来源：北极星环保网2023-02-09

对各市（区）“十四五”能耗强度降低实行基本目标和激励目标双目标管理，由各市（区）分解到每年。...对能耗强度降低达到省级下达的激励目标的市（区），其能源消费总量在当期能耗双控考核中免予考核。

来源：海盐县人民政府2023-02-09

落实国家和省市政策，对国家能耗单列的重大项目、原料用能，可再生能源电力消费量在能耗强度和总量考核时予以扣除。优化拓展能耗指标来源。全年力争腾出存量用能空间4.5万吨标煤以上。

来源：北极星碳管家网2023-02-09

强化常态化监管，定期组织专项执法行动，确保项目符合区域能耗强度和总量控制指标要求。

来源：北极星电力网2023-02-08

未达到能耗强度降低目标进度要求、用能空间不足的地区，对高耗能项目缓批限批，实行能耗减(等)量替代。加强重点用能单位能耗在线监测系统建设及应用，推动高耗能企业建立能源管理中心，提高节能管理信息化水平。

来源：北极星碳管家网2023-02-08

（二）优化能源保障机制完善能耗强度管理制度。建立完善能源消费预算管理制度，落实固定资产投资项目节能审查。健全节能监察制度，加强事中事后监管。...——从焦作自身看，全市长期依赖以煤为主的高碳能源，能源消费总量、单位gdp能耗强度等指标相对较高，能源发展面临着资源约束日益加剧、生态环境问题突出，调整结构、提高能效和保障能源安全的压力进一步增大等多重考验

来源：内蒙古自治区人民政府2023-02-08

（牵头单位：自治区地方金融监管局）57.优化完善用能预算管理制度，出台《内蒙古自治区用能预算管理实施方案（2023年版）》，实行“能耗强度刚性平衡+能耗总量弹性平衡”，确保“十四五”拟投产达产重点用能项目能耗强度与地区能耗强度目标相衔接

来源：北极星环保网2023-02-08

未达到能耗强度降低目标进度要求、用能空间不足的地区，对高耗能项目缓批限批，实行能耗减(等)量替代。加强重点用能单位能耗在线监测系统建设及应用，推动高耗能企业建立能源管理中心，提高节能管理信息化水平。

来源：北极星碳管家网2023-02-08

未达到能耗强度降低目标进度要求、用能空间不足的地区，对高耗能项目缓批限批，实行能耗减(等)量替代。加强重点用能单位能耗在线监测系统建设及应用，推动高耗能企业建立能源管理中心，提高节能管理信息化水平。

来源：嘉兴市人民政府2023-02-07

对国家能耗单列的重大项目和原料用能，不纳入地方能耗强度和总量考核；对可再生能源电力消费量，不纳入地方能耗强度和总量考核，且可用于平衡新上项目用能需求。

来源：河南省人民政府门户网站2023-02-07

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降13%左右，铁路综合能耗强度较2020年下降9.5%左右。3.推进低碳交通基础设施建设运营。

来源：内蒙古自治区人民政府2023-02-07

（牵头单位：自治区地方金融监管局）57.优化完善用能预算管理制度，出台《内蒙古自治区用能预算管理实施方案（2023年版）》，实行“能耗强度刚性平衡+能耗总量弹性平衡”，确保“十四五”拟投产达产重点用能项目能耗强度与地区能耗强度目标相衔接

来源：嘉兴市人民政府2023-02-07

对国家能耗单列的重大项目和原料用能，不纳入地方能耗强度和总量考核；对可再生能源电力消费量，不纳入地方能耗强度和总量考核，且可用于平衡新上项目用能需求。

来源：海南省人民政府2023-02-07

坚持节能优先，强化能耗强度降低约束性指标管理，有效增强能源消费总量管理弹性。加强能耗双控政策与碳达峰碳中和目标任务的衔接，以能源产出率为重要依据合理确定各市县能耗强度降低目标。...制定全省考核方案，依照有关规定对各市县节能措施和能耗强度下降目标完成情况实施年度评价、中期评估和五年考核。各市县根据本地区生产总值增速目标和能耗强度下降目标科学合理安排本地区项目用能。

来源：河南省人民政府2023-02-06

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降13%左右，铁路综合能耗强度较2020年下降9.5%左右。3.推进低碳交通基础设施建设运营。

来源：华夏能源网2023-02-06

但从其后发改委公布的中国各地能耗双控目标完成情况内容来看，2021年上半年，青海、宁夏、广西、广东、福建、新疆、云南、陕西、江苏等9省能耗强度年率变化不降反升，同时有10个省份能耗强度降低率未达到要求。

来源：河南省人民政府2023-02-06

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降13%左右，铁路综合能耗强度较2020年下降9.5%左右。3.推进低碳交通基础设施建设运营。

来源：北极星风力发电网2023-02-06

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降13%左右，铁路综合能耗强度较2020年下降9.5%左右。3.推进低碳交通基础设施建设运营。

来源：辽宁省发展和改革委2023-02-06

强化能耗强度指标约束管理，优化能耗双控考核频次，推动能耗双控向向碳排放双控转变。推进节能监察能力建设，加强对重点用能单位、项目监管。责任处室：资源节约处、省节能监察服务中心6.推进资源节约和循环利用。

来源：河南省人民政府2023-02-06

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降13%左右，铁路综合能耗强度较2020年下降9.5%左右。3.推进低碳交通基础设施建设运营。

来源：河南省人民政府2023-02-06

到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降13%左右，铁路综合能耗强度较2020年下降9.5%左右。3.推进低碳交通基础设施建设运营。