来源：北极星太阳能光伏网2020-09-30

2、项目建设的必要性（1）有助于公司顺应行业向高效化转变的趋势随着上网电价的持续下降，太阳能电池的转换效率持续提升，成本持续下降，电池行业的集中度也不断提升，行业从同质化竞争向注重高效化转变。

来源：中国能源报2020-09-30

lg化学在一份声明中表示，鉴于电池行业迅猛的发展速度和强劲的盈利前景，当前正是分拆独立的最佳时机。...bnef指出，许多原材料生产国关注的一大重点是如何进入价值链的高附加值环节，而占领这一环节的制胜因素包括电池行业的环境足迹、成本低廉的清洁电力、技术娴熟的劳动者，以及推动电池需求增长的激励政策。

来源：北极星氢能网2020-09-29

龙头企 业成长为国内燃料电池行业头部企业，燃料电池产品的研发和制 造能力全面提升，关键产品和工艺技术接近国际先进水平；初步培育形成氢能和燃料电池产业集群，成为长三角地区重要的研发和制造基地；氢能综合利用技术研发取得突破

来源：氢云链2020-09-29

●2、你方唱罢我登场，混乱的功率密度计算方法●长期以来，“行业标准体系不完善”被认为是我国氢能与燃料电池行业存在问题之一。这也是电堆功率和功率密度的指标参数军备竞赛式上升的重要原因。

来源：北极星太阳能光伏网（整理）2020-09-28

另外，阿特斯是全球最大的和拥有电站项目储备最多的公共事业规模太阳能电站项目开发商之一，本次引入的股东之一比亚迪位居全球电池行业第一梯队，在时下光伏与储能联合应用成为未来趋势的情况下，更令人拭目以待。

来源：电气技术2020-09-24

据wood mackenzie预测，到2025年全球锂市场将超过100万吨碳酸锂当量（lce），到2030年将需要增加130万吨适合用于电池行业的镍、160万吨的石墨烯。

来源：鑫椤锂电2020-09-24

今年以来，以正极为首的材料企业都继续出现明显降价，而不少企业都已经出现亏损生产现象，为整个电池行业的降价工作可谓付出极大代价。...9月23日，多次跳票的“battery day”终于得以召开，4680大圆柱、干电极、硅负极、无极耳、无钴正极等技术方案层出不穷，让人目不睱接，可谓电池行业难得的一次“盛宴”。

来源：建约车评2020-09-24

马斯克定位了问题，他认为问题出现在电池行业，这里有两大核心问题等待解决。1、电池厂不能快速扩建2、电池价格下降的速度太慢第一个问题问的是，2030年到底会不会有20twh的产能供给。...如果有更多的新思维、新方式来加入到电池行业中来，电池成本的下降速度将会更快，电动车续航、充放电性能，也会有进一步的提升。马斯克的降本roadmap在这种充分竞争的环境下，将成为自我实现的预言。

来源：中国能源报2020-09-24

隆众资讯正极材料分析师宋晶认为，安全始终是动力电池行业最为关注的问题，在811电池频繁自燃的关口，短期内行业会先行向523、622以及712三元电池过渡，等安全性、技术性均有提升后，再加大量产811三元电池或者

来源：国际能源小数据2020-09-22

2016年电池行业的钴消耗量约为4.8万吨，仅占所有产品消耗量9.4万吨总量的一半以上。钴的需求在未来几年有望增长，到2025年可达每年12.7万吨。这将意味着，仅电池的钴需求将超过目前的产量。

来源：中国储能网2020-09-18

电池行业是一个需要担负责任的行业，我们要确保参与电池产品运输和处理的每个组织和个人都能了解这些法规和要求。”...美国储能协会表示，随着用于储能系统（ess）和电动汽车（ev）的锂离子电池的需求日益增长，电池行业承担着越来越大的责任，为此需要解决和管理电池的回收和处理问题。

来源：中国储能网2020-09-17

今年4月，由于爆发疫情对美国多个行业造成的供应链中断，电池行业资深人士、电池材料初创厂商nanograf公司首席执行官francis wang表示，这场危机使美国依赖进口商品的情况受到业界广泛关注，特别是应用在储能系统和电动汽车的电池

来源：未势能源2020-09-15

产品可靠性历来是众多行业企业所推出的产品的重要指标之一，对于氢燃料电池行业来说，不少头部企业给自己贴上了诸如“行驶里程xxx万公里”、“装车量xxx套”等等标签，更多的是利用产品市场应用端的业绩数据，这也是通行之道

来源：高工氢电2020-09-14

今年上半年，氢能和燃料电池行业运行态势如何？虽受多种因素影响，整体市场推进不及预期，但无论从产业宏观层面还是从技术微观层面来看，仍在提速发展，前景可期。

来源：施耐德电气2020-09-11

在电子信息行业的“必须品”锂电池行业，施耐德电气为宜宾天原集团股份有限公司构建智能化生产厂房，优化研发、生产过程的信息化以及可视化管理，为电子信息产业这一“川渝地区第一支柱产业”的高质量发展贡献力量。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-11

无论如何，这样一艘氢燃料电池行业隐形的巨轮如今浮出水面，本身就足以值得行业瞩目，而围绕它的一系列未解悬念，也有待即将举行的产品发布会一一揭晓。...近期，氢能和燃料电池行业沉寂已久的热度又再次被点燃——先有财政部官员在“2020泰达汽车论坛”上提出支持民族汽车自主品牌，掌握关键核心科技的观点，后有首都北京出台分量十足的氢燃料电池产业发展规划。

来源：高工锂电2020-09-10

但811并非今年动力电池行业唯一的高光。

来源：深度Cars2020-09-08

据电池行业的专家介绍，通常情况下，当车型电池剩余容量低于初始设定容量的70%至80%时，就不能使用，即退役。

来源：第一元素2020-09-07

亿华通和巴拉德是国内外燃料电池行业的王牌公司，也是燃料电池行业的老兵，但是燃料电池行业无论从国外还是国内整体上尚处于发展初期，而且行业受政策影响极大，导致财务数据变动较大，因此一个固定年度时期内的财务数据并不能反应公司的总体经营能力

来源：盖世汽车2020-09-07

动力电池行业需要重视的几个问题第一个，我们一定要把安全性放在首位，包括从设计的角度，从考核验证的角度，从应用的角度，我们把安全性要放在首位，去做一个比较充分的考虑。...从电池企业的数量来看，2019年由顶峰时的144家降低为80家左右的水平，目前整个电池行业的产能规模超过了4000亿瓦时，但是优质产能和优质产品现在还处于一个供不应求的局面。