来源：高工氢电2020-09-22

凭借零排放、续航里程长、加氢时间短、能量转换效率高等特性，氢燃料电池汽车正逐渐进入小规模商用阶段。以国内市场为例，2019年国内燃料电池汽车销量就达到了2737辆，相较于2018年大增79.2%。

来源：能源杂志2020-09-21

随着新能源车补贴政策逐渐退坡调整，整车企业在追求更高续航里程的同时，降低电池成本的诉求日益明显。自2016年起，宁德时代等国内主要动力电池企业的毛利率直线下降，由最初的近45%滑落至30%左右。

来源：北极星氢能网2020-09-21

特别是氢燃料电池汽车，由于加氢高效快捷，续航里程远，比现有电动汽车更具优势。

来源：北极星氢能网2020-09-18

其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：北极星氢能网2020-09-18

上燃动力副总经理吴兵介绍说，该车续航里程可达1100公里，百公里耗氢量仅6.9公斤。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-18

两个特殊的液氢罐和一个特别强大的燃料电池系统将使这种高有效载荷和长续航里程成为可能，由此形成了genh2卡车概念的核心。...戴姆勒卡车通过genh2卡车首次其在燃料电池重卡方面的具体技术，该燃料电池重型卡车能够进行灵活且要求苛刻的远距离运输操作，续航里程可达1000公里。

来源：第一元素网2020-09-17

6、在燃料电车整车方面，我国商用车在续航里程和整车成本方面都有明显优势，预计到2030年左右将实现氢能与燃料电池汽车的大规模推广应用，其中燃料电池汽车保有量将接近1百万辆，加氢站数量将超过5千座。

来源：中财网2020-09-16

近年来，受益于新能源汽车的旺盛需求，特别是新能源汽车对更高续航里程的需求，三元正极材料的市场规模迎来爆发性增长。

来源：中国能源报2020-09-16

成本高仍是最大阻碍相比纯电动汽车，氢燃料电池汽车具有补能时间短、续航里程长、低温性能好等优势。

来源：中国能源报2020-09-16

据业内人士透露，现阶段电动汽车为追求更高的续航里程，不断做高电池能量密度，但随着能量密度的提高，电池热失控的几率也大大增加。

来源：汽车之家2020-09-15

其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：出行一客2020-09-15

811三元锂电池，伴随镍的比例更高，钴含量进一步降低，电池能量密度更高，提高了续航里程，降低了电池原料成本。...最重要的是，高镍电池能够有效提升电动车的续航里程，降低电池成本，提升竞争力，来“打败”传统燃油车。但因为811电池特性更为活泼，其本身生产难度高、应用难度较大。

来源：未势能源2020-09-15

未势能源旗下上燃动力定位为研发国产商用车燃料电池系统的重要战略支撑点，联合大运汽车推出燃料电池重卡车型，搭载自主研发的100kw商用燃料电池发动机——超越300e，使用寿命突破10000小时，整车一次性续航里程可达

来源：安阳日报2020-09-14

这辆汽车与一般汽车最大的区别在于，该车使用氢气作为燃料，相比使用传统燃油，氢燃料汽车更加环保，相比纯电动，氢燃料在车辆续航里程和能源补给时间上，有明显的优势。...在氢燃料汽车应用方面，商用车是氢燃料电池的最佳载体，主要原因是氢气来源广泛，产品续航里程长，加氢时间短，无污染。德力汽车目前已规划了多款氢燃料电池汽车产品，先期在物流车上进行试运营。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-14

卡车将采用多种右手驾驶配置，总重（gcm）超过50吨，续航里程可达500公里。预计这些汽车将从2021年初开始在新西兰投入使用。

来源：淄博日报2020-09-14

采用地下氢罐设计，较之目前常用的地上储藏方式更为安全，使用林德集团专有技术双体ic-90离子压缩机可以同时满足35mpa及70mpa的加气需求，较大地提高氢能汽车的续航里程。

来源：上海汽车报天天看2020-09-14

其nedc续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需0.4元。...低维修保养成本这样一款安全性高、动力性能强、加氢速度快、续航里程长、科技含量高、全球领先的氢燃料电池mpv，维护保养成本也非常划算。

来源：电池中国2020-09-11

811电池：车企、电池企业都避不开的“选择”续航里程、电池成本是消费者对于电动汽车最明显的“焦虑”，为推动电动汽车普及，车企、电池企业一直在努力追求更高能量密度、更长续航里程，同时积极研发高镍低钴材料，

来源：高工锂电2020-09-10

包括宝马、广汽、吉利、几何、小鹏在内的主流纯电动汽车生产企业的500及以上续航里程车型都搭载了宁德时代的811电池。...图注：2017-2018年我国纯电动乘用车续航里程平均数及中位数是否要走这条更难的路？目前，多元化的技术路线格局已经形成。

来源：北极星储能网2020-09-09

超级电容器是一种功率性储能器件，随着交通运输领域对续航里程要求的提升，同时对储能器件提出能量密度的需求，因此便有了中车新能源的双高储能器件。