来源：高工氢燃料电池2019-05-31

江苏清能自主研发了催化剂、膜电极、石墨极板、金属极板等核心材料，开发了独特的空气流、自增湿和阳极管理技术，为燃料电池电堆及系统性能提高打下了基础。...本次交付的100台燃料电池系统中，包括七合一膜电极组件、双极板在内的主要电堆核心部件均由江苏清能自主研发；空压机、氢循环泵等系统主要部件均实现了国产化。就零部件品种而言，国产化率超过了95%。

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

江苏清能自主研发了催化剂、膜电极、石墨极板、金属极板等核心材料，开发了独特的空气流、自增湿和阳极管理技术，为燃料电池电堆及系统性能提高打下了基础。...本次交付的100台燃料电池系统中，包括七合一膜电极组件、双极板在内的主要电堆核心部件均由江苏清能自主研发；空压机、氢循环泵等系统主要部件均实现了国产化。就零部件品种而言，国产化率超过了95%。

来源：中国能源报2019-05-23

潘牧：燃料电池的电由膜电极产生，膜电极目前占燃料电池成本的30%左右，因此可以说膜电极是燃料电池的“芯片”。...这一“ccm”型膜电极具有低贵金属用量、高电输出性能的特点，成为当前燃料电池使用标准膜电极，日本丰田公司燃料电池车里使用的也是ccm型膜电极。

来源：中国能源报2019-05-23

在研发层面实现制储氢、膜电极、电堆等核心技术达到国际先进水平。从“煤都”向“氢都”“新能源产业之都”转变的过程中，大同合作平台建设已迈出步伐。

来源：中国能源报2019-05-23

发展初期的艰辛，南通百应能源有限公司的总经理陈融深有感触，2010年初，他从美国百应能源带回的那块比指甲盖略大的膜电极就像一个火种，在政府的扶持下，已经发展成燎原之势。...百应能源掌握了从膜电极生产、电堆组装、系统集成到整车匹配的全产业链核心技术；安思卓新能源研制的全球首个将不稳定可再生能源高效转化为氢能，并进行存储再利用的制氢加氢一体机已经成熟生产；有着航天动力系统研制经验的上海瀚氢动力为供氢系统的泵

来源：中国能源报2019-05-23

燃料电池是复杂的系统工程，整个过程涉及到电化学、热力学、机械和能量传输多个环节，其中燃料电池膜电极是关键一环。...虽然国内膜电极的关键技术进步很大，但在大量生产和高功率方面仍较差，所以氢燃料电池成本“居高不下”。而能否解决燃料电池成本和寿命问题，是其大规模产业化的一项重要挑战。

来源：中国能源报2019-05-23

燃料电池是复杂的系统工程，整个过程涉及到电化学、热力学、机械和能量传输多个环节，其中燃料电池膜电极是关键一环。...虽然国内膜电极的关键技术进步很大，但在大量生产和高功率方面仍较差，所以氢燃料电池成本“居高不下”。而能否解决燃料电池成本和寿命问题，是其大规模产业化的一项重要挑战。

来源：能链2019-05-20

供氢能力与5kw燃料电池匹配，并试验验证2质子交换膜及膜电极自主化技术应用背景：燃料电池关键技术自主可控研究目标：针对通用燃料电池关键材料及零部件国产化需求，开展质子膜与膜电极的国产化技术研究。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

在膜电极方面，以新源动力、武汉理工新能源为代表，初步具备了不同程度的生产线，年产能在数千平方米到万平方米，但还需要开发以狭缝涂布为代表的大批量生产技术。...这方面我国已取得一定的成果，如中国科学院大连化学物理研究所采用“电-电”混合的基础上，还采用限电位控制、膜电极在线水监测、氢侧循环等控制策略和技术方法，有效提升了燃料电池系统的寿命和耐久性。

来源：车东西2019-05-16

在燃料电池的零部件上，还有膜电极、膜加湿器、氢气循环泵等关键技术有待突破，篇幅有限，不再一一赘述。...双极板（bipolar plate，bp）又叫流场板，与膜电极层叠装配成电堆，在燃料电池中起到支撑、收集电流、为冷却液提供通道等作用，其质量好坏直接决定了电池输出功率和使用寿命。

来源：能源杂志2019-05-16

其中，七一二所持续开展燃料电池动力系统研制工作，承担了多项储氢技术、燃料电池专项技术研究课题，投资建设氢能燃料电池产研基地，具备膜电极、双极板等关键组件，能够形成500千瓦级的船用产品。

来源：国家电投集团中央研究院2019-05-15

截至目前，完成了30kw电堆组装，膜电极中试线（北京）、双极板、装堆中试线（宁波）具备实质性建设的条件。

来源：北极星氢能网2019-05-13

子公司雄韬氢雄主要负责集团旗下的燃料电池业务，在集团的鼎力支持下雄韬氢雄厚积薄发，已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节布局，并相继在武汉、大同投建燃料电池产业园

来源：北极星氢能网2019-05-13

巴拉德燃料电池堆产品的主要优势有：经过35年的产品开发，巴拉德已经完善了膜电极组件（膜电极为电堆的核心组件）；巴拉德可提供整套的系统设计和集成流程，方便客户利用；采用自动化和连续的制造流程来确保高质量和低成本

来源：汽车商业评论2019-05-10

膜电极(含质子膜、催化剂、碳纸)和双极板是燃料电池技术壁垒最高的两大部件，特别是膜电极技术是壁垒中的壁垒。...(她特意强调：这种说法旨在表明膜电极是氢燃料电池的灵魂，决定着其关键性能和使用寿命。)当然，此言也并不尽然。

来源：证券日报网2019-05-09

公司正在积极推进膜电极产品的研发和量产。

来源：中国能源报2019-05-05

在东方 电气（成都）氢燃料电池科技有限公司生产线车间，智能化设备贯穿每一个生产环节，公司总经理曹剑绵告诉记者，以氢燃料电池的核心部件膜电极为例，实现国产化以后，比从国外采购可降低成本40%-60%。...中国东方 电气集团有限公司党组书记、董事长邹磊表示，经过近十年的研究，东方 电气在氢燃料电池领域已掌握了核心部件自主研制、电堆工程设计、系统集成与控制等全套关键技术，开发出具有完全自主知识产权的燃料电池膜电极

来源：环保工程师2019-05-05

当水样有颜色或含有能与碘反应的有机物时，不宜使用碘量法及其修正法测定水中的溶解氧，可使用氧敏感薄膜电极或无膜电极测定。...为保证数据准确，薄膜电极测定点的水流要有一定的紊动，即通过薄膜表面的试液必须具有足够的流速。

来源：北极星储能网（独家）2019-04-30

这四座山头不仅打通了上游核心技术到下游整车产业链条的脉搏，其背后都有着膜电极大拿巴拉德的影子，形成巴拉德派系。

来源：锂电前沿2019-04-26

以电子电导率测试为例，为了准确测量电极材 料的电子导电特性，需要选用规整的样品进行测试， 如薄膜电极或致密陶瓷结构。通常，测量电极材料 的电子电导率使用粉末电阻仪进行测试，如日本三菱化学粉末电阻仪。...电池材料的导电性测试除了 2.1 和 2.2 中介绍的电极过程动力学和表观化学扩散系数的测量之外，电池研究中，非常重要的一类研究工作集中在测试电池材料的导电性；包括电极材料（粉末、单颗粒、多孔电极、薄膜电极