来源：盖世汽车2018-07-18

许多欧洲的汽车制造商(oem)联手，计划推出泛欧(pan-european)电动车充电桩网络，充电功率高达300千瓦。...在美国，特斯拉推出的著名的superger电动车充电桩网络，尽管其存在资金周转不灵的问题，特斯拉仍拒绝许可其他汽车制造商生产的汽车使用其充电桩网络。

来源：网易汽车2018-07-18

特斯拉在澳大利亚南部的锂离子存储电池而在未来五年，这一数字将飙升70倍，被淘汰的电池组将达340万个，汽车制造商将在全球范围内与它们打交道，因此在电池回收前的再利用阶段必须付出新的努力。...位于美国萨摩亚群岛的特斯拉太阳能发电站中国正计划从8月份起实施相关规定，要求汽车制造商各自负责处理淘汰后的电池组元件，禁止直接送往垃圾填埋场。欧洲已在考虑采取类似措施，正积极研究该问题。

来源：电缆网2018-07-16

2017年11月份，壳牌宣布与宝马、戴姆勒、福特、大众等汽车制造商的合资公司ionity签署合作协议，在欧洲高速公路上部署超快充电桩。该项目成为壳牌押注电动汽车充电领域的最新动作。

来源：环球网2018-07-13

许多欧洲的汽车制造商(oem)联手，计划推出泛欧(pan-european)电动车充电桩网络，充电功率高达300千瓦。...在美国，特斯拉推出的著名的superger电动车充电桩网络，尽管其存在资金周转不灵的问题，特斯拉仍拒绝许可其他汽车制造商生产的汽车使用其充电桩网络。

来源：石油商报2018-07-13

2017年2月，法国道达尔石油公司(total)ceo宣布该公司将在其位于法国的加油站安装充电桩，还计划与法国汽车制造商psa集团合作，共同建设充电桩。

来源：pv-magazine2018-07-11

德国一家大型汽车制造商刚刚宣布了其2025年新销售目标，电动汽车销售额预期将达到全部汽车销售总额的35%。

来源：中国能源报2018-07-11

面对如此成绩单，比亚迪痛定思痛，宣布其将改变战略，放开其锂电池业务，不再只供应自己的新能源汽车，也开始为其他新能源汽车制造商供货。战略的改变所带来的效果是明显的。

来源：腾讯汽车2018-07-06

而特斯拉目前正逐步成为全球最大的电动汽车制造商，就整体电池容量而言，它已经拥有了最庞大的电动汽车阵容。...自那之后，特斯拉在推出的面向大众市场的车型中放弃了该技术，但其他汽车制造商却将眼光瞄准于此，而现在，马斯克表示，特斯拉也正在考虑重新利用该技术。

来源：第一电动网2018-07-05

8月份将正式实施《新能源车汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车制造商承担主体责任，建立回收渠道，开展梯次利用。同时新能源补贴逐年大幅退坡，电池价格正在不断下跌。

来源：腾讯科技2018-06-29

这意味着，汽车制造商和电池生产商可以从同样的产品中多次获利。...汽车和公共汽车的锂离子电池在被从地盘上取下后，可以再被用于充电和放电7到10年，这对全球的汽车制造商、电力供应商和原材料供应商来说将会产生巨大的影响。

来源：盖世汽车2018-06-29

俄亥俄州哥伦布市中心的官员将于6月30日开放体验中心，居民可借此了解电动汽车以及其激励措施，甚至可从主要汽车制造商那里获得试驾。...作为零排放车辆项目的一部分，加州要求汽车制造商在市场上投放一定比例的零排放汽车，即纯电动汽车和燃料电池汽车。该项目还允许投放插电式混合动力车、清洁型混合动力车以及几乎零排放的汽油车。

来源：亿欧网2018-06-28

这对于汽车制造商来说是一个十分重要的转折点,制造商需要愈加专注于创新以及扩大电池生产规模,以降低电动汽车的成本。...未来,在电动汽车市场中,成功的汽车制造商将需要通过规模经济、优化生产系统、缩减管理成本,以降低电动汽车成本,使电动汽车在tco上具有竞争力。

来源：网易汽车2018-06-27

目前，公用事业部门也在加速布局充电技术设施网络，而他们表示，补贴对于实现规模经济效益、向汽车制造商以及消费者们提供更多的信心具有重要意义。...包括汽车制造商在内的支持者认为，这项补贴对于加速推进下一代电动车型的部署有着积极作用，这有助于解决美国对化石燃料的依赖。而反对者则认为补贴扰乱了自由市场秩序，使用纳税人的金钱支持一项不需要的技术。

来源：ERR能研微讯2018-06-27

矿业开发者需要与电池供应商、汽车制造商和金融机构合作，为他们的材料创造更大的市场，而不是寻找短期利润。...这种变化的前景可能需要汽车制造商对新技术(如固态电池，石墨烯电池，甚至是锌-空气电池)的发展制订一个中期战略和一个独立的长期战略。

来源：盖世汽车2018-06-26

据欧洲汽车制造商协会(european automobile manufacturers association)的数据，意大利去年共售出200万辆纯电动汽车，而意大利人仅购买了约2600辆，如果算上插电式混合动力车型

来源：盖世汽车新能源2018-06-26

据欧洲汽车制造商协会(european automobile manufacturers association)的数据，意大利去年共售出200万辆纯电动汽车，而意大利人仅购买了约2600辆，如果算上插电式混合动力车型

来源：北极星储能网2018-06-25

开发新型电池化学品的公司，面临的挑战是汽车制造商在电动车中使用新型电池前需要多年的严格测试。这意味着，这些进展还需要很长时间才能缓解迫在眉睫的钴紧缺。

来源：第一电动网2018-06-22

多年来，汽车巨头和初创企业一直致力于燃料电池的研发与投资，但燃料电池车依然只占全球市场的极小份额，商业化进程缓慢，大多数汽车制造商开始将精力放在发展纯电动汽车领域。...而且，现在仍然有很多汽车制造商致力于燃料电池的研发。奥迪和现代已经有合作推动燃料电池技术发展的计划，相关协议目前还需要相关监管机构进行审批。

来源：环球网2018-06-22

据英国路透社6月20日报道，20日当天，汽车制造商现代与奥迪订立协议，两家公司将协作研发氢燃料汽车技术，希望发展落后于电动车的氢能汽车链。韩国现代正欲加大氢能汽车的投入力度。

来源：汽车之家2018-06-21

国能曾以收购瑞典老牌汽车制造商萨博而知名，2015年6年，国能在天津注册了新能源汽车子公司，同年10月天津基地开工建设。