来源：上海有色网2018-07-31

由于受到新能源汽车补贴退坡的影响，不少新能源汽车企业为了压缩生产成本，将压力传导给了动力电池企业，不断倒逼电池厂商下调价格，导致动力电池企业出现了资金问题以及经营困难的现象。

来源：高工锂电网2018-07-30

三元材料价格的持续高企，导致锂电池厂商的利润受到侵蚀，不少厂商在降本的道路上开始另辟蹊径。一方面想保证高能量密度，一方面又想降低成本，三元掺杂锰酸锂的正极材料方案成为不少动力电池厂商秘而不宣之举。

来源：高工锂电网2018-07-30

前言：目前国内诸多动力电池厂商均有涉足电动工具市场，但是囿于产品、技术、工艺等原因，一直未能跻身国际出货量较大的电动工具企业供应链，市场订单分散且相对较小。...目前国内诸多动力电池厂商均有涉足电动工具市场，但是囿于产品、技术、工艺等原因，一直未能跻身国际出货量较大的电动工具企业供应链，市场订单分散且相对较小。

来源：电动汽车观察家2018-07-27

表1上半年动力电池厂商出货量排名 数据来源：真锂研究今年以来，宁德时代的月度电池供货量除了在4月被比亚迪反超之外，其他五个月份一直排在榜首。

来源：亿欧网2018-07-26

5月，国内排名靠前的动力电池厂商沃特更是传出财务危机。相关公告显示，沃特玛名下新增8个银行账户被深圳市龙岗区人民法院等冻结，涉及金额为78.27万元。

来源：车轱辘话2018-07-26

近期关于特斯拉整车厂落户中国市场的消息便扰动了国内电池厂商的神经。业内分析人士认为，特斯拉在中国独资建厂无疑将起到鲶鱼效应，并加速国内新能源汽车产业的发展。而率先受到冲击的主要还是动力电池厂商。

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

宁德时代正在由供应商向战略合作者转变，籍此有望打开更大的动力电池市场，进一步稳定供给关系，以期实现动力电池厂商与车企的双赢。

来源：ERR能研微讯2018-07-24

由于未考虑其他影响因素，电池厂商实际产能会高于此。电池产量计算公式：车型搭载电池容量车型产量。)3、动力电池寿命宁德时代作为我国最大的电池生产商，结合自身工艺提出一个寿命预测曲线。

来源：高工锂电网2018-07-23

值得一提的是，由于当前叠片工艺在效率、一体自动化程度等方面仍然存在短板，短期内有部分动力电池厂商寻找软包卷绕解决方案。

来源：第一电动大牛说2018-07-20

而受到原材料涨价动力电池的价格、成本居高不下，受到来自上下游的压力，导致了电池厂商毛利的大幅削弱。

来源：电池中国2018-07-19

电池中国网注意到，国内企业对bms早有布局，目前国内bms的研发生产主要集中在三类企业:第一类是整车厂商及零部件供应商，第二类是电池厂商，第三类是专业bms厂商;三类企业研发制造bms系统的目的不同，应用范围不同

来源：中国环保在线2018-07-19

动力电池回收作为产业链末端的重要一环，也已引来包括第三方回收企业、电池厂商及锂电材料企业等各路资本抢滩布局。...随后的一年，各大回收企业加速跑马圈地，通过绑定头部车企和电池厂商，抢占回收入口，提高市场占有率。资本竞逐动力首先在于其中蕴藏的百亿市场空间。随着大量的废旧锂电池报废，也催生另一个规模庞大的市场。

来源：高工锂电网2018-07-12

该公司已与知名电池厂商lgchem、比亚迪、国轩高科等建立了稳定的合作关系并形成批量供货，同时是三星sdi在中国唯一认证供应商。

来源：中国产业信息网2018-07-11

全球锂资源供需格局资料来源：公开资料整理2017年q4国内锂电池抢装行情明显，12月当月装机量高达11.79gwh，同比增长43%，17年当年产锂电池库存已回落至正常水平，随着新能源汽车步入消费旺季，预计电池厂商将逐步提高产量

来源：通信信息报2018-07-06

近期许家印入股的法拉第未来旗下产品ff91续航里程可达700km，这个数值是全球众多动力电池厂商无法匹敌的。

来源：高工锂电2018-07-05

值得一提的是，短期内还有部分动力电池厂商正在寻找软包卷绕解决方案，预计未来两年内卷绕工艺在动力软包市场的应用或将增多。

来源：能源评论·首席能源观2018-07-03

强大的日韩系电池厂商有备而来，即将对刚站稳脚跟的中国电池厂商发起围城之战。动力电池三领域上演国杀，群雄逐鹿，鏖战正酣。而围墙之外，群雄环伺，谁又敢稳坐钓鱼台？

来源：中国能源报2018-07-03

作为目前全球规模最大的动力电池厂商，比亚迪电池生产效率至少领先业内5年以上的时间。2020年，比亚迪动力电池总产能预计分别可以达到60gwh。

来源：通信信息报2018-07-03

虽然我国的动力电池技术在不断进步,但国内动力电池厂商仍未研制出在市场上独一无二的核心技术，仍然缺乏最重要的核心竞争力。

来源：商品世界风云录2018-06-29

但随着量产经验的积累，正极及电池厂商技术实力逐步提升，预计良品率将逐步提高，高镍动力电池成本优势将逐步显现。圆柱型电池已率先实现高镍产品量产，方形、软包电池突破在即。