来源：北极星太阳能光伏网2019-10-29

十一科技、国联、市政公用、尚德、上能、远东、日托、阿特斯、爱康、中环、隆玛、无锡电网、cpvt、星洲工业园、爱仕惟、奥特维、固德威、首航、友科、金卫星、朗新瀚云、安轩、乃尔、上汽大通、蔚来、吉利、广汽、北汽

来源：汽车之家2019-10-29

六、分品牌市场销量走势：传统新能源品牌依旧名列前茅从品牌角度来看，9月新能源车销量最高的五个品牌分别为比亚迪、北汽新能源、大众、宝骏、特斯拉，其销量分别为0.7万辆、0.6万辆、0.5万辆、0.4万辆、

来源：北京商报2019-10-29

此外，北汽新能源、比亚迪也将提供包含充电包的优惠车型。...在这种新的销售打法中，牵头的是国家电网旗下的国网电动汽车服务有限公司，加入其朋友圈的有北汽、广汽新能源、威马、比亚迪这四家车企。如今，随着市场初期红利的减退，新能源汽车的销量也有了放缓的趋势。

来源：北京商报2019-10-29

此外，北汽新能源、比亚迪也将提供包含充电包的优惠车型。...在这种新的销售打法中，牵头的是国家电网旗下的国网电动汽车服务有限公司，加入其朋友圈的有北汽、广汽新能源、威马、比亚迪这四家车企。如今，随着市场初期红利的减退，新能源汽车的销量也有了放缓的趋势。

来源：起点锂电大数据2019-10-29

8月8日，北汽新能源与戴姆勒全资子公司梅赛德斯-奔驰建立技术开发伙伴关系，双方拟计划共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元。...据了解，双方将利用退役动力电池梯次储能利用方面的技术和经验，依托北汽新能源现存市场上的退役动力电池，打造安全可靠的梯次利用储能系统。

来源：东吴证券2019-10-28

5）宁德时代基本为主流车企 a 供：从装机电量角度看，19 年前三季度公司前五大 客户为，北汽（4.6gwh，占公司装机电量比重 21.5%），宇通（2.51gwh，占 12%），吉 利（1.93gwh

来源：高工锂电2019-10-28

当前，宁德时代已经和北京汽车、宇通客车、吉利、上汽、广汽、蔚来、北汽新能源、中通客车等知名主机厂形成了深度合作，绑定大客户为公司业绩持续增长提供保障。

来源：电池联盟2019-10-28

不仅如此，宁德时代还先后与北汽、上汽、东风、广汽、一汽、吉利等八家传统车企成立了合资公司。...此外，特斯拉、北汽、上汽、长安、宝马、奔驰等车企均在国内、海外自建或合建有电池工厂。据了解，目前约有80%的自主车企有建立电池厂的计划。

来源：北极星电力网2019-10-25

这边有一个比较关键的，双极板，因为直接决定了成本，上汽和北汽做乘用车方面的实验，包括功能技术、膜的密封技术，其中关键路线是操作压力，操作压力直接影响电堆系统效率，关键材料是膜、电极。

来源：大河报2019-10-24

在北汽新能源天之悦4s店，总经理曹丽娜介绍说，a0级和a00级的新能源车，更受河南消费者的关注，“不少家庭都是买来当日常代步的，毕竟是完全不限行的。”...曹丽娜介绍说，随着销量的增长，新能源车的售后服务也更受关注，大厂和小厂的差距正在拉大，“比如电池等一些配件，不少小的品牌，要两三个月才能到货，和北汽这样专做新能源的企业相比差距很大”。

来源：起点锂电大数据2019-10-24

数据来源：起点研究院（spir）孚能：雄踞榜首今年1-9月，孚能软包电池装机量为667mwh，市场占有率17.6%，电池技术路线为三元，主要为长城汽车、北汽、北汽新能源、江铃、昌河汽车等提供配套。

来源：NE时代2019-10-24

根据北汽新能源工程师贾洪涛的预测，全固态电池实现产业化估计得到2030年。目前最有可能进入市场的是混合固态锂电池。

来源：亮报2019-10-23

如今，依托“国家电网+生态产业”的强大优势，国网电动汽车服务有限公司已经接入吉利、奇瑞、比亚迪、江淮、北汽等20多个车企车辆信息，开发智能导航、低电量提醒功能，便捷充电服务，支撑电动汽车推广。

来源：未来汽车日报2019-10-23

这家氢燃料电池车行业的“领头羊”公司，在2015年放开了5680项燃料电池研究专利，而后陆续与亿华通、北汽、广汽、一汽金龙等公司在相关领域展开合作。...上汽大通和东风风神已分别推出了氢燃料电池乘用车，北汽集团则正在研发中。长城汽车2018年表示，计划于2025年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车。

来源：第一电动2019-10-23

比如北汽在新能源汽车方面已提出“全面新能源化”的发展战略，“技术路线涉及电控、电池和电机三条线。”在构建新型产业业态方面，该规划提出以生态主导型企业为龙头，同时，推动动力电池全价值链发展。

来源：国信证券2019-10-23

如格林美和光华科技分别都与北汽集团下属动力电池资源化利用企业北汽鹏龙签署了有关于退役动力电池回收利用的战略合作协议；宁德时代与上汽集团签署战略合作谅解备忘录，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用等。

来源：中国金融新闻网2019-10-21

持相同观点的还有北汽新能源总经理马仿列。近来北汽新能源重新归入北汽集团，营销渠道进行了整合。对于补贴退坡，马仿列说，补贴退坡未必不是好事，一些无研发实力、无规模的车企将被淘汰，市场将被净化。

来源：电池中国网2019-10-21

目前，大众、戴姆勒、宝马、雷诺、丰田、日产、本田、现代、福特等国际车企，比亚迪、蔚来、天际、合众、北汽等国内车企纷纷投资布局固态电池领域。

来源：起点锂电大数据2019-10-21

它们分别是北汽新能源（排名第二）、比亚迪（排名第三）、奇瑞新能源（排名第四）、蔚来汽车（排名第九）、长安汽车（排名第十）。...其中，配套top 20的企业分别是：宁德时代/北汽新能源/比亚迪/奇瑞新能源/东软睿驰/上海捷能/鹏辉能源/威睿电动/蔚来汽车/长安汽车/preh（普瑞）/卡耐新能源/威马汽车/国轩高科/华霆(合肥)动力

来源：高工锂电2019-10-18

此前，包括北汽、奇瑞、宝骏、江淮等主机厂也申报了多款配套磷酸铁锂电池的车型，主要为a00级车型。