来源：高工氢电2020-10-22

押注原因一是看好燃料电池产业的长期发展；二是大洋电机一直在做的产品与燃料电池行业有关联性，相信能在燃料电池模组方面做好。...作为上海电驱动掌舵人，贡俊如何看待当前燃料电池行业形势？他对未来行业发展又有怎样的判断？记者：上海电驱动所在的长三角在氢能产业发展上有什么优势？

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-10-20

战略上，未势能源面向新能源汽车全产业链，包括燃料电池产业链，上燃动力聚焦于燃料电池发动机；氢璞创能深耕燃料电池行业10年，聚焦于电堆的研发和生产。

来源：北极星储能网2020-10-19

会议上，为表彰对中国电池产业发展作出贡献的优秀企业和先锋人物，进行了“第五届中国动力电池行业‘锂想奖’”评选活动。凭借高安全、高效率的钛酸锂电池技术，银隆荣获“锂想2020技术创新奖”。

来源：雷科技2020-10-16

于是当时因为续航能力较差，而显得不那么顺应潮流的磷酸铁锂电池和比亚迪闭环的销售策略就此给动力电池行业留下巨大的市场空间。宁德时代凭借着能量密度高、续航能力优秀的三元锂电池迅速占领了市场。...2017年，宁德时代和它的三元锂电池在出货量上完成了对比亚迪和磷酸铁锂电池的反超，成为国内动力电池行业的霸主，并且一直保持至今。至此，更加安全的磷酸锂电池在当时完败给了续航能力更强的三元锂电池。

来源：电池中国2020-10-15

如今，动力电池行业整体正在向着100美元/kwh的成本关口阔步挺进。值得注意的是，hismarkit还预测，到2030年锂离子电池的成本或将只有73美元/kwh。动力电池成本下降正在进入快车道。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-14

重卡应用前景火热，大功率系统成趋势在《通知》中，强调了中重卡的应用场景，并对大功率产品有额外积分加成，这对于燃料电池行业来说无疑释放了一种趋势信号。

来源：水木易德投资2020-10-13

密封及膜电极设计等专业知识来提升客户的燃料电池性能及成本；第二，中国燃料电池商用车未来有着庞大的市场规模，而长时间的运行为商用车的主要诉求，该公司提供的技术在中国有着长时间运行的经验及应用场景；第三，团队由燃料电池各个领域的国际专家组成，与全球燃料电池行业有着良好的网络及人脉关系

来源：EnergyTrend储能2020-10-10

电池厂商数量快速增长推动了锂离子电池持续的价格下跌,分析师表示,电动汽车电池的最大市场,到目前为止:guidehouse insights预计：在未来十年里，大尺寸锂离子电池约有93%的需求将来自电动汽车(ev)电池行业

来源：工信部2020-10-10

10月9日，工信部发布了2020年1－8月电池行业运行情况，其中8月全国锂离子电池产量17.9亿只，同比增长23.3%，铅酸蓄电池产量2078.2万千伏安时，同比增长19.3%。

来源：宇你谈市2020-10-10

电池行业是光伏产业链中，集中度最低的环节，前五大企业，市占率不到40%。通威的产能在20gw，大幅领先后面其他4大企业（产能都在10gw左右）。

来源：重塑未来2020-10-09

年在研发、应用、工程实践以及商业化探索方面积累的扎实经验，未来双方有望通过技术协同创新、合作开发、合资共建等多种合作模式，在氢能与燃料电池核心零部件的技术创新领域建立密切、长久的战略合作伙伴关系，为中国燃料电池行业的发展做出贡献

来源：北极星太阳能光伏网2020-09-30

2、项目建设的必要性（1）有助于公司顺应行业向高效化转变的趋势随着上网电价的持续下降，太阳能电池的转换效率持续提升，成本持续下降，电池行业的集中度也不断提升，行业从同质化竞争向注重高效化转变。

来源：中国能源报2020-09-30

lg化学在一份声明中表示，鉴于电池行业迅猛的发展速度和强劲的盈利前景，当前正是分拆独立的最佳时机。...bnef指出，许多原材料生产国关注的一大重点是如何进入价值链的高附加值环节，而占领这一环节的制胜因素包括电池行业的环境足迹、成本低廉的清洁电力、技术娴熟的劳动者，以及推动电池需求增长的激励政策。

来源：北极星氢能网2020-09-29

龙头企 业成长为国内燃料电池行业头部企业，燃料电池产品的研发和制 造能力全面提升，关键产品和工艺技术接近国际先进水平；初步培育形成氢能和燃料电池产业集群，成为长三角地区重要的研发和制造基地；氢能综合利用技术研发取得突破

来源：氢云链2020-09-29

●2、你方唱罢我登场，混乱的功率密度计算方法●长期以来，“行业标准体系不完善”被认为是我国氢能与燃料电池行业存在问题之一。这也是电堆功率和功率密度的指标参数军备竞赛式上升的重要原因。

来源：北极星太阳能光伏网（整理）2020-09-28

另外，阿特斯是全球最大的和拥有电站项目储备最多的公共事业规模太阳能电站项目开发商之一，本次引入的股东之一比亚迪位居全球电池行业第一梯队，在时下光伏与储能联合应用成为未来趋势的情况下，更令人拭目以待。

来源：电气技术2020-09-24

据wood mackenzie预测，到2025年全球锂市场将超过100万吨碳酸锂当量（lce），到2030年将需要增加130万吨适合用于电池行业的镍、160万吨的石墨烯。

来源：鑫椤锂电2020-09-24

今年以来，以正极为首的材料企业都继续出现明显降价，而不少企业都已经出现亏损生产现象，为整个电池行业的降价工作可谓付出极大代价。...9月23日，多次跳票的“battery day”终于得以召开，4680大圆柱、干电极、硅负极、无极耳、无钴正极等技术方案层出不穷，让人目不睱接，可谓电池行业难得的一次“盛宴”。

来源：建约车评2020-09-24

马斯克定位了问题，他认为问题出现在电池行业，这里有两大核心问题等待解决。1、电池厂不能快速扩建2、电池价格下降的速度太慢第一个问题问的是，2030年到底会不会有20twh的产能供给。...如果有更多的新思维、新方式来加入到电池行业中来，电池成本的下降速度将会更快，电动车续航、充放电性能，也会有进一步的提升。马斯克的降本roadmap在这种充分竞争的环境下，将成为自我实现的预言。

来源：中国能源报2020-09-24

隆众资讯正极材料分析师宋晶认为，安全始终是动力电池行业最为关注的问题，在811电池频繁自燃的关口，短期内行业会先行向523、622以及712三元电池过渡，等安全性、技术性均有提升后，再加大量产811三元电池或者