来源：汕尾市人民政府2023-08-31

统筹建立碳排放强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。...逐步降低传统燃油汽车的占比，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降

来源：瑞金市人民政府2023-08-30

到2030年，当年新增新能源动力的交通工具比例力争达到100%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。

来源：瑞金市人民政府2023-08-30

到2030年，当年新增新能源动力的交通工具比例力争达到100%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。

来源：瑞金市人民政府2023-08-30

到2030年，当年新增新能源动力的交通工具比例力争达到100%，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降10%。

来源：汕尾市人民政府2023-08-30

统筹建立碳排放强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。...统筹建立碳排放强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。

来源：汕尾市人民政府2023-08-30

统筹建立碳排放强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。...逐步降低传统燃油汽车的占比，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降

来源：汕尾市人民政府2023-08-30

统筹建立碳排放强度控制为主、碳排放总量控制为辅的制度，推动能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变。加快形成减污降碳的激励约束机制，防止简单层层分解。...逐步降低传统燃油汽车的占比，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，电动乘用车销售量力争达到乘用车新车销售量的30%以上，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降

来源：山东省工业和信息化厅等2023-08-29

大型建材企业要发挥表率作用，结合自身实际，明确碳达峰碳减排时间表和路线图，加大技术创新力度，逐年降低碳排放强度，加快绿色低碳转型升级。...山东省工业和信息化厅等部门印发《山东省建材行业碳达峰工作方案》（以下简称《方案》）的通知，《方案》提出，“十四五”期间，山东建材产业结构调整取得明显进展，行业节能低碳技术持续推广，水泥、玻璃、陶瓷等重点产品单位能耗、碳排放强度不断下降

来源：佳华科技2023-08-28

项目中，佳华智联依托佳华科技集团的强大技术支撑，将利用大数据、物联网、视频ai识别等新一代信息技术，为电厂制定管控碳排放总量和碳排放强度两个核心指标提供有效数据支撑，为电厂的碳市场交易、碳排放数据核算、

来源：中国能源报2023-08-28

碳市场交易活跃度提升，碳定价功能不断完善，也为碳排放强度低、减排管理能力突出的控排企业提供经济激励，进一步提升控排企业减排积极性，更好发挥碳市场以市场化手段减少温室气体排放、推动绿色低碳发展的重要功能。

来源：中国能源报2023-08-28

碳市场交易活跃度提升，碳定价功能不断完善，也为碳排放强度低、减排管理能力突出的控排企业提供经济激励，进一步提升控排企业减排积极性，更好发挥碳市场以市场化手段减少温室气体排放、推动绿色低碳发展的重要功能。

来源：云南省工业和信息化厅2023-08-28

到2025年，规模以上工业单位增加值能耗比2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...“十五五”期间，产业结构和能源消费结构进一步优化，规模以上工业单位增加值能耗、二氧化碳排放强度持续下降，以高效、绿色、循环、低碳为重要特征的现代工业体系基本建立。

来源：云南省工业和信息化厅2023-08-28

到2025年，规模以上工业单位增加值能耗比2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...“十五五”期间，产业结构和能源消费结构进一步优化，规模以上工业单位增加值能耗、二氧化碳排放强度持续下降，以高效、绿色、循环、低碳为重要特征的现代工业体系基本建立。

来源：云南省工业和信息化厅2023-08-28

到2025年，规模以上工业单位增加值能耗比2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...“十五五”期间，产业结构和能源消费结构进一步优化，规模以上工业单位增加值能耗、二氧化碳排放强度持续下降，以高效、绿色、循环、低碳为重要特征的现代工业体系基本建立。

来源：云南省工业和信息化厅2023-08-25

到2025年，规模以上工业单位增加值能耗比2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...“十五五”期间，产业结构和能源消费结构进一步优化，规模以上工业单位增加值能耗、二氧化碳排放强度持续下降，以高效、绿色、循环、低碳为重要特征的现代工业体系基本建立。

来源：云南省工信厅2023-08-25

到2025年，规模以上工业单位增加值能耗比2020年下降13.5%，单位工业增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社会下降幅度，重点行业二氧化碳排放强度明显下降。...“十五五”期间，产业结构和能源消费结构进一步优化，规模以上工业单位增加值能耗、二氧化碳排放强度持续下降，以高效、绿色、循环、低碳为重要特征的现代工业体系基本建立。

来源：上海黄浦区发展改革委2023-08-25

2023年，确保完成市下达的各项目标任务，能耗强度与“十四五”规划目标要求相衔接，单位增加值能耗较2022年下降2%左右，能耗总量得到合理控制，碳排放强度进一步下降。

来源：北极星大气网2023-08-25

三个五年规划期间，我国通过大力推进产业结构调整，实施重点节能工程等措施，使全国能耗强度和碳排放强度均下降了40%以上，国民经济年均增长8.3%的同时能源消费年均增长仅4.3%，可以说能耗双控这些年成绩喜人

来源：北极星电力网2023-08-24

“十五五”期间，产业结构进一步优化，能源资源利用效率大幅提升，绿色制造体系基本建成，绿色低碳工艺技术研发应用推广取得新突破，数字化智能化绿色化低碳赋能成效显著，工业能耗强度、二氧化碳排放强度持续下降，确保工业领域二氧化碳排放在

来源：天津市蓟州区人民政府2023-08-24

到2025年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降5%左右。