来源：高工锂电网2019-04-22

很显然，新能源乘用车依然是拉动动力电池装机电量增长的主力，在一季度首补贴政策调整影响较小。补贴过渡期结束以后，新能源乘用车市场或将发生变化，拉动电池装机的主要集中在中长续航里程的新能源上。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-22

很显然，新能源乘用车依然是拉动动力电池装机电量增长的主力，在一季度首补贴政策调整影响较小。补贴过渡期结束以后，新能源乘用车市场或将发生变化，拉动电池装机的主要集中在中长续航里程的新能源上。

来源：车友头条2019-04-22

据统计，2018年合资新能源乘用车生产5.11万辆，较2017年增长521%，增长迅速。...这是我们对新能源汽车市场规模的预测，综合考虑政策与市场的驱动，新能源乘用车市场增速将更加明显。

来源：起点锂电大数据2019-04-15

3月乘用车电池装机量分析据spir统计数据显示，2019年3月新能源乘用车产量为101476来辆，排名前十的车企分别为比亚迪、北汽、长城汽车、豪情汽车、江淮汽车、长安汽车、上汽、上汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱

来源：汽车大事记2019-04-12

这其中，有华晨汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙等大型车企，还有新获得新能源乘用车生产资质的万向。在电动车市场的大浪淘沙中，最先消失的是造车新势力。

来源：电池中国网2019-04-11

另一方面，随着新能源汽车产业的快速发展，国家逐渐将新能源乘用车作为扶持对象，对前期获得补助较多的新能源客车和专用车逐年减少补贴标准，也导致不少前期把产品定位在客车和专用车的动力电池企业经营愈发困难。

来源：前瞻产业研究院2019-04-11

随着新能源乘用车成为拉动锂电池需求的主要引擎及新能源汽车市场化程度提升，根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据显示，2018年我国锂电池总装机量达到56.89gwh，出货量为65gwh。

来源：高工锂电2019-04-11

ggii数据显示，2018年全球电动汽车动力电池装机量107 gwh，其中软包电池装机量24.4gwh，占比已达23%，而在国内市场，软包电池在新能源乘用车领域的占比66.9%，不出意外，这个比例在接下来几年的比重还将继续增长

来源：电池中国网2019-04-10

其中，新能源乘用车51款，占比29%；新能源客车73款，占比41%；新能源专用车54款，占比30%。

来源：真锂研究院2019-04-09

大家如今谈论的大多数指的是新能源乘用车上，磷酸铁锂电池装机量会有多大幅度的上升。墨柯认为，今年磷酸铁锂电池装机量，在乘用车领域或有所回潮，但三元电池确定仍是大方向。

来源：高工锂电2019-04-09

2018-2019年新能源汽车电池装机总电量分析（gwh）数据来源：高工产业研究院（ggii）从车辆细分类别来看，2019年3月新能源乘用车电池装机电量约4.10gwh，同比增长166%；客车电池装机电量约

来源：电池中国网2019-04-08

紧接着在9月25日，工信部装备工业发展中心又发布了《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》，要求各新能源乘用车及载货汽车生产企业乘用车及物流车产品开展安全隐患排查。

来源：盖世汽车2019-04-04

我们对新的补贴政策对新能源乘用车的影响进行分析。1....补贴大幅度的下降，是否会对新能源乘用车的销量带来巨大的影响？我们认为不会，根据盖世研究院预测，2019年新能源乘用车销量将达到160万左右。

来源：电池中国网2019-04-04

新能源乘用车部分，新车型持续热销，预计销量较去年同期将实现大幅增长。

来源：北极星储能网2019-04-01

细则中指出补贴标准为：新能源乘用车、专用车(货车)、燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的 40%。

来源：高工锂电2019-03-29

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）近日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），对新能源乘用车、

来源：电池中国2019-03-28

纯电动乘用车补贴下滑超50% 客车补贴下滑超70%2019年新能源乘用车补贴标准单位：万元2018年新能源乘用车补贴标准单位：万元门槛提高2019年与2018年乘用车能量密度补贴对比变化一：纯电动乘用车动力电池系统能量密度不低于

来源：高工锂电2019-03-28

在新能源乘用车方面，补贴标准设置两档补贴，续航250km以下的车型取消补贴，250≤r400的车型补贴1.8万元，补贴下滑60%；r≥400的车型补贴2.5万元，补贴下滑50%；插电式混动车型补贴1万元

来源：北极星储能网2019-03-27

二、完善补贴标准，分阶段释放压力根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。

来源：北极星电力网2019-03-26

江苏镇江：2018-2020年燃料电池汽车按国补40%补贴镇江市发布了“2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则”，《细则》中指出补贴标准为：新能源乘用车、专用车(货车)、燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的