来源：北极星氢能网2021-07-08

加强钴、锂资源跟踪开发，加强冶炼副产品（伴生产品）中相关元素的应用，提升镍钴锰酸锂/镍钴铝酸锂、富锂锰基材料和硅碳复合负极材料安全性、性能一致性与循环寿命。

来源：福建省人民政府2021-07-08

加强钴、锂资源跟踪开发，加强冶炼副产品（伴生产品）中相关元素的应用，提升镍钴锰酸锂/镍钴铝酸锂、富锂锰基材料和硅碳复合负极材料安全性、性能一致性与循环寿命。

来源：北极星输配电网2021-07-07

加强钴、锂资源跟踪开发，加强冶炼副产品（伴生产品）中相关元素的应用，提升镍钴锰酸锂/镍钴铝酸锂、富锂锰基材料和硅碳复合负极材料安全性、性能一致性与循环寿命。

来源：北极星环保网2021-07-07

加强钴、锂资源跟踪开发，加强冶炼副产品（伴生产品）中相关元素的应用，提升镍钴锰酸锂/镍钴铝酸锂、富锂锰基材料和硅碳复合负极材料安全性、性能一致性与循环寿命。

来源：北极星氢能网2021-07-05

坚持储能技术多元化，加快培育储能电池应用，重点发展电池级硫酸镍、硫酸钴、三元前驱体、三元正极材料等关键新材料产业，形成储能电池制造、储能装备制造、电池回收利用等为一体的生产基地。

来源：天津市人民政府2021-07-05

开发综合性能稀土永磁材料，提升智能制造装备传感器、伺服电机用钕铁硼永磁体、钐钴永磁体性能。节能环保材料。

来源：北极星氢能网2021-07-05

开发综合性能稀土永磁材料，提升智能制造装备传感器、伺服电机用钕铁硼永磁体、钐钴永磁体性能。节能环保材料。

来源：北极星环保网2021-07-02

开发综合性能稀土永磁材料，提升智能制造装备传感器、伺服电机用钕铁硼永磁体、钐钴永磁体性能。节能环保材料。

来源：定西市人民政府2021-07-02

坚持储能技术多元化，加快培育储能电池应用，重点发展电池级硫酸镍、硫酸钴、三元前驱体、三元正极材料等关键新材料产业，形成储能电池制造、储能装备制造、电池回收利用等为一体的生产基地。

来源：尚普华泰咨询2021-07-01

格林美在湖北、湖南、江西、河南、天津、江苏、浙江、山西、内蒙古和福建等省、自治区和直辖市建成十六大循环产业园，并建成废旧电池与动力电池大循环产业链，钴镍钨资源回收与硬质合金产业链，电子废弃物循环利用产业链

来源：电池网2021-06-30

在未来发展目标方面，2022～2025年，长远锂科正极材料拟完成4+4万吨项目建设，达到11万吨产能，动力三元材料市场占有率保持全球第一（20%以上），适时发展其它体系正极材料，形成多元材料为主，锰系、铁系、钴系为辅的产品组合

来源：环境科学研究2021-06-28

图4 荒煤气冷凝单元工艺流程和危险废物产生节点1.4 煤气脱硫单元目前，我国绝大多数炼焦企业采用以煤气中氨为碱源、以hpf(h，对苯二酚；p，双核酞菁钴磺酸铵；f，硫酸亚铁)为催化剂的湿式催化氧化法脱除焦炉煤气中的硫化氢和氰化氢

来源：北极星环保网2021-06-25

依托衢州绿色产业集聚区、衢州氟硅钴新材料产业创新服务综合体，推进衢州氟硅新材料、电子化学品、新能源电池材料产业基地建设，力争成为国际知名的新材料产业基地。

来源：高工锂电2021-06-25

到2030年，欧洲对锂的需求预计将飙升18倍，同时也需要五倍以上的钴。目前欧盟已经在70个项目中总计投资近200亿欧元，用以确保电池的自主性，包括开发锂、镍和石墨等关键原材料的独立供应。

来源：福建省生态环境厅2021-06-23

有毒物质的；（二）非法排放、倾倒、处置危险废物三吨以上的；（三）排放、倾倒、处置含铅、汞、镉、铬、砷、铊、锑的污染物，超过国家或者地方污染物排放标准三倍以上的；（四）排放、倾倒、处置含镍、铜、锌、银、钒、锰、钴的污染物

来源：中国化工报2021-06-22

该项目课题组由北京国环清华环境工程设计研究院有限公司牵头，南京大学盐城环保技术与工程研究院、中国科学院过程工程研究所、中国石油和化学工业联合会、江苏中科双鑫环保设备有限公司、浙江环兴机械有限公司、浙江华友钴业股份有限公司

来源：电池中国网2021-06-18

用王传福的话说，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴，镍也很少，中国不能从石油的被卡脖子转成钴、镍的被卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。

来源：北极星储能网2021-06-16

（3）邦普科技公司为取得危险化学品氯化钴、硫酸钴、硫酸镍的生产许可，于2018年5月与湖南安全生产科学研究有限公司签订了技术咨询合同，委托范围为氯化钴、硫酸钴、硫酸镍生产线项目安全现状的技术咨询。

来源：网易科技2021-06-15

那么第二点，当钴价格翻了四倍，锂价格翻了一倍的时候，全世界没有一家公司说，我可以靠回收电池里边的钴和锂可以赚钱的。这个就反过来告诉我们，电池的回收技术还有待突破。...而电动车有这么一个特点，每个电池需要这么多克镍、这么多克的钴，车上还有这么多克的铜，各种金属，你造一台、造一万台、造十万台，每台成本有所下降，但是下降不多，不像机械不锈钢，要多少产多少造得越多成本它的材料成本是很小的

来源：中国能源报2021-06-15

在杨红新看来，这也是为什么电池企业把钴从原材料中去除，同时着手开发钠离子电池以替代锂离子电池的原因。...“统计2020年至今年5月底价格，硫酸钴高低点相差108%，碳酸锂高低点相差126%，氢氧化锂高低点相差86%。”杨红新进一步指出，终端需求旺盛，而新产能短期内难以释放，电解液材料同样也疯狂涨价。