来源：中国能源报2021-09-08

“尤其应在制造环节加强碳减排，提升燃油车生产制造水平，继续大力推广电动汽车。”“简单地将汽车行业的积分等同于碳配额是不科学的，二者的计算方法、标准等存在较大区别。...“节油”指在产品层面，燃油车持续降低油耗，电动车大幅降低电耗；“节能”指制造过程低碳，包括广泛应用数字化、智能化、网联化，打造精益、智能、低碳的制造过程；“节材”指节约材料与资源，应用增材制造、铸铝车身等新技术和回收再利用技术

来源：中国汽车报网2021-09-07

众所周知，汽车技术是一场战略延续的技术，氢燃料技术 需要时间和技术的磨合，不是彻底放弃传统燃油车技术，更不是随便拿个车过来进行改装。对商用车企业来说，氢燃料技术不是一个过渡性技术，而是一场战略性技术。

来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

第三个燃料电池续驶里程，加氢时间驾驶的舒适型均可与燃油车艳美。但是燃料电池要想产业化，必须攻克：一是目前燃料电池发动机贵导致一辆燃料电池车的售价是燃油车的两倍到三倍、锂离子电池车的1.5到2倍。

来源：电池中国2021-09-06

全国政协经济委员会委员、北汽集团原党委书记/董事长徐和谊认为，随着新能源汽车的加快普及，汽车全生命周期的碳排放来源正从传统燃油车的使用阶段为主，向新能源汽车的生产阶段为主进行转移。...据业内人士介绍，传统燃油车尾气排放是碳排放的关键环节，但纯电动汽车就不一样，最大的碳排放环节在生产制造端，“上游资源开采、加工以及电池的生产都是一个高耗电的产业，对于电动汽车，我们更应该关注生产环节的减排

来源：高工锂电2021-09-06

商业模式创新上，黄世霖表示，电池租赁模式的规模推广，电动汽车成本将大大低于传统燃油车。

来源：鱼眼看电改2021-09-03

这就类似于电动汽车之于燃油汽车，看上去还是四个轮子一个车壳，但是内在完全变化了，以前燃油车厂家讲究的“发动机+变速箱+机械传动+机电控制”，变成了“储能+电机+电子传动+软件控制”。

来源：鱼眼看电改2021-09-03

这就类似于电动汽车之于燃油汽车，看上去还是四个轮子一个车壳，但是内在完全变化了，以前燃油车厂家讲究的“发动机+变速箱+机械传动+机电控制”，变成了“储能+电机+电子传动+软件控制”。

来源：鱼眼看电改2021-09-03

这就类似于电动汽车之于燃油汽车，看上去还是四个轮子一个车壳，但是内在完全变化了，以前燃油车厂家讲究的“发动机+变速箱+机械传动+机电控制”，变成了“储能+电机+电子传动+软件控制”。

来源：中国汽车报2021-09-02

在业内专家刘畅看来，推广应用新能源汽车是节能减排的重要途径，企业要加快新能源化转型，开发多元化动力，在传统燃油车方面，要进一步提高发动机的热效率，减少车辆尾气排放。

来源：北京日报2021-09-02

业内人士透露，同样大小的一辆氢燃料客车，成本虽然比十几年前降低，但依然是纯电动车的一倍左右，在一些指标上与传统燃油车存在差距。

来源：电动汽车百人会2021-09-01

新能源汽车替代燃油车已是大势所趋，动力电池企业要提前卡位，做好技术、产能上的准备。

来源：中国汽车报2021-08-31

以广州为例，700个加油站能服务300万辆燃油车，但2300个公共充电站服务的电动车，仅为30万辆。...接下来，广汽埃安还将在全国范围快速布局建设品牌超充站，让新能源车充电体验与燃油车加油划上等号，为用户带来极致的充电体验。

来源：中国环境2021-08-31

具体量不一定要很清楚，但是结构目标提出来，比如燃油车的替代问题等，提出大致时间表。”

来源：四川省环境政策研究与规划院2021-08-26

三是控制城市居民燃油车保有量，积极推动超大城市和大城市燃油车限号限行、限购限牌，完善新能源汽车补贴、不限号出行等激励措施。

来源：中国能源报2021-08-26

他进一步判断，参考传统燃油车市场，未来10万-20万元价格区间的电动汽车将占据最大的市场份额。

来源：北极星碳管家网2021-08-25

；5、公安交管部门出具的原燃油车车辆档案注销证明复印件，或者车辆转出北京市的证明材料；6、新能源车购买发票复印件；7、新能源车机动车登记证书复印件；8、新能源车行驶证复印件；9、原燃油车照片和新能源车照片

来源：车智2021-08-24

这种良性的竞争，将共同取代燃油车市场。磷酸铁锂电池的低温表现在于温度越低，续航表现越差，续航甚至打六折、五折，这点是不如三元锂电池稳定。...因为马斯克的目标，就是尽快的取代燃油车市场，这也是特斯拉不断降价的原因。如果中国的磷酸铁锂电池成功为美国特斯拉fremont工厂供货，不管是宁德时代还是比亚迪，都将会是中国新能源战略的又一次胜利。

来源：中国汽车报2021-08-23

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞曾表示，混动车型可以尽量不改变客户的消费习惯，对燃油车有很好的传承作用，对新能源汽车也能起到承上启下的作用。未来3～5年，比亚迪的混合动力车型将是主力产品。...明后年将迎一轮爆发2025年需求或达95gwh中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受《中国汽车报》记者采访时表示，随着减排压力加大，全球多个国家或地区已提出禁售燃油车时间表。

来源：中国金融四十人论坛2021-08-19

未来五到十年，人们将普遍形成低碳生活的习惯，电动车将彻底取代燃油车，而造车新势力依靠先发优势建立的品牌，预期将占有主要的市场份额，成为汽车行业转型过程中最大的赢家。

来源：成都市经信局2021-08-18

（牵头单位：市商务局、市经信局；责任单位：各区（市）县政府，国网成都供电公司、国网天府新区供电公司）（三）大力发展绿色交通全力构建绿色低碳的新能源交通服务保障体系，提升非燃油车保有量比重，加快新能源汽车充