来源：香橙会研究院2020-02-13

至于氢气的价格，各地情况不一，价格普遍在60元/kg左右，当然像上海化工区的工业副产氢，价格能做到30-40元/kg,广东一些地区甚至有90元/kg的价格。氢气的价格决定了氢燃料电池汽车的使用成本。

来源：中国科学报2020-02-12

降低氢气成本的关键是选择副产氢丰富或可再生能源丰富的地区进行燃料电池车示范，大力发展离网的风电、水电和太阳能发电，直接电解水制氢，降低制氢和运输成本。

来源：电池中国网2020-02-04

如将有序推进氢燃料供给体系建设，包括因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化，并推进加氢基础设施建设，完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收等环节的管理规范等。

来源：中国化工报2020-01-22

中国民主促进会陕西省委员会在《关于加快我省氢能源产业发展布局的建议》中指出，陕西煤炭储量丰富，陕北能源化工基地副产氢资源富余，制氢成本低，新能源汽车产量也居全国前列。...“榆林作为国家级能源化工基地和新能源示范城市，具有丰富的氢资源，氢产量至少达180万吨/年，其中年产5000万吨的兰炭尾气含氢量130万吨以上，化工副产氢20万吨以上，利用弃风(光)电电解煤矿疏干水可制备氢

来源：北极星氢能网2020-01-21

同时，大力推动我市拥有工业副产氢的化工企业参与氢能产业链关键环节，提升本地清洁生产，不断增强我市氢能产业规模和发展动力。三是培育发展配套企业。...重点发展化工副产氢提纯生产装备、电解水制氢技术及装备、基于可再生能源的低成本制氢技术及装备（重点突破太阳能光解制氢和热分解制氢等关键技术），建设示范产氢系统。二是加快氢气储运装备发展。

来源：高工氢燃料电池2020-01-20

目前广泛使用的氢源主来自化石燃料、电解水和化工副产氢。此外，生物质制氢、核能制氢和光催化制氢正在研究，还没达到工业化应用的水平。

来源：势银能链2020-01-20

目前，氢气供应主要以高纯氢供应为主，利用的是原有高纯氢装置富余量，新增装置产能慢慢进入，来源主要为工业副产氢。...根据trendbank预测，可再生能源结合水电解制氢将是未来的发展方向，副产氢利用属于过渡阶段。日本日本氢能燃料电池技术研发世界领先，其燃料电池技术专利数世界第一，家庭用燃料电池系统商用化程度较高。

来源：北极星氢能网2020-01-19

有效利用现有工业副产氢产能，加快推进天津渤化永利化工股份有限公司临港2000标准立方米/小时加氢母站项目建设，进一步提升氢气质量，达到氢燃料电池应用标准。...（责任单位：滨海新区人民政府、天津渤海化工集团有限责任公司）整合各企业副产氢资源供应能力，因地制宜发展液化天然气（lng）、可再生能源等多种制氢方式，逐步建立统一开放、竞争有序的多元化氢资源供应保障体系

来源：南京日报2020-01-19

北京英博新能源有限公司相关负责人介绍，南京具有独特的科技人才优势，同时，南京化工产业有丰富的工业副产氢资源，合理的产业布局和优越的营商环境吸引了他们。

来源：中国科学报2020-01-15

何广利告诉记者，制氢主要有几大来源，即化石燃料制氢、可再生能源制氢和副产氢（化工生产的某些环节作为副产物产出的氢）。面对中国富煤、贫油、少气的状况，有人提出中国氢源主要就是副产氢。...“制氢、氢储运”仍需技术攻坚陈霖新认为，副产氢在氢能发展初期可以发挥作用，但是氢能的长远发展还是应该以可再生能源电力水电解制氢为主，或者研究开发太阳能光解水制氢等。

来源：能源杂志2020-01-14

从这三个角度看，彭聪认为，长三角地区是最适合大规模推广氢能产业的地区，本地化工行业发达，拥有丰富的工业副产氢；又拥有上汽、重塑和国富氢能等多家产业相关公司，产业基础较完备；本地财政实力也雄厚，能够支撑氢能产业前期补贴需求

来源：拉瓦锡17872020-01-14

同时我们还要在不断提高比例的同时，把握好发展机制，因地制宜、清洁地利用工业副产氢。我们国家这方面是一个大国，副产氢气每年多余的就有800万吨，把它合理的利用起来可以优化氢能和燃料电池产业的整体布局。

来源：高工氢燃料电池2020-01-13

比如武汉资环院参投企业中极氢能在云梦、潜江两地投建工业副产氢高纯氢工厂，合计产能8800万方/年，可满足约4500台氢燃料电池公交车的加氢需求，是未来3-5年湖北省内氢燃料电池汽车运行的主要气源。

来源：势银能链2020-01-13

而如今副产氢丰富的地区也大部分集中在港口，且iea也提出将港口变成氢能生产和消纳中心。

来源：北极星氢能网2020-01-09

根据工业副产氢资源分布情况，研究布局制氢、合理利用副产氢、储氢、运氢等方案，多渠道保障加氢站需求。强化加氢站安全监管，完善加氢站建设运营监管体系，落实加氢站行业管理工作，优化氢气储存、运输管理。

来源：中国能源报2020-01-08

“港口区域有限，在这个有限区域里有大量的副产氢以及动力系统的应用需求，是非常适合氢能燃料电池车示范应用的地方，可针对氢气的制、储、运全流程进行示范验证和反馈。”唐蔚波进一步表示。

来源：中国石化新闻网2020-01-06

1月2日，是跨入2020年的第一个工作日。在这个喜庆的日子里，中国石化与2022年北京冬奥会官方战略合作项目——燕山石化北京冬奥会氢气新能源保供项目工程中间交接仪式隆重举行，标志着该项目开始由工程建设阶段转入生产试车阶段

来源：阳泉日报2020-01-06

特别是公司与北京环宇京辉京城气体科技有限公司等企业共同发起成立山西兴辉碳氢科技发展有限公司，在开发区建设碳氢产业一体化协同创新示范园项目，围绕纳米碳材料、燃料电池石墨双极板、燃料电池电堆、氢燃料电池发动机以及副产氢提纯

来源：能源发展与政策2020-01-02

图2 中国工业副产氢产能分布（来源：光大证券）氢的储运技术也是健全氢安全市场监管体系的重要一环。

来源：中国能源报2020-01-02

企业若能抓紧研发相关核心技术，并解决氢能运输、车载储氢和加氢站建设三大难题，在温度较低的北方地区，及弃风弃电弃水和副产氢较富余的地区，氢燃料电池汽车市场或能率先取得突破。