瞻产业研究院2018-02-24

坚瑞沃能动力电池业务实现营业收入27.31亿元。中信国安旗下盟固利动力公司实现营业收入10.63亿元，比上年同期增长95.89%。成飞集成锂电池业务收入14.14亿元，同比增长41.41%。...图表4：2011-2017年国内动力锂电池出货量变化(单位：gwh，%)资料来源：前瞻产业研究院整理2016年国内涉及动力锂电池业务的十家上市企业公布了其公司的经营状况及动力锂电池的业务规模，其中国轩高科动力锂电池营业收入

来源：电池中国网2018-02-24

2018年比亚迪将拆分动力电池业务，或将对外供货，相信今年比亚迪的供货车企量会有大幅增长。

来源：前瞻产业研究院2018-02-22

且有不少企业已成功在a股市场登陆上市，通过各上市公司2017年三季度财报可以发现，在传统的周期性行业相关公司表现低迷的环境下，新能源汽车板块整体表现向好，带动动力电池行业纷纷走高，以国轩高科为例，2015年国轩高科锂电池业务营收

来源：能见Eknower2018-02-14

诸如协鑫、蔚来等公司都在为此加码电池业务。成本降低的推手同样可能来自储能的其它的市场。

来源：汽车商业评论2018-02-09

日本特殊陶业公司(ngk)总部从传统内燃机汽车到电动车的转变是不可避免的，这最终会使我们的火花塞和氧气感知器业务面临被淘汰的命运，但我们有着先进的陶瓷技术，因此决定发展固态电池业务。

来源：中国能源报2018-02-08

协鑫集成在公告中表示，本次通过参与设立产业基金，一方面能够整合社会优质资源，为公司电池业务的发展提供资金，满足日常营运资金需求;另一方面，通过进一步提升电池产能，可以为实现产业上下游一体化、降低电池片的供应链风险提供保障

来源：中国能源报2018-02-08

协鑫集成在公告中表示，本次通过参与设立产业基金，一方面能够整合社会优质资源，为公司电池业务的发展提供资金，满足日常营运资金需求;另一方面，通过进一步提升电池产能，可以为实现产业上下游一体化、降低电池片的供应链风险提供保障

来源：北极星储能网整理2018-02-06

在此基础上，比亚迪将考虑在资本上将动力电池业务进行拆分。与此同时，比亚迪在扩大动力电池产量，并从原本专注磷酸铁锂电池，不断加码三元锂电池。

来源：锂电大数据2018-02-06

在成为中国新能源企业的标杆之后，比亚迪开始走向全球化进程，动力电池业务也准备进行独立拆分。

来源：连线新能源2018-02-05

在此基础上，比亚迪将考虑在资本上将动力电池业务进行拆分。

来源：华夏时报2018-02-05

比亚迪电池业务在下滑，而从大的背景看，市场对电池的需求却是与日俱增。...在此之前，比亚迪电池主要用于内部供应，对外销售即是其电池业务拆分的重要一步。

来源：汽车头条2018-02-02

而以电池业务起家的比亚迪，也终于等到了期盼已久的主战场。2017年，比亚迪新能源车累计销量113949辆，在全球新能源车企中高居第二。