来源：《中国环保产业》2019-12-18

（a）新型旋转极板电除尘技术示意图（b）新型旋转极板电除尘实物图图2新型旋转极板电除尘示意图阴极系统设置在旋转极板钢刷摩擦清灰的前端，阴极振打产生的二次扬尘能被后置的多孔旋转收尘极板单元再次捕集并用钢刷清除

来源：燃料电池干货2019-12-18

双极板上标注释：a 膜电极达到1000 mw/cm2性能且大批量生产(每年50万套80 kw系统)的成本。b 每年生产50万套系统的双极板成本。...其中，针对交通领域车用质子交换膜燃料电池，该项目文件显示了至2020年质子膜、电催化剂、膜电极、双极板、电堆、加湿器、空压机和燃料系统的技术目标。

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

、电动大中型客车、重卡、物流车及新能源发电储能等应用场景为基础，以氢能燃料电池动力系统集成为平台，研发和生产各类动力系统集成及电控、热控、供氢系统等核心辅机，燃料电池系统及电堆集成，燃料电池膜电极、双极板等核心部件

来源：中国能源报2019-12-18

“氢燃料电池系统的关键零部件，如电堆、催化剂、膜电极、双极板、密封材料等，我国目前已能够实现国产化，但规模化、批量生产的产业链还未完全形成，成本较高。”清华大学教授李建秋道出了燃料电池的发展现状。

来源：古瑞瓦特2019-12-14

如上图，当在电容两端施加外电场时，一端极板上开始聚集正电荷，另一端极板则聚集负电荷，随着电容两端的电压不断升高至电源电压，电容充电停止，此时就算断开外电路，电容上的能量也不会消失，原因是正负电荷具有“同性相斥

来源：北极星氢能网2019-12-13

该办事处成立后，将在宁波重点推进双极板和氢燃料电池总装两条中试线、氢能产业园一期建设、氢能交通示范应用等项目实施，及双极板生产制造公司和电堆总装产线公司的筹备及设立。...7月，国家电投氢能公司100千瓦功率金属双极板燃料电池电堆宣告研制成功。

来源：《基层建设》2019-12-13

一、电镀废水的来源电镀废水主要来源是在电镀生产过程中的镀件清洗用水、镀液过滤用水、钝化废水、镀件酸洗废水、刷洗地坪和极板的废水以及由于操作或管理不善引起的“跑、冒、滴、漏”产生的废水，另外还有废水处理过程中自用水的排放以及化验室的排水等

来源：中国能建安徽电建一公司2019-12-12

项目部自今年复工以来，克服春秋风大、夏季炎热、冬季高寒天气等困难，统筹协调各种施工资源，优化施工方案，平稳有序将电除尘阴阳极板吊装到位并加快对芒刺线的调整。...试验前，项目部联合业主、监理、设备厂家等对电除尘开关电气设备、电除尘顶部的高压带电设备和整流变电设备等相关关键设备进行专项检查，对内部极板的极间距、电场、瓷瓶的清洁度等进行精确检验，确保各项条件符合试验要求

来源：高工氢电网2019-12-11

该批氢燃料电池客车搭载由爱德曼氢能装备有限公司提供的全功率燃料电池发动机，采用金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw。据了解，截至10月底，嘉善地区有50台燃料电池公交车投入使用。...值得一提的是，魔方新能源除了第三代mea产线的技术突破，其研发设计发动机、电堆、石墨双极板等核心产线，已经为多家氢燃料电池龙头企业提供了服务，比如北京亿华通、上海神力、武汉长海电推公司、武汉泰歌、深圳国氢等

来源：《电镀与精饰》2019-12-10

（3）清洗电镀极板、过滤袋、挂具、电镀槽等槽液浓度含量较高的辅助设施时，必须在相应操作区和废水排放区进行，并通知污水处理员确认。

来源：高工氢燃料电池2019-12-10

24、长盈精密投资长盈氢能 研发生产金属双极板5月16日，长盈精密发布公告称，公司拟在深圳投资设立全资子公司深圳市长盈氢能动力技术有限公司，注册资本为1亿元，主营氢燃料电池金属极板的研发、生产和销售。

来源：高工氢电网2019-12-09

blue world technologies燃料电池生产线包括质子交换膜、电极和双极板生产和电堆组装及平台测试等，位于丹麦奥尔堡港，计划于2020年第二季度正式投产，届时产能还将逐步扩增。

来源：出行一客2019-12-06

反过来说，这就给工信部、科技部、财政部在内的部委出了难题，如何推动企业攻克氢燃料电池系统端的问题，毕竟无论是膜电极、双极板等零部件还是电堆设计方面，国内与国外差距仍然不小。

来源：高工锂电2019-12-05

其燃料电池系统由南科动力提供，搭载两块28kw石墨双极板电堆，系统的额定功率达到45kw，峰值效率可达56%，续驶里程可达到480公里。...其中通用氢能公司主营关键材料的研发生产，包括气体扩散层、质子交换膜、催化剂等；南科燃料电池主营电堆的研发生产，包括膜电极、双极板、电堆等；南科动力主营燃料电池系统集成，均取得不错的成绩。

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

这款燃料电池采用超薄非常规流道石墨极板单堆，其系统额定功率达到95kw，可配载33吨牵引质量，加最高8吨牵引车头，总载重42吨。

来源：中国能源报2019-12-04

2020年上半年，国家电投将完成膜电极、双极板和电堆自动组装中试线建设，具备小批量生产能力。2020年底，完成上车测试，电池中试定型，进入批量生产阶段。...“如今，膜电极、催化剂、双极板等部件均实现了国产化覆盖，进一步打开了降本空间。制氢、储运、加氢等环节正积极推进国产化，并由公交领域转向物流领域这一更大市场。”

来源：势银能链2019-12-02

elringklinger ag的电动汽车和新业务领域副总裁armin diez表示，利用nm12低温燃料电池，elringklinger实现了基于金属双极板的pemfc电池组，其功率输出高达150kw

来源：燃料电池干货2019-12-02

最大值与最小值之差△d=双极板厚度最大值dmax-双极板厚度最小值dmin。厚度相对偏差s=(某一点双极板厚度测量值di-极板平均厚度d)/极板平均厚度d×100%。

来源：高工氢燃料电池2019-11-29

为此，他还专门列举了腐蚀对双极板和燃料电池带来的不利影响：一是金属双极板的腐蚀穿孔使双极板两侧的氧化剂和燃料发生混合，会产生爆炸危险；二是金属溶解（特别是在电池阳极侧）产生的金属离子扩散到达电极，与质子交换膜进行离子交换

来源：能源发展与政策2019-11-28

在邢璐看来，目前，我国氢能产业链诸多环节和国际领先水平相比存在不同程度的差距，关键材料和核心技术尚未自主，例如，燃料电池核心的质子交换膜、铂催化剂、金属双极板基本依赖进口，大功率电堆尚未实现国产化；在车用氢燃料电池关键部件的衰减机制