来源：新华网2015-12-11

中德汽车轻量化联合研发中心总协调人、同济大学教授莫凡日前在不伦瑞克对记者表示，在没有成熟的基础设施，没有足够快的充电方式等条件下，目前电动汽车发展的瓶颈是续航能力问题，而轻量化能显著提高电动车的续航能力

来源：能源评论2015-12-11

(作者系国家能源局电力司副司长)【推荐阅读】 黄金时代：十三五电动汽车发展前瞻...首先，在电动汽车发展基础良好的加快发展地区新建充换电站7400座、分散式充电桩250万个，用于满足266万辆电动汽车的补电需求。

来源：能源评论2015-12-11

20世纪初，英国、法国和德国都支持电动汽车发展，电动汽车迎来了属于自己的辉煌记忆，1900年，全球电动汽车产量10倍于当时的内燃机汽车，曾被《纽约时报》称为最理想的汽车，被当时的美国总统脱夫塔、威尔逊选为座驾

来源：新华网2015-12-11

中德汽车轻量化联合研发中心总协调人、同济大学教授莫凡日前在不伦瑞克对记者表示，在没有成熟的基础设施，没有足够快的充电方式等条件下，目前电动汽车发展的瓶颈是续航能力问题，而轻量化能显著提高电动车的续航能力

来源：能源评论2015-12-11

现在的问题是：充电设施的缺乏成了制约电动汽车发展的瓶颈的同时，电动汽车的低保有量又反过来决定了充电桩建设运营企业的盈利困难。在这种情况下，为了突破产业发展困局，提高充电桩建设运营企业的积极性势在必行。

来源：雷锋网2015-12-10

从电动汽车发展以来，各种技术路线百花争鸣，争论不休。其中应用最广的锂离子电芯，就有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等多种技术路线并存的现象。同时锂离子电芯还分为方形，软包，圆柱三种结构形式。

来源：国家电网杂志2015-12-10

而家庭能源管理的互动需求，电动汽车发展对宽频电压、电流的需求，都需要电网与信息技术的深度融合。

来源：全球电力资讯榜2015-12-10

●电动汽车发展：根据国家相关政策，到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。(期待智能电网让我们过上更高效更低碳的生活!

来源：国家电网杂志2015-12-10

而家庭能源管理的互动需求，电动汽车发展对宽频电压、电流的需求，都需要电网与信息技术的深度融合。

来源：泰国世界日报2015-12-10

泰国家能源政策和规划办事处与政府相关部门联合，制定未来电动汽车发展促进规划，制定2036年要让国内电动力汽车保有量达到120万辆的目标。

来源：中国投资咨询网2015-12-09

当前，采取积极政策措施支持电动汽车发展，对于缓解我国能源和环境压力具有重要意义。《通知》的下发，将有利于降低电动汽车使用成本，在鼓励消费者购买使用电动汽车、促进电动汽车推广应用方面发挥积极作用。

来源：思想汇2015-12-09

【今日推荐】探秘电动汽车发展的衢州模式预计动力电池市场需求超过200亿元

来源：中电新闻网2015-12-09

日前，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电设施建设的指导意见》，随后，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部以及住房城乡建设部联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》。其中，我国电动汽车充电基础设施被第一次被提到了城市电网

来源：国家电网报2015-12-09

预计至2020年，该公司规划建设公共充电站30座、分散式公共充电桩6193台，充分满足电动汽车发展需求。...12月5日，国网天津市电力公司与新能源汽车企业联合举办了智能电网推动电动汽车发展宣传活动，向市民普及电动汽车常识，拓展电动汽车潜在用户。

来源：美通社2015-12-08

从补贴到免购置税，国家对于新能源汽车的推广力度不断加码，但充电难仍是制约我国电动汽车发展的主要瓶颈。

来源：中国科学报2015-12-08

后果之四，是政府财政负担太重，而拉动电动汽车发展的效果不佳，甚至耽搁了发展速度。补贴只应起杠杆作用，而不能成为动力。...粗略划分，3个五年计划的研发支持和示范重点各不相同，表明我国的电动汽车发展路线在摇摆、不准。究其原因，十五年来电动车发展路线一直没有将电池水平作为制定政策的依据。燃料电池用氢做能源，理论上美妙至极。

来源：中电新闻网2015-12-07

加大储能技术研发力度，大力推动电动汽车发展。（四）坚持开放发展一是积极落实一带一路战略。充分利用国内国外两个资源、两个市场，与周边和沿线有关国家开展各种类型的能源电力项目合作，实现优势互补、互利多赢。

来源：中电新闻网2015-12-07

加大储能技术研发力度，大力推动电动汽车发展。(四)坚持开放发展一是积极落实一带一路战略。充分利用国内国外两个资源、两个市场，与周边和沿线有关国家开展各种类型的能源电力项目合作，实现优势互补、互利多赢。

来源：中国工业报2015-12-07

1991~2000年，是电动汽车发展的研发布局启动阶段。而中国真正的新能源汽车启动阶段是在十一五期间。

来源：南网50HZ2015-12-05

●电动汽车发展：根据国家相关政策，到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。