来源：《基层建设》2019-11-06

（1）内燃机噪声。内燃机运行中，如果所采用的密封罩精度不够，会加大噪声外泄；如果弹性支承技术不成熟，也会增加内燃机噪声程度；如果发动机转速过快，也会导致所产生的噪声加大。

来源：北极星环保网2019-11-06

：寿命指标（重型8000～12000小时，中型5000～7000小时，轻型3000～4000小时）、排放指标（符合欧ⅲb、欧ⅳ、欧ⅴ、国三、国四排放指标要求）；影响非道路移动机械用内燃机动力性、经济性、...为电动叉车配套的电机、电控、压力25兆帕以上液压马达、泵、控制阀47、智能物流与仓储装备、信息系统，智能物料搬运装备，智能港口装卸设备，农产品智能物流装备等48、非道路移动机械用高可靠性、低排放、低能耗的内燃机

来源：国家发改委2019-11-06

： 寿命指标（重型 8000～12000 小时，中型 5000～7000 小时，轻型3000～4000 小时）、排放指标（符合欧ⅲb、欧ⅳ、欧ⅴ、国三、国四排放指标要求）；影响非道路移动机械用内燃机动力性...为电动叉车配套的电机、电控、压力 25 兆帕以上液压马达、泵、控制阀47、智能物流与仓储装备、信息系统，智能物料搬运装备，智能港口装卸设备，农产品智能物流装备等48、非道路移动机械用高可靠性、低排放、低能耗的内燃机

来源：中国能源报2019-11-06

通用汽车负责全球电气化的副总裁丹·尼克尔森透露，他曾领导过一个8000人的组织，专门研究内燃机，“后来70%的人研究内燃机和30%的人研究电动化，现在我们正计划将70%的内燃机研究人员向电动化研究转化，

来源：中国工业报2019-11-05

燃料电池的工作方式跟内燃机一样，电池发电部分和储能部分是分开的，出现问题只要把氢气和电池切断，燃料电池就不会燃烧和爆炸，所以燃料电池从整体上讲是安全的。

来源：前瞻产业研究院2019-10-31

燃料电池相比于动力电池更像内燃机，氢燃料电池具有高效能的特点，利用可逆电解化学反应来生成电量。这种发电方式更为环保，其生成物只有电、水和热能。在未来燃料电池有望可以代替大部分燃油和一部分电池。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

“因为价格高、制作复杂，造成燃料电池耗能远比内燃机高。还有铂资源，不用铂金的催化剂是世界难题，现在正在攻克，这些问题都要经过长期的研究才能解决。”

来源：张家口日报2019-10-28

据公交集团公司技术人员介绍，此次新交付的100辆氢燃料电池公交车，全部为11.5米—12米空调车，采用氢燃料动力，能量转换率高达53%-55%，是普通内燃机热效率的3倍，而产生的物质为电、热和水，真正实现零排放

来源：盖世汽车2019-10-25

据介绍，氢内燃机技术在国际上正处在一个发育的成长期，没有形成垄断的格局，与氢燃料电池相比，氢燃料内燃机的门槛相对较低，许多技术都可以借用。...而我国完全有能力利用自己的力量研发具有国际一流水平的氢燃料内燃机及设计理论、设计方法，并抢先在国内和国际上申请发明专利，形成自主知识产权，建立中国制造中国标准，中国设计的引领技术，从而摆脱核心技术受制于人的被动局面

来源：电工技术学报2019-10-23

燃气机组（微型燃气轮机、内燃机等）以消耗天然气的方式生产电能，运行方式灵活，调峰填谷能力显著，成为备受关注的发电形式。

来源：交能网2019-10-22

，且更安静，局部不产生有害的排放物2、同时具有高性能电池和内燃机的电动机的混合动力汽车有更高的功率密度和更低的成本，插电式混合动力车以及带内燃机增程器的车辆也将电动汽车的优点与传统车辆的长距离性能相结合

来源：电车汇2019-10-18

建立新能源汽车与内燃机汽车统一评价体系，健全汽车税制，鼓励节能和新能源汽车消费。完善企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，建立与碳交易市场的衔接机制。

来源：锂智出行2019-10-18

面对可以适当减少空气污染，噪音污染的电动汽车，传统燃油车无疑开始进入了“倒计时”阶段，社会急需要一种清洁能源来代替燃油车所产生一系列环境问题，欧洲、中国等国家和地区已经计划逐步淘汰汽油柴油汽车，促使以内燃机为主导的全球汽车产业进行一次重大的变革

来源：巨潮资讯2019-10-17

挖贝网资料显示，康跃科技主要业务为内燃机增压器的研发、制造和销售。

来源：ERR能研微讯2019-10-14

我们的低端价值是基于电动汽车车主的预期运营维护成本，而我们的高端价值是基于内燃机车主的运营维护成本。...我们估计，在5年内—即到2028年，美国纯电动汽车的总成本将低于内燃机汽车。此外，政府的政策法规也在推动电动汽车的使用。共享电动汽车(saevs)的发展很可能会在未来几年推动更大的动力。

来源：ERR能研微讯2019-10-14

随着电池成本的迅速下降，电动汽车的购买价格迅速接近传统内燃机机车。电池的能量密度和电动机的效率都在让电动汽车与汽油车的竞争中不在处于完全的劣势。...内热泵建筑物和电动汽车相比于化石能源的内燃机、锅炉，效率要高出3到5倍。得益于这样高的效率，电气化可以显著降低整体能源消耗，降低使用成本。电力的灵活性：为什么说电气化增强了能源的安全性？

来源：北极星太阳能光伏网2019-10-12

通过内燃机或者燃气轮机产生的发电，电能可以给小区、建筑使用，产生的热，可以二次利用。像冷热电三联供的话，可以达到80%的能源效率，比传统的能源效率是成倍的增长。

来源：潍坊晚报2019-10-12

其中，神华国华寿光发电有限责任公司因向大气排放污染物超过国家和地方规定的排放标准，被处罚款30万元；山东高密光大内燃机有限公司因建设项目需要配套建设的环境保护设施未验收，建设项目投入生产，被处罚款20万元

来源：TechSugar2019-10-11

“内燃机车与电动车是完全不同的两种开发思路，”辛哈说道，“内燃机技术非常成熟，开发人员只需要选择合适的现成技术，将其融入系统中即可，从车身、座位、到座舱技术，一切都按部就班、有章可循，但电动汽车还不是这样

来源：盖世汽车2019-10-11

从实际来看，内燃机取代蒸汽机是时代发展的过程，或许在不久的未来新能源取代传统燃油车型仅是时间问题，但在当下，燃油车还远未到被淘汰之时。...日本马自达"创驰蓝天"之父—人见光夫也曾直接指出："电动汽车环保"就是个伪命题，因为即使在煤电比例极低的日本，发电排放的二氧化碳，也比内燃机汽车的排放严重得多。