来源：河北工人日报2018-10-09

例如，在电池技术方面，据中汽协的统计，目前市场上动力电池产量集中，前十家企业包揽九成总产量，且动力电池材料种类较少，在多种电池材料中，三元电池和磷酸铁锂电池产量占据绝对主体地位。

来源：中国产业信息网2018-09-29

而随着新能源乘用车市场规模的快速增长，预计到2022年三元电池退役规模将与磷酸铁锂电池退役规模持平并逐渐反超。迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场。...锂电池回收利用市场总规模预测（单位：亿元）资料来源：公开资料整理（重要假设条件：1、新能源汽车发展进程与国家规划一致；2、磷酸铁锂电池平均 4 年退役，三元电池平均 5.7 年退役。

来源：英才杂志2018-09-29

随着三元电池的需求猛增，上游钴矿资源的稀缺性不言而喻。

来源：上海有色网2018-09-28

同样，氢氧化锂在电池领域的应用份额也在逐渐增长，伴随着高镍三元电池的量产，其电池应用份额更会进一步提升。

来源：电池中国网2018-09-28

业内人士认为，2019年开始以电池级氢氧化锂为原料的高镍三元电池会逐渐成为市场需求主流。通常来讲，每1g wh高镍三元电池约需要787.5吨氢氧化锂。

来源：英才杂志2018-09-27

数据显示，目前73款续驶达到或超过400公里的纯电动乘用车车型配套电池企业有22家，其中有20家企业配套三元电池。...其中，三元电池占比为44.08%，磷酸铁锂电池占比为49.44%。然而随着政策对续驶里程以及电池能量密度的要求逐步提升。二者之间的平衡也终于被打破。

来源：中国粉体网2018-09-26

吴文迪等研究了磷酸亚铁锂电池与镍钴锰三元电池在－20℃的放电性能，发现磷酸铁锂电池在－20℃的放电容量只能达到常温容量的67.38％，而镍钴锰三元电池能够达到70.1％。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-26

年产值超过1500亿元储能电池应用场景与未来发展技术探讨杭锦发电9mw储能调频项目正式投运 睿能世纪海基集团签署战略合作协议浙江杭州分布式光伏发电创新案例：中恒电气606kwp光伏储能一体化项目自燃致三元电池受争议

来源：北极星储能网2018-09-25

从青海24gwh三元电池项目可以看出，比亚迪正在三元电池领域加大布局，而随着三元锂电池产能的快速提升，这势必将使得比亚迪在动力电池领域实现磷酸铁锂和三元电池“两条腿走路”。

来源：电池中国网2018-09-19

从不同电池类型配套不同车类型来看，在本批新车公示中，新能源乘用车仍以三元电池配套为主，新能源客车仍以磷酸铁锂电池配套为主，而在新能源专用车方面，磷酸铁锂电池和三元电池配套并行局面被打破，天平倾向三元电池

来源：盖世汽车2018-09-19

国能电池国能的三元电池和磷酸铁锂电池都采用软包的技术路线，产品广泛应用于乘用车、商用车、客车领域。

来源：墨柯观锂2018-09-19

从各类型锂电看，2018年8月4.22gwh的总装机量中，ncm三元电池以2.67gwh占比63.19%，排在第一位，同比增长98.76%;这类电池的80%用于ev乘用车。...从各类型锂电看，2018年1-8月中国新能源汽车市场锂电装机量23.50gwh，其中ncm三元电池以14.11gwh占比60.03%，排在首位，主要用于ev乘用车;磷酸铁锂电池以8.80gwh占比37.46%

来源：安信证券环保公用研究2018-09-18

根据相关新闻整理，2015年我国动力电池出货量中磷酸铁锂与三元电池占比分别为69%与27%，2016年由于工信部暂停将使用三元电池的纯电动商用车加入推荐车型，当年三元电池出货量占比略降，但于2017年重新回升至

来源：北极星储能网2018-09-18

2018 年是 ncm811 的元年，随着国家补贴政策直接与电池能量密度挂钩，三元电池特别是高能量密度的 ncm811 电池成为国内许多电池企业的必然的选择，这为我们带来更多的商业机会，其中包括材料企业新建产线

来源：鑫椤资讯2018-09-17

图3、2017年年末主流企业磷酸铁锂电池能量密度目前能达到这个要求的只有三元电池，准确的说应该是高镍三元电池。只有以ncm811为正极材料的三元电池，未来的系统比能量才有希望达到260wh/kg。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-17

综合能源服务实例：经济效益初显成效磷酸铁锂vs三元电池 谁才是储能电池最佳选择？国外储能企业纷纷向中国企业寻找货源2019年电网级锂电池储能需求有望达gw级 锂电池需求边际带动提高总投资4000万元！

来源：动力电池网2018-09-17

而随着补贴政策的变化，与高镍三元电池相比，磷酸铁锂电池也不占优。...磷酸铁锂市占率逐渐被压缩当高镍三元电池成为国内发展的主流，曾以磷酸铁锂为主企业，不得不转变方向重新夺回因磷酸铁锂失去的市场份额。据了解，比亚迪今年所有的乘用车除e6外都将换装三元动力电池。

来源：北极星储能网2018-09-14

而在电化学储能技术里，技术路线之争依然存在，主要体现在铅炭电池、磷酸铁锂电池、三元电池、全钒液流电池。除电化学储能外，中国电力科学研究院新能源研究所某专家认为，压缩空气技术也会有一个比较好的发展。

来源：北极星储能网（独家）2018-09-14

需求激增导致镍锰钴 (nmc) 三元电池短缺, 这给磷酸铁锂电池(lfp)提供了增加市场份额的机会。...三元电池在常规的满充放电方面特别敏感，经常如此会影响电池寿命。相对而言磷酸铁锂更耐全放电循环深度, 所以通常有更长的循环寿命。

来源：第一电动网2018-09-14

可以说，在前几年高镍三元材料电池还处于个别厂家和学界的研发阶段，但从2016年开始，高镍三元电池的研发和生产已呈“燎原”之势。但问题也随之而来，三元材料中的镍含量越高，材料的稳定性越差，安全性越差。