来源：中国能源报2020-07-15

而在电动两轮车以及低速电动四轮车领域，早已出现双电池包甚至多电池包方案，也就是说，一台车可以选择只配一组电池，也可以配两组电池；换电的时候可以只换一组，也可以同时换两组，而且有一种专门的双电平衡电器模块

来源：墨柯观锂2020-07-14

吉利生产的英伦牌专用车就有96辆，此款车采用力神ncm523方形电芯，电芯重量能量密度221wh/kg，电池包能量密度131wh/kg，均达到phev专用车的较高水平。

来源：招商银行研究2020-07-13

传统电池包的集成路线为“电芯-模组-pack”。...测试结果显示：（1）ctp技术可以将磷酸铁锂电池包的能量密度提升至传统中镍电池包水平，有利于弥补磷酸铁锂能量密度较低的缺陷，拓展其在低续航乘用车领域的应用空间。

来源：建约车评2020-07-13

必须说明的是，单体电芯还需要模组组装、pack等环节才能组成电池包，最后应用在新能源汽车上。

来源：《动力电池》杂志2020-07-09

入库前需对电池包进行一些必要的前处理工作，主要包括：电池包到厂后对电池包先进行外观检查与绝缘检测，然后对电池包进行放电与除尘，如果电池包外观检测不合格放电后直接进行手工拆解，检测合格的电池包扫码（若无码人工贴码再扫码

来源：CNESA2020-07-09

电极和电池元件制造的可持续加工，智能电极和电池生产设备，电池电芯生产线的数字孪生开发，电池制造工厂价值链整合4.移动化：电池模块和电池组的设计和制造，热管理性能，优化电池使用的先进电池管理，为电池模组和电池包的开发

来源：中国藏族网通2020-07-09

今年下半年，西宁市在锂电产业上将瞄准储能电池市场，建成时代新能源二期和比亚迪pack（一般指新能源汽车的电池包）生产线，推进宽温锂电池、诺德铜箔扩产等项目建成。

来源：中新经纬2020-07-09

6月15日，重庆力帆乘用车有限公司宣布召回3651辆力帆650ev300纯电动车，原因是动力电池包可能存在热失控和起火风险。客车领域也未能幸免。

来源：华创电新研究2020-07-08

目前三元电芯为0.65-0.7元/wh，铁锂电芯为0.5-0.55元/wh，与上周持平，方形三元电池包为0.8-0.85元/wh，方形铁锂电池包为0.65-0.7元/wh。...电池包则由宝马自主研发，搭载电池总容量74kwh，wltp工况下综合续航里程为440km，nedc续航可实现500km。

来源：一品汽车2020-07-07

比亚迪与宁德时代就“磷酸铁锂电池和三元锂电池”谁更安全问题展开了一场博（si）弈（bi），比亚迪磷酸铁锂刀片电池顺利完成针刺实验，作为对比的三元锂电池则起火翻车，随后宁德时代回应表示针刺实验并不代表电池安全，三元锂电池包的保护设计也不可忽视

来源：电池中国2020-07-07

国轩高科表示，公司的磷酸铁锂电池单体能量密度目前已突破200wh/kg，同时，通过改进电池包结构设计和成组工艺，磷酸铁锂电池系统能量密度160wh/kg的产品已开始产业化推进。

来源：易车网2020-07-07

当然了，虽然具有以上优势，但软包电池也存在工艺上更为复杂、成组效率低及成本较高等短板，尤其是三元软包动力电池电芯的自我保护性较差，在出现极端情况时容易被刺穿，因而在电池包环节需要加入金属防护层等给予更多的保护

来源：astory2020-07-07

固态电池是下一波浪潮的关键此外，在最终“上车”之前，还要考虑电芯成组、电池包的问题。固态电池的电池包结构可能会更加简单一些。因为固态电池的特性本身就是体积小、安全性高。...与现有的三元锂电池相比，电池包的制造成本将会更低。目前，在电动车中电芯所占的成本比重约为30%，那么到了固态电池时代这个比重可能会更高。

来源：高工锂电2020-07-07

国轩高科旗下子公司唐山国轩将在7月份交付358套纯电动客车动力电池包订单，其中交付宇通客车208套，中通客车150套，合计装机量为105mwh。

来源：职愿科波拉汽车学院2020-07-06

随后，宁德时代也多次发布自家三元锂电池包针刺测试视频，来证明自己同样能够实现针刺的技术。从此，以比亚迪和宁德时代为代表的磷酸铁锂电池和三元锂电池路线之争烽火再起，开始了你来我往的 “隔空互撕” 。

来源：高工锂电网2020-07-06

当前不同车企及不同车型间，使用的电池包完全不同，这就要求换电运营商储备和管理五花八门的电池包，将极大地提高其运营成本，降低运营效率。...不过，多家电池企业负责人直言，换电模式下的电池包开发设计在技术上没有难度，且换电模式对电池包出货量的直接拉动作用不会太大，更多的是隐性受益，包括换电车型的配套开发、共同运营换电服务、便于后期梯次利用等。

来源：能源评论2020-07-03

不同车企以及不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电运营商储备和管理五花八门的电池包，将极大地提高其运营成本，降低运营效率。...电池非标准化是最大障碍在业内人士看来，简单地换掉电量低的电池包的模式，并不能充分发挥换电模式的优势，可以考虑通过设置电池银行的平台，由主机厂、电池企业和社会资本出资打造，主机厂只需要销售裸车即可，由用户向电池银行租赁电池

来源：EV视界2020-07-03

一汽客车（大连）有限公司将对召回范围内的车辆免费采取以下召回措施：1、将电池包拆箱后，记录所有单体电池的单体电压数据，将所有压差在300mv以上的电池更换；2、将电池包拆箱后，检查所有单体电池的外观，将所有外观有问题

来源：车东西2020-07-03

根据宝马官网的资料，宝马330e是一型插电混动车辆，搭载一台最大功率为136 kw（约合185马力）的2.0t发动机和一台最大功率为50 kw（约合68马力）的电动机，并搭载一个12kwh的三元锂电池包

来源：晓说浙电论文2020-07-02

在软件上可对电池包bms 的信息进行管理，可任意调整参数的数据域，可把不同电池包的不同数据域重新调整为完全相同的数据域，供储能系统不同硬件接口的设备标准化访问。...形成一个虚拟的“桥”，这个“桥”一头接电池包，另一头接储能系统，以解决通信硬件、软件不兼容的问题，为整包梯次利用建立数据通信。图1 中第4 或5回路即是电池包桥接器的应用框图。