来源:中国电力报2018-06-08
换而言之,储能电池在系统里的作用虽然很重要,但在同等电池配备前提下,一个较为优化的储能变流器可以更为高效的调动电池工作,从而最大程度地发挥电池性能,电池与控制系统构成了相辅相成的关系。
来源:电动公会2018-06-08
因为影响动力电池性能的不仅仅是比能量密度一个指标,还有动力电池的比功率密度、安全性、一致性、循环寿命等多种因素,在众多指标和成本之间找到一个产业化应用的平衡点,才是支撑新能源汽车发展的关键。
来源:盖世汽车网2018-06-06
事实上,当前有很多退役动力电池并没有进入梯次利用市场,除上述电池性能不足等原因外,更大的原因在于商业模式的缺位。...因为动力电池性能、规格等方面存在的差异,退役后的动力电池需要经过多重检测等工序才能进行梯次利用,这成为困扰退役动力电池梯次利用的最大障碍。
来源:中国能源报2018-06-06
电池安全性和与制造水平密切相关,比如空气中的粉尘,如若落在隔膜上,人的肉眼是看不到的,但这对电池性能影响很大。电池的安全性与电池厂的管理水平、制造水平息息相关。
来源:锂电联盟会长2018-06-05
前面两个是不可或缺的成分,它们的使用也产生了电池性能方面某些局限,同时电解液中使用了大量低沸点、低闪点的碳酸酯类溶剂,在较低的温度下即会闪燃,存在很大的安全隐患。
来源:充电桩视界2018-06-04
如果说动力电池性能提升扩大了车主的出行圈,那么充电桩环境改善则缓解了用户的焦虑症。
来源:天财评论2018-06-01
正极材料研究进展除了固态电解质,电极材料也是影响全固态电池性能的关键因素。
来源:材料人2018-06-01
开发能够快速、稳定存储钠离子的高比能电极材料是提升钠离子电池性能的关键之一。在目前已知的正极储钠材料中,铁基磷酸盐由于成本低廉、环境友好引起广泛关注。
来源:科技前哨2018-06-01
另一方面,电动汽车的电池作为储能部件的寿命,甚至远远大于它为电动汽车工作的寿命,由于电网储能对电池性能的要求远远低于电动汽车,因此当电动汽车的电池容量衰减到一定程度时,虽然无法满足电动汽车续航里程的要求
来源:盖世汽车2018-05-31
美国阿克伦大学的研究人员研发了mn3o4/c分级多孔纳米球,并将其用作锂离子电池的阳极材料。该类纳米球的可逆比容量较高(电流为200ma/g时,电池容量为1237mah/g)、具优异的稳定性(电流为4a
来源:电池材料2018-05-30
常用单位:s/100ml典型值:200~800s/100ml影响电池性能:内阻3、吸液率反映隔膜材料、微观结构与电池液的浸润性能。...常用单位:m典型值:16、18、20、25、30影响电池性能:安全性、容量、内阻2、透气率又叫 gurley 数,反映隔膜的透过能力。
来源:高工锂电网2018-05-29
两者相比较而言,静态结晶经过机械破碎,颗粒不均匀流动性差、杂质高、酸度高;动态工艺法结晶完整,粒径均匀,流动性好,酸度低,不溶物低,制成的电解液导电性能好,能够配合高镍系正极材料提升锂电池性能。
来源:起点研究2018-05-29
一,车厂对电池性能的需求其实对电芯的基本需求包括:能量密度(续航里程),安全,快充,成本,寿命,尺寸兼容。
来源:光伏人家2018-05-28
其次,技术上来说与并网相比,更看好后期光伏+储能,毕竟电池性能的提高很迅猛,个人觉得挺适应光伏输出的特性的。越来越多的人也觉得光伏是人类未来能源.
来源:汽车之家2018-05-28
来源:科技创新导报2018-05-25
锂离子电池的性能与正极材料的质量息息相关,该文介绍了几种对锂离子电池性能有显著影响的正极材料的失效形式,如混入金属异物、水分超标、批次一致性差等,阐明了这些失效形式对电池性能造成的严重危害,以及从质量管理角度对如何避免这些失效的发生进行了说明
来源:北极星储能网2018-05-25
电动汽车退役的锂离子电池数量很大,而且会越来越多,杨裕生院士曾提出,要支持动力电池的梯次利用,物尽其用,合理分担成本,但是有一点要注意,由于退役电池性能、寿命等方面会有所退化,不宜简单合并用于大规模储能
来源:亿欧网2018-05-25
2017年11月,宝马开始建立全新的电芯技术中心,试图对电芯设计和技术进行分析,达到强化自身电池性能的目的。
来源:大连物理化学研究所2018-05-24
即便是电池因为锌枝晶发生短路,电池性能也能够通过膜孔中i3-对锌枝晶的溶解作用实现自恢复。该体系单电池在80ma/cm2下连续运行超过1000圈,性能无明显衰减,表现出很好的稳定性。
来源:纳米能源2018-05-24
作者之后将关注于高效电极材料的电池性能和电池价格的优化。mn-h电池的成本将会随着高活性、her/hor电催化的研究进一步降低。