来源：高工锂电2019-05-23

高工锂电对320批申报产品公示的动力电池配套情况进行了详细梳理，且看下文：新能源乘用车：造车新势力集体发力 三元电池依然占优在申报的64款新能源乘用车中，依然以纯电动为主，达到50款占比 78.13%，

来源：汽车之家2019-05-20

然而，4月份的情况变了，新能源乘用车销量环比减少了17.5%，同比增幅也大幅收窄至28.1%——这一情势并不比继续下行的传统车市好多少。那么，4月下行的新能源乘用车市场发生了哪些微妙的变化？

来源：电池中国网2019-05-20

数据来源：动力电池应用分会研究部以下是本批新车公示中各类车型配套电池企业分析：乘用车方面，宁德时代/威睿电动/衡远排前三本批公示中共有29家企业为64款新能源乘用车提供电池配套。

来源：电池百人会-电池网2019-05-20

为更好地满足现代起亚的交付要求，亿纬集能与惠州仲恺高新区管委会就亿纬集能在惠州仲恺（国家级）高新技术产业开发区辖区范围内建设投资动力电池项目事宜，拟签订《项目投资建设协议书》，项目建成后将主要面向高端新能源乘用车市场

来源：腾讯汽车2019-05-17

从2018年的销售情况来看，新能源乘用车前五名大概占了整个新能源汽车销售的58%，客车的前五名占了63%。而动力电池前五名占了动力电池产业的73.8%，产业集中度也走到了一个相应的范畴。

来源：中国电力报2019-05-17

例如，如果充电桩除能为新能源乘用车充电外，也能为电动物流车等多种车型充电，就可以成为综合服务的连接点；又如，除了与路灯结合，充电桩还可以作为信号放大器提供通信服务等。

来源：起点锂电大数据2019-05-17

亿纬集能主要从事汽车用软包电池芯、汽车用软包电池模组和储能电池相关业务，面向高端新能源乘用车市场，是亿纬锂能的子公司；bde是韩国sk集团在中国成立的子公司，是其在中国地区开展电池相关业务的平台企业。

来源：环保创业邦2019-05-16

继续推进新能源汽车补贴2018年2月13日，财政部发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源乘用车补贴方案进行了调整，鼓励续航里程提升，根据电池能量密度和车辆能耗调整补贴，取消地方目录破除地方保护等

来源：亿欧2019-05-15

普莱德也与北大先行、宁德时代、北汽新能源及福田汽车根据各自产品优势建立了长期战略合作关系，形成了“宁德时代(动力电池电芯)+普莱德(动力电池系统pack)+北汽新能源(新能源乘用车整车应用)及福田汽车(

来源：起点锂电大数据2019-05-14

值得一提的是，北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企都开始采用软包动力电池。

来源：高工锂电2019-05-13

在新能源乘用车方面，46款纯电动轿车搭载的动力电池系统能量密度全部达到2019年新能源乘用车补贴技术要求的125wh/kg以上。...在新能源乘用车方面，46款纯电动轿车搭载的电池系统能量密度全部达到2019年新能源乘用车补贴技术要求的125wh/kg以上，能拿到9倍以上补贴系数的纯电动轿车占比达89%。

来源：高工锂电2019-05-13

天劲股份“公司在2018的新能源乘用车三元软包装机量同比去年翻一番，主要给奇瑞、长安、吉利等几家主机厂供货，同时还在给多家主机厂送样，2019年将正式量产供货。”...远东福斯特相关负责人对高工锂电表示，尽管新能源乘用车圆柱电池市场受到了方形和软包的挤压，但远东福斯特今年一季度的订单情况明显好于去年。公司今年会选择几家优质客户进行战略合作，全部配套21700电池。

来源：中国能源报2019-05-08

例如，如果充电桩除能为新能源乘用车充电外，也能为电动物流车等多种车型充电，就可以成为综合服务的连接点；又如，除了与路灯结合，充电桩还可以作为信号放大器提供通信服务；再如，充电场站配备合适的储能系统后可作为平稳电网的

来源：北极星储能网2019-04-29

2019年q1乘用车配套动力电池装机量8.79gwh 同比增长260.85%2019年第一季度国内新能源乘用车动力电池装机量为9.53gwh，同比增长216.47%，占据新能源汽车市场的77.41%。

来源：上海有色网2019-04-29

从配套车辆类型来看,主要配套在新能源乘用车上,占比 90.4%。...由于补贴政策的引导和三元电池本身的高密度特性更能满足新能源乘用车市场的需求，从国内主流电池生产企业的数据看，三元电池已成为电池技术发展的重点。

来源：新华网2019-04-28

记者25日从江苏省常州市政府获悉，该市25日与比亚迪汽车有限公司签订战略合作协议，总投资100亿元的比亚迪华东新能源乘用车及核心零部件产业园基地项目将落户常州高新区。

来源：电池中国网2019-04-25

据不完全统计，从2016年到2018年的三年时间内，我国累计已经发生了59起新能源汽车起火类安全问题，其中33起新能源乘用车起火事故和26起新能源商用车起火事故。电动汽车安全问题确实不容忽视。

来源：EnergyTrend储能2019-04-24

比亚迪是目前所有新能源乘用车企中唯一自研自产电池的企业，如果回收的电池可以继续利用，再经过下一道检测修复，未来继续应用在家庭储能或基站备用电源等领域。

来源：电池中国网2019-04-24

动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年第一季度国内新能源乘用车动力电池装机量为9.53gwh，同比增长216.47%，占据新能源汽车市场的77.41%。...从装机量台数来看，动力电池企业装机量分布不均，主要集中在前三家，装机量之和占新能源乘用车市场的70.66%。宁德时代和比亚迪双巨头地位凸显，大幅领先。

来源：高工锂电2019-04-24

（来源：微信公众号“高工锂电”作者：ggii）2018年三元材料出货量、市场规模持续大幅增长主要原因有：（1）2018年中国新能源乘用车产量100.75万辆，同比增长82.65%。