来源：光大证券2019-01-07

我们认为，新能源汽车产业链全球化竞争是下一 阶段重点关注的方向。（1）国内动力电池龙头有望凭借性价比优势、服务 优势出海拿下更多订单；（2）锂电材料环节也将受益于海外电池厂国产化。

来源：北极星储能网2019-01-04

梳理我市新能源汽车产业链的关键技术、薄弱环节，加快制定符合我市产业定位的新能源汽车产业链企业招商目录。...根据本行动计划任务（一）制定的“新能源汽车产业链企业招商目录”，指导四大产业基地结合自身定位，开展精准招商。

来源：厦门网2018-12-29

我市新能源汽车产业发展走在全国前列当前，在市委市政府的支持和推动下，我市已形成材料、电池、整车为发展主体，充电、储能、梯次利用及能源管控等配套完善的新能源汽车产业链和产业集群，并呈现出蓬勃发展的态势。

来源：中国冶金报2018-12-29

该基金是中国五矿第一只股权投资资金，规模将超过100亿元，主要投向新能源新材料全产业链，包括新能源汽车产业链、各种非传统能源、各种新材料及相关先进制造等领域。

来源：高工锂电2018-12-28

动力电池投资更加理性，全年等超25家动力电池企业停产、半停产、倒闭或转型其他领域；5预测：为提高动力电池产能利用率，终端推广运营创新模式将增多，动力电池细分应用领域将不断被挖掘，如：低速车、高尔夫球车等；实际：新能源汽车产业链回款难

来源：南京日报2018-12-28

目前，南京经开区充分发挥自身有利条件，倾力打造新能源汽车产业链，大力引进新能源汽车整车和零部件项目，形成了涵盖整车制造、“三电”核心零部件、动力电池、充换电系统、自动驾驶、车联网、运营服务等新能源汽车的全产业链

来源：中证网2018-12-26

目前燃料电池汽车产业链体系已经初步建立,市场化步伐正在加快,2017年燃料电池汽车产量达到1275辆,同比增长了103%;2018年1-11月产量是465辆,但预计12月份还有大规模上量。

来源：起点锂电大数据2018-12-26

此次《规定》，300wh/kg的能量密度要求取消，或带动新能源汽车产业链的全面发展。

来源：汽车之家2018-12-24

目前燃料电池汽车产业链体系已经初步建立，市场化步伐正在加快，2017年燃料电池汽车产量达到1275辆，同比增长了103%；2018年1-11月产量是465辆，但预计12月份还有大规模上量。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

为此，结合当前我国新能源汽车以及燃料电池发展现状，本报组织了四问氢燃料电池汽车系列报道，即《安全之问》《成本之问》《技术之问》《市场之问》四篇稿件，以大量一手的采访资料，真实展现氢燃料电池汽车产业链行业发展的现状

来源：电池网2018-12-24

竞相加入燃料电池汽车产业链 多地试水商业化运营目前越来越多中国企业正在加入燃料电池行业，各大知名汽车企业纷纷布局，传统能源企业、汽车零部件企业、产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入。...目前燃料电池汽车产业链体系已经初步建立，市场化步伐正在加快，2017年燃料电池汽车产量达到1275辆，同比增长了103%；2018年1-11月产量是465辆，但预计12月份还有大规模上量。

来源：电池中国网2018-12-24

从多家新能源汽车产业链公司发布的业绩来看，补贴退坡引发的连锁反应在产业链上下游之间持续发酵，行业阵痛效应仍在持续。即便是龙头企业，虽然毛利率远高于行业平均水平，但是也普遍出现下降趋势。

来源：盖世汽车2018-12-20

年中，长安汽车与比亚迪签署战略合作协议引发了业内对新能源汽车产业链竞争、动力电池供应配套的关注。

来源：爱卡汽车2018-12-19

总结：充电基础设施虽然游走于新能源汽车产业链的下游，但二者的生存境遇却有着诸多相似，特别是在外界环境的变化上，例如国外技术的冲击、国内资本的鱼龙混杂等。

来源：电池中国网2018-12-17

此次调研和座谈涉及代表广泛，也表明上级主管部门对新能源汽车产业链企业面临的实际问题非常重视。

来源：太平洋汽车网2018-12-17

而对于宁德时代来说，由于目前国内新能源产业整体发生回调、新能源汽车产业链上多家公司业绩下滑，这种合资建厂更加重要。延伸阅读：宁德时代：控股子公司时代广汽动力电池有限公司投资建设动力电池项目的公告

来源：电池中国网2018-12-14

作为新能源汽车产业链发展的上游，锂电池的生产和制造至关重要，而锂电池的制造中，正极材料是锂电池的重要组成部分，占据整个电池的二到三成的成本，而目前最先进的电池当属三元材料的锂电池，三元正极材料的锂电池，...对于100万这个数字来讲，对于新能源汽车行业具有重要的意义，特别是销售量突破100万，代表着我国的新能源汽车产业链可以支撑起百万级别的汽车生产制造能力，相对于国内每年的三千万的汽车销量，新能源汽车的百万量指数一个小的开端

来源：高工锂电2018-12-14

也有少数业内人士认为，目前瞄准三元材料布局的势力很多，也可能存在黑马企业，比如拥有资深财力和国企背景的中化国际，一方面去年投产的三元材料一期项目投产，另一方面还兼并购了动力电池企业，围绕新能源汽车产业链在布局

来源：北极星储能网2018-12-13

12月12日，中材科技在接受投资者调研时表示，从名义产能来看，锂电隔膜行业确实供过于求，但最多是结构性过剩，有效产能还是不足，低端的产品没法进入汽车产业链。...答：从名义产能来看，行业确实供过于求，但最多是结构性过剩，有效产能还是不足，低端的产品没法进入汽车产业链。可以类比玻纤，以前也以为产能过剩，但实际上需求一直在增加。q2.隔膜行业格局判断？

来源：六耳LIUER2018-12-13

3、锂电池处于电动汽车产业链最核心的位置，受益于国内外的巨大需求，我们建议关注已经开始为戴姆勒供货的公司：1）宁德时代，当之无愧的国内第一，国际前二，具有全球竞争力，已经为戴姆勒供货；2)亿纬锂能，积极进取的二线锂电池龙头