来源：北极星大气网2020-10-10

责任领导:陈宏伟责任单位:市交通局配合单位:各开发区管委会、区县(市)政府,市公安局、市财政局、市生态环境局、市商务局5.到2020年底前,持续开展柴油车零点夜查联合执法行动。

来源：cnBeta2020-10-09

这家汽车制造商表示，其燃料电池电动车的续航里程、有效载荷和服务时间比单独使用电池更适合重载应用，并且更接近柴油车。

来源：羽白网2020-09-30

推进重型柴油车远程在线监控系统建设。2021年3月底前，公开一批监测数据质量差甚至篡改、伪造监测数据的机构和人员名单。

来源：北极星电力网2020-09-29

推进重型柴油车远程在线监控系统建设。汾渭平原各地级城市、县城要继续加强降尘监测，加强数据质控，确保数据质量，并及时将降尘监测结果报送中国环境监测总站。...加强联合执法，在“散乱污”企业整治、油品质量监管、涉vocs产品质量监管、柴油车尾气排放抽查、扬尘管控等领域实施多部门联合执法，建立信息共享机制，形成执法合力。

来源：北极星电力网2020-09-29

7月1日起，公交、环卫和邮政等城市重型柴油车注册登记应当符合机动车排放标准6a阶段要求。...2020年7月1日起，公交、环卫和邮政等城市重型柴油车注册登记应当符合机动车排放标准6a阶段要求。

来源：北极星大气网2020-09-29

7月1日起，公交、环卫和邮政等城市重型柴油车注册登记应当符合机动车排放标准6a阶段要求。...2020年7月1日起，公交、环卫和邮政等城市重型柴油车注册登记应当符合机动车排放标准6a阶段要求。

来源：北极星大气网2020-09-28

推进重型柴油车远程在线监控系统建设。汾渭平原各地级城市、县城要继续加强降尘监测，加强数据质控，确保数据质量，并及时将降尘监测结果报送中国环境监测总站。...加强联合执法，在“散乱污”企业整治、油品质量监管、涉vocs产品质量监管、柴油车尾气排放抽查、扬尘管控等领域实施多部门联合执法，建立信息共享机制，形成执法合力。

来源：北极星大气网2020-09-28

开展生态环境、公安交管、交通运输联合执法行动，路检路查、遥感监测、入户检查的柴油车数量不低于当地柴油车保有量的50%。...各市要加强重点区域污染治理，综合运用网格化监测、卫星遥感、走航、无人机巡查等技术手段，不断提升城市精细化管理能力，科学实施大宗物料错峰运输，重点查处露天焚烧垃圾和秸秆、露天烧烤、重型柴油车超标排放、工地扬尘

来源：韦伯咨询2020-09-27

2019年1月，生态环境部、发改委、财政部等发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，鼓励自主研发传统内燃机高效节能减排技术，提升发动机热效率，优化尾气处理工艺；鼓励自主研发柴油车（机）高压共轨燃油喷射系统

来源：北极星VOCs在线2020-09-25

依托超限超载检查站点或在货运通道、交通主要干道加大柴油车排气污染抽查抽测频次和力度。对柴油车超过20辆的单位和场所进行入户重点抽测。...（牵头单位：市生态环境局，配合单位：市市场监管局）（二）强化移动源污染管控8.加快老旧柴油车淘汰。

来源：武汉市生态环境局2020-09-23

移动源排气污染治理主要任务包括：完成国ⅲ标准柴油货车提前淘汰任务，推进国ⅲ重型柴油车治理，针对提前淘汰和尾气治理工作，我市已经出台了《武汉市国ⅲ柴油车提前淘汰补助实施方案》和《武汉市重型柴油货车尾气治理奖补工作方案

来源：北极星储能网2020-09-23

支持矿用车（煤矿和非煤矿山使用的非公路矿用车、指挥车及其它车辆）新能源车替传统柴油车，鄂尔多斯市、包头和乌海市及周边地区，新增和更新车辆新能源汽车力争达到50%以上，以后逐年提高；其它地区根据本地实际情况

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

而且从燃料电池车与纯电动车的性能指标和续航里程来看，现阶段氢燃料替代柴油车、纯电动替代汽油车也在形成共识。

来源：北极星大气网2020-09-22

（牵头单位：市经信局）（四）柴油车治理专项行动1．加快运输结构调整。按要求执行重型柴油车中的城市车辆（包括公交、邮政、环卫等）国六排放标准。...（牵头单位：市交通运输局；配合单位：市生态环境局）秋冬季期间监督抽测柴油车数量不低于柴油车保有量的80%，开展对全市车辆集中停放地、用车大户等的入户检查。

来源：北极星大气网2020-09-22

继续推进符合条件的重型柴油车安装远程排放监控设备并联网。...强化生态环境、公安、交通运输等部门联合执法常态化工作机制，依法打击超标排放等违法行为，通过路检路查、入户抽测和遥感监测，加强高排放车辆监督抽测，秋冬季期间监督抽测柴油车数量达到当地柴油车保有量的80%。

来源：香橙会研究院2020-09-22

35元/公斤在某些场景下，是燃料电池汽车使用成本基本打平柴油车的临界点。虽然不少地区和运营商在规划预期时，对用氢价格会有很乐观的计算，但以目前实际商业运营来看，35元还是个比较难达到的加氢价格。

来源：高工氢电2020-09-17

而最后终端总价格30块钱才能跟柴油竞争，你们大家回去算算就知道了，除非我们给柴油车加很高的税，这是按照目前的柴油车算的，当然我们可以跟他收二氧化碳排放税，但如果你收二氧化碳排放税的话，你的氢必须是可再生能源制氢

来源：生态环境部2020-09-16

研究发现，污染物排放量超出环境容量，是京津冀区域重污染频发的根本原因；工业和民用散煤、柴油车对区域pm2.5的贡献最大，是重污染的主要来源。...2018-2019年秋冬季的pm2.5来源解析表明，工业和民用散煤、柴油车对区域pm2.5的贡献分别达到了36%、17%和16%，也就是贡献最大的三个方面，是重污染的主要来源。

来源：北极星电力网2020-09-16

推进柴油车深度治理。城市公共出行机动化分担率不低于60%。（四）持续调整用地结构严格施工扬尘控制，落实“6个100%”扬尘污染防治措施。

来源：北极星大气网2020-09-16

推进柴油车深度治理。城市公共出行机动化分担率不低于60%。（四）持续调整用地结构严格施工扬尘控制，落实“6个100%”扬尘污染防治措施。