来源：新能源Leander2015-06-24

但铅酸电池作为动力来源，也有其固有的缺陷，如重量大、体积大、循环寿命短、容量衰减快、行驶里程短、充电慢等。...从上表可以看出，采用梯次利用的动力电池，可以在价格、行驶里程(能量密度)、和寿命之间达到一个较好的平衡，从而更快速的推动锂电池在电动自行车市场的应用。

来源：材料人网2015-06-19

比能量：即电池单位重量中含有的能量，反应了汽车可行驶里程。人们清楚地认识到，电池单位重量输出的能量仅占化石燃料的1%。

来源：中国青年报2015-06-18

中国车企目前正在从技术革新、可行驶里程、电池寿命及维修保养等方向发力，如果技术是成熟的，那么基于其上的市场就不需要补贴，反之则不够成熟。...当然，车主最不满意的地方还是电动车行驶里程过短的问题。约三分之二车主坦言，他们希望续航里程是200～400公里，但他们的车普遍低于200公里，实在不尽如人意。

来源：法治周末2015-06-17

上市速度可能太快了资料显示，比亚迪秦采用的磷酸铁锂动力电池充电量为13kwh，混动模式下系统90%使用纯电模式，其综合工况行驶里程可达70公里。

来源：凤凰汽车2015-06-12

孔健：这是个好问题，对于这种便利性的话，腾势目前是提供了足够的便利的方案，我们续航里程有三百公里，按照我们目前对客户调查来看，其实他们日常所使用的行驶里程并不需要太多，基本上在三十到五十公里之间。

来源：第一电动网2015-06-09

南京江苏省出台的电动汽车充换电服务价格的政策规定：对纯电动汽车换电模式，换电服务价格按车辆行驶里程收取。...电动汽车换电服务费按行驶里程收取，上限标准每公里暂定为：纯电动公交车1.8元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。

来源：第一电动网2015-06-08

以通用旗下的纯电动车雪佛兰spark ev为例，当前行驶里程仅为132km，未来换上了lg所提供的新款电池后，行驶里程可望扩展到322km，进步幅度实在不小。

来源：第一电动网2015-06-05

动力电池中，这个容量意味着电动汽车的总行驶里程，但是在储能市场，则意味着电池的使用时间，是10年?15年?还是20年?

来源：电动汽车时代2015-06-05

比亚迪唐比亚迪秦的纯电动行驶里程为70km，磷酸铁锂电池组容量为13kwh。比亚迪唐的电池容量肯定会大于13kwh。比亚迪唐的电池采用的是比亚迪拥有自主知识产权的磷酸铁锂电池。

来源：万隆证券网2015-06-01

磷酸铁锂的优势在 于稳定性和耐久性，e6在出租车运行中的实际表现足可以证明：从2010年开始先后在 深圳投入运营的850台e6电动出租车累计总行驶里程近3亿公里，单车最高行驶里程超 67万公里。

来源：第一电动网2015-05-27

磷酸铁锂的优势在于稳定性和耐久性，e6在出租车运行中的实际表现足可以证明：从2010年开始先后在深圳投入运营的850台e6电动出租车累计总行驶里程近3亿公里，单车最高行驶里程超67万公里。

来源：国家电网报2015-05-26

这得益于青岛供电公司基于互联网研发的车辆自动监控系统，该系统能够实时监控每一辆电动公交车的位置、行驶里程、电池电量、电压信息等，遇有异常情况可以通过gprs车载终端传送到监控中心，并通过联网的公交运营管理系统及时告知司机

来源：国家电网报2015-05-26

这得益于青岛供电公司基于互联网研发的车辆自动监控系统，该系统能够实时监控每一辆电动公交车的位置、行驶里程、电池电量、电压信息等，遇有异常情况可以通过gprs车载终端传送到监控中心，并通过联网的公交运营管理系统及时告知司机

来源：OFweek锂电网2015-05-22

相比之下，业界骄傲的特斯拉model s的电池超过500公斤，而行驶里程不到500公里。但是，铝-空气电池在放电过程中阳极腐蚀会产生氢，这不仅会导致阳极材料的过度消耗，而且还会增加电池内部的电学损耗。

来源：中国电池网2015-05-21

只有突破了电池技术的瓶颈，解决充电时间长、行驶里程短、成本过高的问题，让老百姓买得起，开着方便、用着放心，电动汽车才会迎来真正的市场。

来源：第一电动网2015-05-20

杭州现有新能源车总行驶里程已经达到3.9亿公里，累计已节油3222万升，通过换算，可以减少84692吨二氧化碳排放。

来源：《中国能源报》2015-05-20

该公司已成功展示了一种新电池，能量密度为每升1千瓦时，一旦启用可将特斯拉的行驶里程增加一倍以上。其首席执行官迈克尔利德尔预计，固态电池技术可在两年内投放市场。

来源：第一电动网2015-05-19

no.3南京江苏省出台的电动汽车充换电服务价格的政策规定：对纯电动汽车换电模式，换电服务价格按车辆行驶里程收取。...电动汽车换电服务费按行驶里程收取，上限标准每公里暂定为：纯电动公交车1.8元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。

来源：中国电池网2015-05-18

新能源汽车的行驶里程也被认为太短，充电时间太长。然而，半数以上的受访者表示仍愿意购买新能源车。

来源：塑料新闻中国网2015-05-15

新能源汽车的行驶里程也被认为太短，充电时间太长。然而，半数以上的受访者表示仍愿意 购买新能源车。