来源：鄂尔多斯煤炭网2020-10-09

煤价上涨后，贸易商捂盘惜售，而终端日耗下降，也不急于采购，环渤海港口市场煤交易量不多。特高压外送继续制约下游火电发力；天然气的气电增发，挤压部分火电。...4.检修之前，环渤海港口库存原本就不高，大秦线检修开始后，优质煤将出现短缺，北方港口市场延续偏强走势。部分下游基于询货难度增大，开始接受较高报价，多因素共同作用下，港口市场煤价继续上涨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-29

临近电厂冬储补库，带动阶段性的补库展开，叠加十月份展开25天的大秦线检修，环渤海港口库存难以累库，后期价格易涨难跌。...截止目前，环渤海港口发热量5500大卡市场动力煤实际成交价格突破600元/吨关口，创去年七月下半月以来新高，部分低硫蒙煤报价已经达到610-620元/吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-28

环渤海港口库存低位，部分低硫货的卖方报价较高，而下游大部分仍以长协煤接货为主，市场煤需求不足。后期大秦线检修及冬季用煤需求支撑，煤价仍呈偏强走势。...二是，环渤海港口调入量依旧偏低，在整体调入不及调出的情况下，环渤海十港的库存回升无力。北方港口动力煤市场现货动力煤资源偏紧局面延续，部分贸易商捂货惜售，市场看涨情绪依然存在。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-27

截止昨日，环渤海港口5500大卡市场动力煤交易价格突破600元/吨关口。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-25

铁路调进迟迟没有达到高位，环渤海港口低硫煤货源依然紧缺，卖方捂货挺价心理犹存；而终端市场询货增加，到港拉煤船舶不断累加，形势有利于卖方。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-23

而环渤海港口库存低位，近期，环渤海港口锚地船舶数量连续多日运行于160艘，继续保持高位。低硫蒙煤卖方报价较高，下游大部分仍以长协煤接货为主，市场煤需求不足。...一是产地方面，安全环保检查力度有所加强，煤炭供应持续偏紧；且受部分煤种资源短缺影响，船等货时间延长，环渤海港口下锚船数量增多。二是十一长假降至，大秦线秋季检修期临近，电厂迎来阶段性抢运和补库。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-22

截至目前，环渤海港口合计下锚煤船增至162艘，创下今年以来新高。...后续市场需要关注：1.环渤海港口下锚船增减情况，2.一旦市场煤价格在红色区间停留时间过长，国家对进口煤政策有无变化，3.上游安全检查的影响程度。4.大秦线进车恢复情况，5.冬储煤拉运情况。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-18

今年上半年，春季集中修期间，环渤海港口库存下降了743万吨，降幅达31.3%，煤价上涨了79元/吨。...集中修期间，大秦线将不可避免的出现进车不均衡的现象，上午进车少，下午和夜间进车明显增加，给环渤海港口卸车生产和煤炭资源调进带来一定影响。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-17

此外，唐呼线运量也在低位，促使环渤海港口库存一直在下降，秦港、国投京唐港存煤处于低位，其余港口处于中位水平。环渤海港口低硫煤货源依然紧缺，贸易商报价维持指数上浮报价。4.产地煤价仍在上涨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-16

由此产生的货源缺口必将转至内贸采购来补充，主要来自环渤海港口。...南方沿海电厂、冶金、化工的大用户也要积极配合，增派船舶赶往环渤海港口拉运煤炭，补充库存。此外，浩吉线增加发运数量，全力满足“两湖一江”地区煤炭需求。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-15

环渤海港口进港资源不足，港口场存出现下降。截止目前，我国秦、京、曹三大港口群合计存煤1892万吨，较月初减少了148万吨，存在继续下降的可能。3.进口煤炭继续趋紧。...2.铁路发运难有增加，环渤海港口低硫优质煤紧张问题未缓解。上旬，大秦线发运量保持在106-116万吨之间的中低位水平，近日增至120-123万吨，但距其125-130万吨的正常水平尚有差距。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-10

但由于处于煤炭消费旺淡季过度阶段，加之突发性因素影响，中转港口和电厂消库速度较快，环渤海港口和沿海电厂存煤均出现大幅下降。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-09

本月中下旬，随着水电减弱，叠加煤管票紧张，进口煤受限；而环渤海港口库存继续保持中位，叠加铁路检修前期，电厂存在补库预期，煤价会出现快速上涨。

来源：丰矿煤炭物流2020-09-08

自9月1日，环渤海港口动力煤价格由跌转涨以来，已经连续上行一个星期。（来源：丰矿煤炭物流 id：mtwl888 作者：今日智库） 相比现货，期货价格涨势更猛一些。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-07

目前，在环渤海港口，低硫优质煤更受用户青睐，市场陕煤普遍按指数上浮10-12元/吨报价，力量煤按指数上浮8元/吨报价。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-04

截止目前，环渤海港口下锚船为114艘，其中，秦皇岛港和黄骅港合计下锚船75艘，大部分船舶拉运长协煤炭。...环渤海港口方面，铁路调入量缓慢恢复，但由于发运效率提高，秦皇岛港和国投京唐港存煤继续保持低位水平，其余港口存煤变化不大。受期货上涨影响，贸易商看涨情绪强烈，采取捂货惜售，挺价意愿较强。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-02

二是受铁路两次事故影响，秦皇岛港存煤下降，但环渤海港口整体存煤数量下降的不明显。三、下游方面，进口煤通关受阻不如预期严重，接卸港口和电厂库存保持稳定。...对煤价不利因素有：一是现货采购需求偏弱，环渤海港口库存累积。八月份，尤其上中旬，沿海电厂拉运中长协较多，库存较高。目前，继续处于去库存阶段，并不急于大量拉煤补库。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-09-01

往年的大秦线检修整体影响不大，但是今年上半年年，春季集中修期间，环渤海港口库存下降了743万吨，降幅达31.3%，煤价上涨了79元/吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-08-28

即使在大秦线连续出现两次掉道事故，环渤海港口卸车量和库存减少，沿海煤炭市场依然没有出现紧张状况。...环渤海港口下锚船稀少，电厂消耗自身高库存，长协煤成为拉运重点，市场煤无人问津；贸易商挺价失败，呈现节节败退之势。发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格从月初的573元/吨，跌至目前的551元/吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-08-27

六、大秦线近期出现第二次掉道，为保障安全生产，后续铁路运行速度有可能降下来，会促使环渤海港口库存出现一定数量的下降。铁路部门可能会把今年秋季检修提前进行，终端用户或在检修到来之前展开阶段性补库。...从本月下旬开始，环渤海港口下锚船数量有所增加，表明下游消费企业的动力煤采购需求有所恢复，先是集中拉运价格较低的年度长协煤，随着更多的用户派船抢运，优质市场煤将受到用户青睐，带动煤炭市场逐渐复苏。