来源：北极星大气网2020-09-15

焦化、水泥、自备电厂等重点用车单位禁止使用国四及以下车辆运输，除保障安全生产车辆外，不允许其他柴油车辆出入。...三、加强机动车管控9月11日0时-9月15日24时，县生态环境分局结合公安交警借助治超站，对重型柴油车辆逐车进行尾气检测，不合格的车辆依法依规处罚并劝返。

来源：央视网2020-09-13

对移动源这部分来说，我们既有柴油车的，也有小轿车的，还有其他的非道路的移动源。柴油车在移动源中对pm2.5贡献是最大的，但并不一定说小汽车就没有贡献。...2018-2019年秋冬季的pm2.5来源解析表明，工业和民用散煤，还有柴油车对区域内pm2.5的贡献，分别达到了36%，17%和16%，是重污染的主要来源。

来源：国新网2020-09-11

此外，像新能源车、柴油车治理等，都是高技术、新技术的应用，不仅仅是在污染末端治理，更多的是在绿色制造、绿色生产、产业升级方面发挥了很大的作用。...2018-2019年秋冬季的pm2.5来源解析表明，工业和民用散煤、柴油车对区域pm2.5的贡献分别达到了36%、17%和16%，也就是贡献最大的三个方面，是重污染的主要来源。

来源：中国政府网2020-09-04

持续实施大气污染防治行动，突出抓好工业污染整治、散煤清洁替代和柴油车污染防治，加强农牧业生产中的氨排放治理。

来源：北极星大气网2020-09-03

到2025年底，全面淘汰国ⅲ及以下排放标准柴油车，完全中型和重型国iv柴油车淘汰50%以上。推动车辆结构升级。研究制订以推进柴油车新能源化为重点的新能源车推广专项实施方案。

来源：中国政府网2020-09-03

持续实施大气污染防治行动，突出抓好工业污染整治、散煤清洁替代和柴油车污染防治，加强农牧业生产中的氨排放治理。

来源：北极星大气网2020-08-31

建立完善常态化工作机制，加强生态环境、公安交管、交通运输部门联合执法，对市区重点路段、柴油车超过 20 辆的重点企业开展监督抽测，严厉打击柴油车超标排放等违法行为。...贯彻执行《铜陵市柴油车及非道路移动机械尾气治理工作方案》，对国三柴油货车尾气排放深度治理和提前淘汰的给予财政补贴。

来源：北极星大气网网2020-08-27

建设完善遥感监测网络、定期排放检验机构三级联网，构建重型柴油车车载诊断系统远程监控系统，强化现场路检路查和停放地监督抽测。2020年底前，建成遥感监测系统平台并与国家、省实现三级联网。...推进老旧柴油车深度治理，具备条件的安装污染控制装置并配备实时排放监控终端，并与交通、环保等有关部门联网。重型柴油货车日运输量10辆及以上的重点运输单位，全部安装门禁和视频监控系统并与生态环境部门联网。

来源：全球氢能网2020-08-27

柴油车仍是经济的主力，我们需要找到替代品来解决我们最弱势的地区持续存在的空气污染问题。现在正是时候——技术已经成熟，投资的需求也已经出现。”（原文来自：nuvera 中国新能源网综合）

来源：中国能源报2020-08-26

柴油车数量占比不高，但使用强度高、单车排放大，污染不容小觑。2019年，柴油车不足10%的机动车保有量，排放的氮氧化物和颗粒物却超过汽车排放总量的80%、90%。...但同时，柴油车排放量偏高、黑加油站屡禁难止、交通领域电能替代不足等问题依然存在。

来源：铜川市人民政府2020-08-19

推进柴油车超标排放治理。按照政府引导、企业负责、全程监控模式，推进高排放老旧柴油车深度治理。对于具备深度治理条件的柴油车，鼓励加装或更换符合要求的污染控制装置，协同控制颗粒物和氮氧化物排放。

来源：河北生态环境发布2020-08-19

全省完成柴油车加装污染控制装置5700余辆，完成非道路移动机械加装污染控制装置1.46万台；常态化开展路检路查，共查处超标车辆1.86万辆次，黑烟抓拍1041起。...近年来，随着持续开展钢铁、焦化行业超低排放改造、工业炉窑深度治理、老旧重型柴油车和非道路移动机械淘汰等工作，河北省nox的排放强度逐步降低，2019年全省no2的平均浓度为39微克/立方米（达到国家二级标准

来源：北极星大气网2020-08-19

（市交通运输局牵头，市发展改革委、市财政局、市生态环境局、市工信局、市国资委参与）16.推进柴油车超标排放治理。按照政府引导、企业负责、全程监控模式，推进高排放老旧柴油车深度治理。...对于具备深度治理条件的柴油车，鼓励加装或更换符合要求的污染控制装置，协同控制颗粒物和氮氧化物排放。安装远程排放监控设备并与生态环境部门联网且稳定达标排放的柴油车，可在定期排放检验时免于上线检测。

来源：河北新闻网2020-08-19

全省41个5万吨级以上泊位具备岸电供应能力，完成率113.9%；坚决治理柴油货车污染，全省完成柴油车加装污染控制装置5700余辆，完成非道路移动机械加装污染控制装置1.46万台；常态化开展路检路，共查处超标车辆

来源：江西环境2020-08-19

臭氧污染成因复杂，各地存在差异，省生态环境厅建议各设区市因地制宜，推行“一市一策”“一企一策”vocs整治，加强工业源vocs管控，加快老旧柴油车淘汰、车船能源结构升级工作，强化移动源污染管控；重点管控汽修行业

来源：中国能源报2020-08-19

专用车应用场景优势明显与会专家表示，与柴油车和纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有零碳排放、噪音污染小、转化效率高、续航里程长、低温特性好以及燃料加注时间短等优势。...“与此同时，对氢能终端用户而言，国内的加氢站数量和距离限制了用户对氢燃料电池汽车的使用需求，现阶段购置、运营、维保等成本高昂，也无法在价格上与纯电动、柴油车竞争。”王维称。

来源：中国能源报2020-08-19

柴油车氮氧化物排放量超过汽车排放总量的80%，pm排放量超过90%；汽油车一氧化碳排放量超过汽车排放总量的80%，碳氢化合物排放量超过70%。另外,非道路移动源排放对空气质量的贡献也不容忽视。...2019年，各地按照中央决策部署，落实《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，全面开展清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输、清洁油品行动，推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验、

来源：水环境与水生态2020-08-17

回国后主要研究方向为环境催化与非均相大气化学过程，目前重点致力于环境催化体系设计、技术研发及其在大气污染物催化净化方面的应用，取得了柴油车排放污染控制、室内空气净化和大气灰霾成因及控制方面的系列成果。

来源：合肥市环境局2020-08-14

四是加快老旧柴油车淘汰，推动城市建成区公交车更换为新能源汽车；加强重污染天气期间柴油货车管控，加快推进第一轮1500台渣土车安装obd在线监控设备。...采取固定遥感点、路检点监测柴油车39万辆次，超标处罚116辆。核发非道路移动机械环保标牌7857个，高排放禁用区查验机械1327台，劝离违规使用机械179台。

来源：海美侬环评2020-08-14

20、关于遥感抽测排放不合格车辆适用法律法规问题的复函（鲁环办法规函〔2020〕65号）摘要：你局可以按照《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》（hj 845—2017）、《山东省在用汽车排气污染物限值及检测方法