来源：北极星储能网2018-07-16

支持开展车载储氢、输氢和加氢装置研发及产业化。鼓励开展高储备容量、低建设成本加氢站应用示范。4．智能网联汽车。支持智能网联汽车环境感知系统、控制系统、执行系统、车联网平台、系统动力总成等研发及产业化。

来源：中国能源报2018-07-04

出于安全性考虑，我国规定运输氢气的压力不能太大，压力低也决定储存量不会太大。现阶段，我国仍普遍采用35兆帕压力标准，而日本、美国已达到70兆帕压力标准。

来源：中国能源报2018-07-04

出于安全性考虑，我国规定运输氢气的压力不能太大，压力低也决定储存量不会太大。现阶段，我国仍普遍采用35兆帕压力标准，而日本、美国已达到70兆帕压力标准。

来源：国家电网报2018-07-03

管道运输是运氢环节的主要方式，根据麦肯锡公司数据，截至2017年年底，全球共铺设了4284千米输氢管道，其中美国达到2400千米，欧洲约有1500千米。

来源：工业智能化2018-05-30

3.3.氢的储运和加注：国外已有成熟技术应用常见的运输方式有液化汽车运输、高压气体汽车运输和管道运输(方法一、二、三)，目前各国正在研发氢载体方式运输氢(方法四)，我国的富瑞特装已经在有机物储氢技术上取得阶段性成果

来源：钛媒体2018-05-29

比如由氢站生产、储存、供应、运输氢。给予消费者的环节只有如加汽油一般容易的加注气体氢环节，不存在电能电池的迅速衰减，也不存在麻烦的找充电桩充上一个难以接受的时间。保证了有效续航行程。3、清洁干净。

来源：新浪南方能源频道2018-05-25

传统的氢气运输方式是采用拖管运输车来运输氢气，而一辆液氢运输车所运输的氢气量，相当于8到10辆这样的拖管运输车，远距离运输的成本优势，能轻松体现出来。

来源：第一电动网2018-05-24

氢燃料电池最大的问题之一就是安全性，众所周知，气体往往是极不稳的的一种存在，氢气作为气体的一种实则是十分危险的，氢燃料电池制造的大规模制氢、储氢、输氢和注氢等环节统统都会涉及到安全问题。

来源：能源杂志2018-05-07

氢气是已知密度最小的气体，常温常压下极易燃烧，安全可靠的储氢、输氢技术成为氢能大规模开发利用的关键。氢气存储方法主要包括高压气态储存、低温液态储存、化合物储氢等。

来源：爱极客2018-04-27

因为正道拥有一种分布式加氢系统专利技术，不需要长距离的运输氢气。因为氢气很轻，一般车上用700大气压压到罐里才能有5公斤、10公斤的氢气，如果在加氢站要有1000个大气压，但更高的压力会造成潜在危险。

来源：科技新报2018-03-13

agig 本身也具有先天优势，该公司拥有庞大天然气线路，但钢制线路会因为运输氢而变脆，必须要寻找最适合的氢气比例。...agig 消费部门ceo andrew staniford 表示，这是澳洲首次利用天然气管线运输氢气，而这项项目也可为再生能源电厂提供额外市场与收入。

来源：能源日参2018-03-13

有专家表示，风电制氢项目还是应进行前期分析论证，进一步制定完善的规模化制氢、大容量储氢、长距离输氢、加氢站、氢能汽车等技术标准，积累从规划、设计、建设到运行等各个环节的经验。

来源：中国石油集团经济技术研究院2018-03-12

可再生能源制氢、生物制氢和常温常压陆路输氢成为研究重点。

来源：中国电动汽车百人会2018-03-12

从目前主要储氢材料与技术来看，有高压储氢、液体储氢、金属氢化物储氢、有机氢化物储氢及管道运输氢等。现阶段液氢储运逐渐成为研发重点，日、美、德等国已将液氢的运输成本降低到高压氢气的八分之一左右。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-11

从目前主要储氢材料与技术来看，有高压储氢、液体储氢、金属氢化物储氢、有机氢化物储氢及管道运输氢等。现阶段液氢储运逐渐成为研发重点，日、美、德等国已将液氢的运输成本降低到高压氢气的八分之一左右。

来源：电力头条APP2018-01-23

如果继续使用高压的系统运输氢气的话，我们就放弃了减少成本的一个大渠道，因为运输的部分是低压运输系统。很久之前氢能领域就开始研发低压系统，如果我们使用高压系统的话就没有办法确保安全性和持续性。

来源：能源杂志2018-01-19

日本的住宅燃料电池系统enefarm基于现有的城市燃气系统，不用再增加新的储氢和输氢设施的投入，将城市燃气重整制氢设备与燃料电池相结合，在住宅等消费终端完成氢气的转化和利用，具有很强的现实意义。

来源：能源杂志2018-01-19

日本的住宅燃料电池系统enefarm基于现有的城市燃气系统，不用再增加新的储氢和输氢设施的投入，将城市燃气重整制氢设备与燃料电池相结合，在住宅等消费终端完成氢气的转化和利用，具有很强的现实意义。

来源：北极星储能网整理2018-01-15

现在这个问题靠常规的储能是解决不了，要靠运输氢，首先要生产氢，要用多余的电力，甚至不只是多余地电力，做风能、太阳能就是为了转化。第四，信息物理融合的智能电力系统，又叫发展能源互联网。

来源：中国科学报2018-01-11

我国风光资源与天然气管网地理匹配性好，容量大，可再生能源制氢和输氢均有保证。此外，我国煤制氢、变压吸附纯化电解水制氢技术与国外先进水平相当，制氢规模居世界首位。...从十五开始，科技部通过973计划、863计划和科技支撑计划三大计划持续对氢能与燃料电池领域进行支持，形成了以大学研究院所为主，涵盖制氢、储氢、输氢、氢安全以及燃料电池技术的初步的技术研发体系。