来源：autocarweekly2019-10-11

当然，汽车企业同样面对着电池回收难的问题。第一是技术难度，目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场。另一种是拆解回收。

来源：汽车之家2019-10-10

实际上，无论是欧洲，还是日美，新能源车充电领域布局，多以车企为主导，而中国则是由独立企业运营，汽车企业以打配合为主，虽然也有所涉猎，但数量较少、速度较缓。...此时“杀”进充电桩市场的汽车企业，无疑既未错失市场空间，又能较快把握住赚钱机会，这或许是近期车企加速在中国市场布局充电桩的原因。谁说同行相斥，这不，电动化大势之下，车企联系日益紧密。

来源：北极星储能网2019-10-09

北极星储能网获悉，10月9日，国家市场监督管理总局发布《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》（以下简称“补充通知”）中要求，新能源汽车企业应在事故发生后12小时内报告事故基本信息

来源：电池中国网2019-10-09

相比起日韩动力电池企业来说，中国动力电池企业的主要优势在于成本优势，中国的动力电池企业的客户主要是中国的汽车企业，宁德时代已与国内的多家汽车企业结成战略合作伙伴关系甚至建立合资企业，在动力电池补贴取消后主要生产成本低廉的磷酸铁锂电池的比亚迪反而可能取得竞争优势

来源：北极星氢能网2019-10-09

三、关于对燃料电池汽车企业予以税收优惠的问题（一）企业所得税方面。

来源：中关村在线2019-10-08

丰田作为目前全球排名第一的汽车企业，其实一直在新能源领域投入很多，近期更是发布了全新的普锐斯太阳能测试车。

来源：起点锂电大数据2019-10-08

自补贴大幅退坡以来，新能源汽车企业的压力进一步加深，需在降本提价二者中择一“活路”，就目前市场情况来看，提价几乎是不可能的，唯有降本，因此这种压力便由下向上传导给了动力电池企业。

来源：电池联盟2019-10-08

蜂巢能源定位于高端动力电池供应商，车企背景出身让他们更了解汽车企业的需求，从而匹配综合性能更优、更适合市场化的动力电池。

来源：盖世汽车2019-09-30

而由于纯电动汽车的总体销量可能受到限制，很多的汽车企业选择兼容48v和phev两种不同的形式。...与电芯制造产能相关的，是整个电池产能上游的材料，包括电池的主要材料和辅助材料，在快速提升的需求面前，如何控制成本，这是接下来电池企业需要面对的挑战，也是汽车企业推动电动汽车全面上量的一个供应链课题。

来源：北极星氢能网2019-09-27

鼓励技术水平高、创新能力强的动力电池回收利用企业及有实力的新能源汽车企业、动力电池企业等创新商业模式，支持动力电池梯次利用企业创办发展，构建回收利用网络。

来源：北极星储能网2019-09-23

其中，新能源汽车企业奖励500万元、锂电池企业奖励300万元、锂电池材料（包括基础锂材料和锂电池关键材料）企业奖励100万元。

来源：北极星储能网2019-09-20

科学规划新能源汽车产业布局，现有燃油汽车企业应加大研发投入、调整产品结构，发展新能源汽车。

来源：北极星储能网2019-09-19

（二）企业的要求1.新能源汽车生产企业应按《深圳市新能源汽车企业备案管理办法》向市发展改革委备案。

来源：中国能源报2019-09-18

在此背景下，我国新能源汽车企业面临的挑战可想而知。“汽车企业会逐步离开以前高速增长时期的舒适区，下一步要更加积极主动参与到中国新能源汽车市场的国际竞争中。”国务院发展研究中心王青表示。...“提升品牌力，是我国新能源汽车企业当下面临的重要任务。”长安汽车执行副总裁刘波表示，汽车行业正由过去的“产品力”竞争转向当下的“品牌力”竞争。

来源：北极星氢能网2019-09-16

全行业更加重视传统节能汽车和新能源汽车的协调发展，汽车企业普遍加大了技术研发投入，加快了车型升级投放速度，提高了产品性能质量，市场主体活力得到激发，市场竞争更加充分，我国节能与新能源汽车产业发展的良好态势进一步巩固

来源：北极星储能网2019-09-11

全行业更加重视传统节能汽车和新能源汽车的协调发展，汽车企业普遍加大了技术研发投入，加快了车型升级投放速度，提高了产品性能质量，市场主体活力得到激发，市场竞争更加充分，我国节能与新能源汽车产业发展的良好态势进一步巩固

来源：申港证券2019-09-10

动力电池厂商积极寻求下游优质汽车企业的长期订单，凭借技术优势获取议价能力，从而获取可观的盈利空间。...我国新能源汽车企业充分享受到了行业快速发展带来的红利，并且基于产业链的优势，仍具有进一步做大做强的潜力。各家车企已制定规划，进一步提升新能源汽车占比和产品竞争力。

来源：国金证券2019-09-05

公司已为全国四十余家汽车企业提供了燃料电池系统产品及工 程服务， 用户包括一汽解放、东风、宇通、中通等国内一线商用车企，累 计已配套超过 40 款 燃料电池车型，是国内开发燃料电池车型及配套应用 最多的企业之一

来源：网易科技2019-08-30

中国政府计划在2022年前取消汽车企业外资占股比例的限制，在2018年它已取消对新能源汽车制造商这方面的限制。宝马公司已经达成协议，将其在一家客车合资企业中的持股比例提高到75%。

来源：北极星氢能网2019-08-30

以日本丰田、韩国现代为代表的汽车企业，基本解决了整车集成、电堆系统、基础材料等领域的关键核心技术，氢燃料电池汽车进入产业化、市场化加速发展的新阶段。