来源:京环之声2017-11-10
三三是勤协调,市、区环保部门间建立“周报、月报”等定期反馈机制,密切跟踪各项目情况,以便随时发现问题。
来源:PPP拾穗者2017-11-07
更多类似操作,参考《投个环卫ppp项目,还要承诺工业投资》四、徐州市:垃圾焚烧格局落定拾穗周报
来源:第一电动汽车网2017-11-03
国内燃油车禁售研究的推进和新能源积分政策的落地,意味着我国新能源汽车正式进入产业化发展阶段,这也间接推动了商用车新能源化进程。目前国内已有20个省市明确了公交电动化的时间表,大部分都将于2017年~2020
来源:时代周报2017-10-31
对此,全国乘联会秘书长崔东树表示认同,他对时代周报记者表示,随着政策的推动,部分车企面临的油耗压力越来越大,必须通过提升新能源汽车的产销来增加得分。...合资品牌主攻油电混合上海交大汽车工程研究院副院长殷承良向时代周报记者介绍,我国新能源汽车销量从2012-2015年实现大幅增长,2012年的销量为1.2万辆、到了去年,直接突破50万辆大关,这意味着5年内销量增幅达到
来源:海绵城市2017-10-30
延伸阅读:【海绵周报】全国海绵城市进展(10.16~10.22)
来源:高工锂电2017-10-30
先说松下,作为全球出货量最大的动力电池企业,其面向乘用车的锂电池市场上占据约40%的份额,目前,其已开始进行大规模设备投资,日经中文网本周报道,松下将投资总计超1000亿日元扩大中国、美国、日本的动力电池产能
来源:海绵城市2017-10-23
导览【省】广西丨四川【国家级试点城市】上海丨西宁丨宁波丨北京丨常德丨迁安【省级试点城市】南京【其他城市】拉萨丨杭州丨即墨【广西】把握好三项原则 做好海绵城市专项资金重点绩效评价工作根据财政部《关于印发2016
来源:第一电动汽车网2017-10-20
本篇研究周报的主要内容是电池管理系统在电动汽车动力电池系统中的重要性。通过几个典型的案例,分析研究电池管理系统在设计不妥当的时候会如何影响电池系统和整车的正常运行,供整车企业参考。
来源:第一电动网2017-10-20
来源:中国能源报2017-10-16
传统的日报、周报、月报需要软件人员进行定制化开发,需求变动时,需要持续投入开发人员。
来源:海绵城市公众号2017-10-16
延伸阅读:海绵周报|全国海绵城市进展(7月31日-8月6日)...延伸阅读:海绵周报|全国海绵城市进展(7月31日-8月6日) 重庆:打造武陵山区最美城市自成功申报市级海绵城市建设试点城市以来,秀山县坚持绿色发展、生态环境保护,以建设武陵山区最美城市为目标,强力推进海绵城市建设
来源:国家电网报2017-10-13
为了更好地落实中央改革部署,公司党组加强工作统筹协调,成立了党政主要负责人任组长的两级深化改革领导小组和办公室,并健全工作例会、改革协调会、信息周报月报等机制,上下联动推进改革工作。
来源:华尔街日报2017-10-11
《华尔街日报》和其它几家媒体上周报道了特朗普政府即将采取这一行动的消息。
来源:国家电网2017-10-10
据悉,直流五项管理规定试点应用,是国网直流五通一措发布前的最后一次检验,国网江苏电力将通过周报、月度例会的管控手段,及时掌握试点应用进度,协调处理试点应用问题,并定期对现场试点应用的情况进行督查,确保试点应用的质量和进度
来源:北极星环保网2017-10-10
各区县政府、各有关部门要建立工业企业冬季错峰生产情况周报制度,确定1名分管负责人为联络领导,1名工作人员为联络员,并于每周四下午3:00前将每周调度工作进展情况报市经济和信息化委、市环保局(市经济和信息化委电话
来源:时代周报2017-09-27
上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良在肯定乙醇汽油的优点之后,也对时代周报记者表达了一些担心:“未来国家拿什么东西来制乙醇以及如何吸取历史的经验和教训将是关键。”...殷承良对时代周报记者分析道。“关于乙醇汽油,有些省份已经实施,根据过往经验,我们用汽油的车型也能用乙醇汽油。同时从发挥汽车最优性能的方面考虑,我们和丰田也在展开进一步探讨。”
来源:时代周报2017-09-20
他对时代周报记者表示,发展新能源汽车产业不是一蹴而就,而要靠天时、地利、人和。...全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉时代周报记者,政策红利激励了地方发展新能源汽车产业。红利终究会消失,核心技术才是在市场上站得住脚的关键。
来源:三峡集团2017-09-13
虽然近年来中巴贸易、投资快速增长,但是仍面临着一些挑战,《环球时报》《北京周报》都指出,由于拉丁美洲经济复苏缓慢,消费品行业的投资和双边贸易受到抑制。...《北京周报》在报道中也提到,近年来中巴经济联系愈发紧密。中国已连续七年保持巴西最大贸易伙伴地位,超过200家中国企业在巴西的电讯、能源、机械制造等领域开展业务。
来源:智电汽车2017-09-13
根据最新的统计数据,截止8月底,我国公共充电桩+私人充电桩的数量已经达到18万个,车桩比在5.5:1,而单位时间内传统燃油车与加油口数量的配比已经达到了1:1的水准(参见智电汽车前期研究周报《基础设施链条不彻底打通