来源：经济观察网2017-02-15

从年初三元锂电池被剔除出补贴目录开始，新能源汽车行业似乎就没有消停过。比如新能源汽车产品目录一批接着一批，不断推倒重来，年底更是将前面四批已经审批的产品目录推倒。

来源：电动汽车资源网2017-02-15

不过彼时讨论的焦点是：三元锂电池究竟安全与否;此次铅酸电池污染问题讨论的焦点却是：在电池技术上，应该让市场当裁判。...实际上，电池技术路线之争最早出现于新能源客车领域，2016年，工信部装备产业司司长张相木表示，由于用于客车的安全性开发尚不成熟，因此暂停将三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

来源：锂电大数据2017-02-14

瓦时三元锂电池。...如今比亚迪也开始大规模布局三元锂电池，据比亚迪董秘李黔透露，比亚迪未来将扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年新增三元电池5-6gwh。

来源：锂电大数据2017-02-13

可以预见，2017年动力电池体系的升级换代将突出表现在三元锂电池领域。当前，国轩高科、宁德时代、当升科技、杉杉能源、斯诺、星源材质、天赐、新宙邦等领军电池及材料企业，都在加速布局新型关键材料的产业化。

来源：能源评论·首席能源观2017-02-13

国轩高科总裁方建华曾指出，三元锂电池的能量密度是每12度可跑100公里，但钛酸锂电池只能跑50公里，能量密度是三元锂电池的一半。

来源：锂电大数据2017-02-10

可以预见，2017年动力电池体系的升级换代将突出表现在三元锂电池领域，其中高镍三元/硅碳负极体系将会成为2017年各企业研发和生产的重点。

来源：能源评论2017-02-07

国轩高科总裁方建华曾指出，三元锂电池的能量密度是每12度可跑100公里，但钛酸锂电池只能跑50公里，能量密度是三元锂电池的一半。

来源：中国证券网2017-02-04

募投项目技术先进,加速转向新能源乘用车电池:公司本次募投的高比能动力锂电池产业化项目中,用于新能源乘用车的三元锂电池将占重要比重。

来源：电动汽车资源网2017-02-03

从不同技术路线的电池来看，目前磷酸铁锂电池及三元锂电池均能达到90wh/kg，但在120wh/kg的标准上，磷酸铁锂要达到这一目标有一定难度，三元锂电池是较好的选择；在入围此次推荐目录的新能源乘用车中，

来源：中天科技2017-01-26

，通过引入高导电性材料、超薄高强度材料、高克容量高压实lfp材料，配套工程化技术的解决，公司已实现比能量152wh/kg的lfp产品量产，并保持了成本可控、一致性良好、电性能无降低的优势;在方形大容量三元锂电池方面

来源：高工锂电网2017-01-23

在2016年11月举行的一次会议上，比亚迪董秘李黔透露，公司未来扩大三元锂电池布局，2017年新增三元电池5-6gwh;同样是11月传出的消息，宁德时代一位负责人向媒体透露，目前公司磷酸铁锂和三元产能占比在

来源：中国电池网2017-01-22

在三元锂电池方面，90wh/kg已经超过，做到120wh/kg的企业不多。能量密度高一级，电池的安全性保证难度也随之提高。

来源：经济观察网2017-01-22

而政策的刺激和三元锂电池的放开，很快就迎来了电池行业新一轮的疯狂扩产计划，对电池过剩的担忧也随之而起。然而，谁都没想到，更大的论战在年底爆发。

来源：江淮时报2017-01-19

同时，三元锂电池正接棒磷酸铁锂电池成为新能源汽车动力电池未来风口。在此背景下，国轩高科通过与北汽新能源和上汽大通在产业和资本方面的双重融合，成功切入新能源乘用车领域。

来源：江淮时报2017-01-18

同时，三元锂电池正接棒磷酸铁锂电池成为新能源汽车动力电池未来风口。在此背景下，国轩高科通过与北汽新能源和上汽大通在产业和资本方面的双重融合，成功切入新能源乘用车领域。

来源：高工锂电网2017-01-17

新能源车动力电池一直以更安全，能量密度更高为导向，磷酸铁锂电池的安全性被行业广泛认可，但相对比三元锂电池存在能量密度不高的缺点。

来源：《商界》杂志2017-01-16

但是不利的是，钛酸锂电池与磷酸铁锂电池、三元锂电池仍需较长时间的三国杀博弈。2015年，比亚迪、北汽等车企放弃单选磷酸铁锂电池，但第二选择也是三元锂电池。

来源：高工锂电网2017-01-16

在2016年11月举行的一次会议上，比亚迪董秘李黔透露，公司未来扩大三元锂电池布局，2017年新增三元电池5-6gwh；同样是11月传出的消息，宁德时代一位负责人向媒体透露，目前公司磷酸铁锂和三元产能占比在

来源：经济观察网2017-01-14

不过安全性较差，近来却将三元锂电池屡屡拖入漩涡中，虽然2017年开始取消了对三元锂电池在客车上应用的限制，但安全性的隐忧已经开始使三元电池的份额为其他产品所逐步瓜分。

来源：电池中国网2017-01-11

三元的被禁和解禁：安全是核心在2016年1月举办的中国电动汽车百人会论坛上，国家工信部装备司司长张相木曾表示，工信部将组织开展对三元锂电池的风险评估，在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录