来源:汽车公社2019-12-20
其实,国家早在2018年2月就已出台“动力电池回收实行生产者责任延伸制”,要求车企承担电池回收的主体责任,但是仅从主机厂角度而言进展依旧缓慢。
来源:中国广播网2019-12-20
包括提出要逐步的实行生产者责任延伸的制度、差异化收费制度,那么这些都是属于垃圾分类的深水区,已经为将来长效机制的形成在法律当中做出了明确的规定。未来想要丢垃圾,具体要怎么分?
来源:《可持续发展经济导刊》2019-12-19
建议对《循环经济促进法》做出修改,对企业资源产出率、循环利用率方面提出更强制性的要求,推行生产者责任延伸制度,在电器电子产品、汽车、铅蓄电池、饮料纸基复合包装等重点领域的试点基础上进一步拓宽范围。
来源:北京日报客户端2019-12-18
市发展改革部门应当将生活垃圾源头减量、资源化利用和生产者责任延伸制度纳入循环经济和清洁生产促进相关政策。第三十条可回收物应当投入可回收物收集容器,或者直接交由再生资源回收经营者处置。
来源:汽车大事记2019-12-13
根据《生产者责任延伸制度推行方案》,废旧动力电池回收的责任主体是动力电池厂商及整车厂商,这些企业进展怎么样?贵为动力电池“独角兽”的宁德时代,出货量最大,回收姿态也最积极。
来源:社科院2019-12-11
一是要完善相关法规制度建设,根据我国居民生活垃圾的特点,因地制宜制定规范可操作的分类标准、分类要求和分辨标识,完善可回收垃圾的回收管理办法,让垃圾分类投放有据可依、有章可循;二是要进一步完善和落实生产者责任延伸制度
来源:北京日报2019-12-11
远期,可以按照“生产者责任延伸”的原则,将内涵进一步扩大到产品及其包装的生产、运输和销售环节。
来源:北极星固废网2019-12-07
县级以上人民政府发展改革主管部门负责拟订生活垃圾综合利用、垃圾无害化处理设施规划,制定生产者责任延伸制度实施方案,建立生活垃圾处理收费机制。
来源:北京市人民政府2019-12-05
“市发展改革部门应当将生活垃圾源头减量、资源化利用和生产者责任延伸制度纳入循环经济和清洁生产促进相关政策。”
来源:中国能源报2019-12-05
为加强动力蓄电池回收利用管理,主管部门先后出台相关规定:2018年2月,工信部、科技部等七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,明确规定汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,落实生产者责任延伸制度
来源:车东西2019-12-04
5、强化安全保障具体措施包括:(1)强化企业对产品安全的主体责任,落实生产者责任延伸制度。(2)健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养、充换电等安全标准,完善安全法规制度。
来源:中国能源报2019-12-04
来源:电池中国网2019-12-03
目标六:健全安全保障体系《征求意见稿》提出,强化企业对产品安全的主体责任,落实生产者责任延伸制度。健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养、充换电等安全标准,完善安全法规制度。
来源:北极星氢能网2019-12-03
强化企业对产品安全的主体责任,落实生产者责任延伸制度。健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养、充换电等安全标准,完善安全法规制度。加强新能源汽车安全隐患召回管理工作力度。
来源:北极星储能网2019-12-03
③企业制定并实施能源节约和环境保护方面的战略或目标,采用国家鼓励的生产工艺和设备,将生产者责任延伸融入业务流程, 采用绿色设计理念,实施清洁生产和绿色制造等。
来源:北极星固废网2019-12-02
来源:北京日报2019-12-02
《条例》瞄准垃圾分类长效机制的形成,强化了落实生产者责任延伸制度和差异化收费制度的要求,同时提出了净菜上市、快递业绿色包装、机关单位无纸化办公、禁止超薄塑料袋生产销售、严格限制一次性用品使用等诸多减量化措施
来源:北极星环保网2019-11-29
完善废旧地膜等回收处理制度,发挥现有的再生资源回收利用中心的作用,试点“谁生产、谁回收”的地膜生产者责任延伸制度。到2020年,全市农膜回收率达到80%以上。
来源:资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27
,建立以生产者责任延伸制度为依托的各环节高度配合的产业链条。...在生产者责任延伸制度的引导下,新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、梯次利用企业、再生利用企业、报废汽车企业以及原材料生产企业等都在退役电池回收各环节起到了重要作用。
来源:北极星储能网2019-11-26
》(国办发〔2016〕99号)、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)工作部署,现就推行生产者责任延伸制度,构建新能源汽车动力蓄电池回收利用体系,提出以下意见:一、