来源：北极星储能网整理2020-08-06

此次战略协议涵盖了各领域的动力电池技术，包括为梅赛德斯-奔驰乘用车产品提供的电芯及模组，为其轻型商务车产品提供的整体电池包，均将具备前景广阔的创新技术配置，例如宁德时代的ctp（无模组电池包）产品设计。

来源：安徽网2020-08-06

“2018 年，我们回收了5 台新能源汽车，其中只有2 台有电池包；2019 年回收了13 台，公交车占了11 台。”

来源：网易汽车2020-08-06

此外，协议内容还包括宁德时代为部分项目提供的ctp（无模组电池包）设计，其省去了传统电池模组，将电芯直接集成到电池包。

来源：42号车库2020-07-31

理想增程与其他产品的最大区别：基于 40 度电的电池包的增程系统。这是目前市面上电池容量最大的增程式乘用车。

来源：NE时代2020-07-30

除了已知的有动作的这几家企业，很早之前北汽新能源的高管就透露，公司的换电模式对所有车企开放标准，很多车企按照北汽新能源的换电标准进行电池包的匹配，而这其中，就有一汽和长安。

来源：起点锂电大数据2020-07-28

去年9月，宁德时代推出ctp电池技术，省去了电池模组组装环节，较传统电池包，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度提升了10%-15%

来源：北极星氢能网整理2020-07-28

这是喷出来之后在整个电动汽车里头一个电池发生热失控之后，整个电池包会蔓延，然后就是起火燃烧，这是目前主要的问题。...这是我们现在的学生创业公司，在为轿车提供电池包，为卡车提供换电装置，5-10分钟就换了。4氢燃料电池汽车如果2035年达不到百万辆，风险比较大最后我简要介绍一下中国燃料电池技术路线图。

来源：北极星储能网整理2020-07-27

电池其实也是一个非常脆弱的组件，除了电池单体之外还有电池包的管理问题，技术上要求很高，在使用过程中也需要及时养护、检测，否则在充电过程中和充电后的一个小时有较大风险，一旦热控制管理不好，就可能出现爆燃。

来源：电池中国网2020-07-27

“一方面电芯企业向材料和电池包扩展，另一方面整车厂也向电池包扩展，所以类似普莱德这样完全独立的第三方pack厂商已经沦为鸡肋。”...电池企业通常采用“bms+pack”的模式，掌握了动力电池电芯到电池包的整套核心技术。

来源：电源老代2020-07-24

在电动车燃烧、起火事件中，车辆上电池或电池包原因会占大多数，由充电桩充电引起的事故微乎其微，但现状是只要是充电中起火，苦于没有证据免责，都是把场站、桩企和车辆一起挂黄牌。

来源：搜狐汽车2020-07-24

具体到动力电池产业，以ncm811与nca811为代表的8系三元锂电池已经成为当下产业最为关键的动力电池体系，随着刀片电池、ctp电池包等技术的出现，磷酸铁锂电池体系也在今年上半年迎来了一轮小高潮。

来源：锂电前沿2020-07-23

电池的制造技术包括电芯、模组和电池包的制造。目前，我们的制造技术还不能完全满足主机厂的要求，还需要进一步降低成本、提高安全性，并更好地与整车系统相匹配。

来源：工信部2020-07-23

电池其实也是一个非常脆弱的组件，除了电池单体之外还有电池包的管理问题，技术上要求很高，在使用过程中也需要及时养护、检测，否则在充电过程中和充电后的一个小时有较大风险，一旦热控制管理不好，就可能出现爆燃。

来源：建约车评2020-07-23

马斯克在接受采访时也曾透露，将在充电站中配备与车用电池等量的电池包，作为电网与超级充电桩之间的缓冲——这几乎意味着为每辆tesla semi再多增加122,000美元的缓冲储能电池成本。...维护成本：尽管米尔顿声称，连续的快速充电会造成锂电池寿命加速衰减，使得tesla semi需要在30万英里后更换电池，但马斯克在2019年的一次特斯拉自动驾驶活动上表示下一代的电池包能够确保车辆行驶100

来源：新车一讲2020-07-21

先说物理工艺的创新，汽车的动力电池分为电芯、模组和电池包（由电芯组成模组，再由模组组成电池包）三大部分。在自研电池项目上，特斯拉对上述三大部分都做了激进的改进。...模组 ＆ 电池包在模组与电池包的设计上，特斯拉也有新动作。2020 年 1 月，elon 接受播客 third row tesla 采访时，回顾了特斯拉电芯、模组和电池包的历史。

来源：电池联盟网2020-07-20

本次投资完成后，公司将在无锡建成年回收处理10万套动力电池与年回收处理10万辆新能源汽车基地，并依托公司在泰兴的化学基地，有效构建长三角地区“新能源汽车回收拆解—动力电池包回收—梯次利用—报废—动力材料再制造...—动力电池再制造—动力电池包再制造”的新能源全生命周期价值链，进一步夯实格林美全球“电池回收—前驱体材料再造—材料再造”的循环产业链，完成公司在珠三角、华中、中原、京津冀、长三角等主要区域的动力电池回收与新能源汽车回收产业大布局

来源：能源评论·首席能源观2020-07-16

不同车企以及不同车型之间，使用的电池包完全不同，这就要求换电运营商储备和管理五花八门的电池包，将极大地提高其运营成本，降低运营效率。...电池非标准化是最大障碍在业内人士看来，简单地换掉电量低的电池包的模式，并不能充分发挥换电模式的优势，可以考虑通过设置电池银行的平台，由主机厂、电池企业和社会资本出资打造，主机厂只需要销售裸车即可，由用户向电池银行租赁电池

来源：EV视界2020-07-16

如果去掉模组框和加固梁，就可以大大提高电池包的空间利用率，但是电池包的刚度要如何保证呢？此时一个大胆的想法在比亚迪工程师的脑海中诞生：何不让电池单体既做能量体又做结构体？...在顺利通过针刺测试、极大提高体积能量密度、电池包强度等方面，“刀片身材”都功不可没。

来源：电池中国网2020-07-15

此外，相较于传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程可提升50%以上，达到高能量密度三元锂电池的同等水平。比亚迪？

来源：中国能源报2020-07-15

2019年9月，宁德时代推出了全新的ctp方案，改变了原有的电芯—模组—电池包结构，电芯直接集成到电池包。...厘清电池包的热失控要回归本源，即“热”上。