来源：中国能源报2019-08-09

对于新能源汽车企业来说，应对补贴退坡的最直接策略就是降低成本，而占据整车成本30%-40%的动力电池首当其冲，成为最主要的目标。

来源：北极星储能网2019-08-09

发布《重点新能源汽车企业重大创新技术和产品目录》，支持新能源汽车产业新技术新产品示范应用，对产品性能好、应用规模大的示范应用项目给予资金奖励。...进一步优化产业布局，加强省级调控整合力度，引导南京、常州、苏州、扬州等市新能源汽车企业整合重组，促进南通、淮安、盐城、镇江等市新能源汽车项目达产达效，打造先进产业集群。

来源：北极星氢能网2019-08-08

发布《重点新能源汽车企业重大创新技术和产品目录》，支持新能源汽车产业新技术新产品示范应用，对产品性能好、应用规模大的示范应用项目给予资金奖励。...进一步优化产业布局，加强省级调控整合力度，引导南京、常州、苏州、扬州等市新能源汽车企业整合重组，促进南通、淮安、盐城、镇江等市新能源汽车项目达产达效，打造先进产业集群。

来源：中国能源报2019-08-07

对于新能源汽车企业来说，应对补贴退坡的最直接策略就是降低成本，而占据整车成本30%-40%的动力电池首当其冲，成为最主要的目标。

来源：汽车商业评论2019-08-06

以伯坦科技为代表的车电分离生态构建者，以时空、奥动为代表的换电站建设运营方，以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业都发表了领队换电模式的看法和建议。充电还是换电？或者是充换结合？

来源：电池联盟2019-08-06

比亚迪作为一家闭环汽车企业也开始与别的厂商建立合作关系。2019年上半年，我国电池总装机量为30.03gwh。...国家为扶持新能源汽车的发展，下发大量资金和优惠政策用以补贴新能源汽车企业，于是许多企业闻风而来，大量涌入新能源汽车行业，盲目抢占市场。

来源：央视网2019-08-05

我们的记者日前走访了一些新能源汽车企业及相关的业内人士进行调研，三问新能源汽车产业，第一问，就从它的技术开始。第一问：新能源汽车 技术怎么样？

来源：《瞭望》2019-08-05

业内认为，政策虽然明确了电池的回收主体，但实践中国内汽车企业鲜有直接回收，大部分都是委托回收的方式，这导致整个供应链中责任主体与回收主体不统一。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

储运、加注、检测环节，聚集了昊华科技、亚联高科、中材科技、华气厚普、中测院等企事业单位；燃料电池环节，聚集了东方 电气、荣创新能、亿华通等企业；整车（机）制造环节，聚集了成都客车、中植一客、四川丰田等汽车企业以及中车成都

来源：中国能源报2019-08-02

无论是出租汽车企业、行业协会，还是车辆生产企业，都对“换电”模式早有考量。但想要真正贴近消费者，换电模式还有很长一段路要走。...优势明显并已在一定范围内应用不难看出，无论是出租汽车企业、行业协会，还是车辆生产企业，都对“换电”模式早有考量。

来源：能链2019-08-01

整车（机）制造环节，聚集了成都客车、中植一客、四川丰田等汽车企业以及中车成都、新筑股份等轨道交通企业。

来源：招商研究2019-08-01

2009年6月，工信部出台《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》首次对新能源汽车企业提出了电池回收的要求，将其作为行业的准入条件，开启了动力电池回收产业的发展序幕。

来源：北极星储能网整理2019-08-01

而后光华科技、豪鹏科技两家企业率先行动，先后与多家电动汽车企业签订战略合作框架协议，在动力电池回收渠道上攻城略地。据工信部调查报告显示，当前梯次利用技术有一定进展，但还存在技术瓶颈。

来源：环球网2019-07-31

若在从前，造车和卖车是新能源汽车企业的主营业务，卖完之后，就剩下保养与维修业务与车企关系最大。然而，保养与维修的频次非常低，这些业务真能养活那些因为补贴大幅度退坡而生存困难的新能源汽车企业吗？

来源：北极星储能网2019-07-31

在智能汽车动力及储能系统领域，公司是国内三元18650型（特斯拉使用型号）锂电池的领军企业，根据高工锂电（ggii）的统计，2018年圆柱动力电池装机总电量排名第五，已和江铃、众泰等国内主流新能源汽车企业形成配套合作关系

来源：中国能源报2019-07-31

他表示，该公司与中国汽车企业长城汽车已签订了长期合同，第一批货物将在今年8月运出。

来源：《四川环境》2019-07-29

奚海萍设计了一种针对某汽车企业喷涂有机废气的过滤- 浓缩- 催化一体的治理技术。废气中的过喷漆雾使用过滤棉进行预处理，采用蜂窝活性炭对有机废气进行吸附浓缩，而后高浓度有机废气进入催化工艺进行催化燃烧。

来源：汽车之家2019-07-24

尤其对于前期投资本身就大的汽车企业来说，一个不长阶段的大额净投入，换取未来长期的利润，本来就是自己最熟悉的商业模式。从这个角度来看，补贴退坡带来汽车企业的盈利下滑，其实是企业先期投入的成本。

来源：中国能源报2019-07-24

未来有优势的新能源汽车企业需要在产业链上深耕。不仅针对整车，还要在“三电”等核心领域掌握核心技术，并能引领核心技术发展。否则，只以合作的形式造车很难脱颖而出。...“未来有优势的新能源汽车企业，需要在产业链上深耕。不仅针对整车，还要在‘三电’等核心领域掌握核心技术，要能引领核心技术发展。否则，只以合作的形式，很难脱颖而出。”

来源：高工锂电2019-07-23

部分新能源汽车企业对电池/电芯终身质保的提出，是源于其对自身配套动力电池的设计制造及安全性能有足够的信心，并以此方式传递给消费者。